Come va la Peugeot nel mondo? Ecco una sintesi del bilancio dei primi sei mesi del 2010 della casa francese, che nell’anno del 200° compleanno realizza il suo miglior semestre di vendite mondiali: 1 093 000 unità vendute pari al +16,7% rispetto al primo semestre 2009 e conseguente conquista di una posizione  nella classifica mondiale marchi con il nono posto assoluto.

I fatti più significativi sono comunque l’Incremento della quota di mercato autovetture+VCL nell’Europa dei 30, la conquista di 2 posizioni  (da 6° a 4°)  nella classifica dei marchi in Europa, l’aumento delle vendite del 10,3 % in America Latina e del 32,7 % in Cina e l’aumento del 42 % delle vendite nei paesi extraeuropei.

Tra le vetture si conferma del successo delle 3008 (65 000 unità vendute) e delle 5008 (40 000 vendite), con obiettivi superati del 25% e del 10 %. Bene anche il lancio della RCZ con 5 000 vendite e la commercializzazione della 408 in aprile in Cina (17 000 vendite) oltre al lancio commerciale della Hoggar in America Latina da maggio. Ma vediamo più in dettaglio come sono andate le cose.

Nel 1° semestre del 2010, le vendite mondiali di Peugeot hanno registrato un forte incremento (+ 16,7%) raggiungendo 1 093 000 unità, a un ritmo di crescita superiore a quello del mercato mondiale (+ 13 %). Si tratta della migliore performance semestrale del Marchio, e sottolinea il successo dell’offensiva commerciale, di prodotti e di servizi che anima Peugeot sin dall’inizio dell’anno.

Grazie a questa eccellente performance, Peugeot guadagna 1 posto nella classifica mondiale marchi automobilistici, passando dal 10° al 9° posto. Peugeot consolida anche la sua posizione di 1° marchio automobilistico francese nel mondo, con una parte di mercato mondiale del 3,4% (+0,1 punto rispetto all’esercizio 2009).

Peugeot registra un netto progresso delle vendite nell’Europa dei 30 (+ 15,7 %) per il 4° semestre consecutivo, Nell’Europa dei 30, la quota di mercato (autovetture+VCL) è aumentata di + 0,6 punti rispetto al 1° semestre del 2009 e raggiunge il 7,8 %. 

La quota delle vendite nei Paesi extra-europei ha raggiunto il 42 %, in aumento di un punto rispetto al 1° semestre del 2009 e di 3 punti rispetto all’anno 2009. Le vendite sono aumentate nei mercati prioritari: del 10,3 % in America Latina e del 32,7 % in Cina. In Russia, le vendite, che avevano subito un calo nel 1° trimestre in un mercato in forte contrazione, hanno ripreso a crescere nel  2°^e trimestre (+ 40,6 %).

Europa, Cina e America Latina
I due modelli da conquista, 3008 e 5008, hanno contribuito ad ampliare la copertura di mercato di Peugeot nel segmento delle vetture compatte con un ampio volume. La 3008, con 65 000 unità, e la 5008, con 40 000, superano gli obiettivi rispettivamente del 25 % e del 10 %. Con queste due novità, già molto apprezzate dai mercati, le vendite dei modelli del segmento M1 sono in forte aumento (+ 51 %) e rappresentano ora il 30 % (+ 7 punti) delle vendite mondiali del Marchio.

La RCZ, a soli due mesi dalla commercializzazione, registra risultati promettenti, con 5 000 esemplari venduti superando del 50 % l’obiettivo prefissato. Commercializzata in 10 Paesi, la RCZ ottiene risultati notevoli in Germania, dove gli ordini sono stati di due volte superiori alle previsioni, o in Francia, con più di 2400 ordini.  In un contesto estremamente concorrenziale sostenuto dagli incentivi fiscali legati alle emissioni di CO_2, l’attrattiva della 207 (195 000) e della 206 Plus (240 000 vendite; + 34%) permette a Peugeot di mantenere la sua posizione in Europa.

Commercializzata da aprile, la 408, un’elegante berlina tre volumi, registra un aumento dei volumi di produzione e vendite pari a 17 000 unità. Progettata e sviluppata in stretta collaborazione con le equipe R&D e Style Cina per soddisfare le esigenze dei clienti cinesi, le sue dimensioni generose la collocano nel segmento delle berline familiari di gamma medio-alta, cuore del primo mercato automobilistico mondiale.

In America Latina, Hoggar, sviluppato in Brasile, viene commercializzato da maggio con un obiettivo del 10 % del mercato dei pick-up compatti in un anno completo di commercializzazione.

Alla fine del 1° semestre, le vendite dei modelli con emissioni inferiori ai 130 g di CO₂ sono aumentate del 10,1%, per raggiungere una quota di mercato del 9,3 % nell’Europa dei 15. La progressione raggiunge persino il 13,9 % nella fascia di veicoli con emissioni inferiori a  120 g di CO₂, e il 20,7 % in quelli con emissioni inferiori a 110 g.

Nell'Europa dei 30 Peugeot porta avanti la sua offensiva con una quota di mercato in crescita di 0,6 punti, che raggiunge il 7,8 % grazie al forte aumento delle immatricolazioni (+ 9,6 %) pari a 651 000 unità. Tale risultato si inserisce nel contesto di un mercato europeo in crescita dell’ 1,1%. Nella classifica semestrale per marchi, Peugeot guadagna 2 posizioni e si colloca al 4° posto, un risultato mai raggiunto prima in ambito europeo.

Nel mercato autovetture, la penetrazione raggiunge il 7,5 %, in aumento di 0,6 punti rispetto al 2009, a fronte di un incremento dei volumi dell’8,9% (563 000). Nello stesso tempo, Peugeot cresce a un ritmo quasi due volte superiore a quello del mercato nel segmento dei veicoli commerciali leggeri (+ 14,5 % contro 9,4 %) e raggiunge per la prima volta l’11% del mercato, con un incremento di 0,5 punti rispetto al 2009.

Europa Occidentale (18 Paesi)
In questo perimetro, Peugeot migliora le sue immatricolazioni di autovetture + VCL del 10,9 %, in un mercato in crescita del 2,4%. Con circa 62 000 immatricolazioni in più (pari a 627 000) rispetto al medesimo periodo del 2009, la penetrazione del Marchio aumenta di 0,6 punti, assestandosi all’8 %. L’offensiva lanciata nei mercati dei veicoli aziendali, grazie a una nuova organizzazione commerciale, una gamma Business orientata alle prestazioni e alle basse emissioni di CO₂, dei business center dedicati al servizio, ha permesso a Peugeot di migliorare nettamente il suo risultato. Con 35 000 immatricolazioni in più rispetto al 2009, la quota di mercato dei veicoli aziendali aumenta di quasi 1 punto.

In Francia, nel 1° semestre, le immatricolazioni di autovetture registrano un incremento del 10,2 % (217300) rispetto al 2009, in un mercato in crescita del 5,4 %. Il tasso di penetrazione guadagna 0,8 punti  (17,9 %). Questa progressione si basa su 3008 e 5008 leader dei volumi nel segmentoto M1 e punta di diamante di questa crescita, trainata anche dalle 206 Plus/207, leader del mercato francese con una quota di mercato dell’8,3 %. La penetrazione nel mercato delle autovetture è stimolata dalle vendite ai privati. Tali vendite hanno registrato un incremento del 3,5 % in un mercato in calo (-1%),  e la quota di Peugeot è aumentata di circa 0,7 punti, assestandosi al 17,8 %.

In Italia (autovetture + VCL), 2° mercato europeo di Peugeot nel periodo, il Marchio è cresciuto di circa il 17,8 % (71 000 immatricolazioni), segnatamente grazie al successo della sua offerta nel segmento B, e registra una penetrazione del 5,6 % (+0,7 punti).

In Gran Bretagna (autovetture + VCL), Peugeot registra un risultato superiore a quello del mercato (+ 23,6 %) in un mercato dinamico e aumenta la sua quota al 5,6 % (contro il 5,4 % dell’anno precedente).

In Spagna (autovetture + VCL), in un contesto di mercato in ripresa, la quota di Peugeot ha accentuato la sua progressione nel semestre, che conclude al 9,4 % (+ 0,6 punti), pari a un forte aumento delle immatricolazioni (+ 48,1 %, ossia 63 000).

In Germania (autovetture + VCL), in un mercato, come previsto, in netta contrazione (- 27, %), Peugeot ottiene una quota del 3,2 %.

Negli altri mercati dell’Europa occidentale, autovetture + VCL, caratterizzati nel complesso da una ripresa sostenuta, Peugeot cresce del 22,3 % e registra una quota di mercato del 6,9 % in aumento di 0,2 punti rispetto al 1° semestre 2009. La penetrazione aumenta, soprattutto in Belgio, nei Paesi Bassi, in Portogallo, in Norvegia e in Svizzera.

In Europa Centrale ed Orientale, in cui la domanda di autovetture + VCL rimane globalmente molto depressa (- 16,3 %), Peugeot registra una quota di mercato del 5,1 % identica a quella del 1° semestre 2009, grazie al miglioramento nel 2° trimestre (5,3 %). In Polonia, il mercato più grande del perimetro, Peugeot fa registrare un sensibile incremento della penetrazione (4,9% contro 4,6 %).

L’offensiva commerciale di Peugeot extra Europa prosegue e le relative vendite rappresentano oggi il 42 % delle vendite del Marchio (459 000 contro 389 000 nel 1° semestre 2009). Questa progressione fa leva su novità specifiche a ciascun mercato, per soddisfare le aspettative dei clienti in tutto il mondo.

In Cina, le vendite di Peugeot sono aumentate del 32,7 % per raggiungere 69 000 unità alla fine del semestre. La 408, commercializzata di recente, con 17 000 vendite rappresenta una quota sostanziale dei volumi di Peugeot. Per accelerare il suo sviluppo nel primo mercato automobilistico mondiale, Peugeot ha creato una rete ambiziosa che porterà a 370 il numero di punti vendita e di servizio alla fine del 2010. La quota di mercato è quasi stabile rispetto al 2009, pari all’1,3 %, con un ritmo più sostenuto alla fine del semestre.

In America Latina, Peugeot ha registrato un incremento delle vendite pari al 10,3 % assestandosi a 75 000 unità, con una crescita di 10 000 unità rispetto al 1° semestre 2009. Il Marchio assiste a una lieve contrazione della sua quota di mercato, pari a 0,3 punti, assestandosi al 3,1 %. In Brasile e in Argentina, le immatricolazioni risultano in crescita, rispettivamente del 2,3% e dello 0,8% .

In Russia, Peugeot assiste a un calo delle vendite di 1 000 unità. In un contesto di debolezza del mercato nel 1° trimestre, Peugeot ha privilegiato le vendite redditizie. La quota di mercato scende all’1,7 % (- 0,5 punti), allo stesso livello di quella riscontrata nel 2° semestre 2009. Tuttavia, le vendite sono state orientate meglio nel 2° trimestre, per aumentare di 4 000 unità e raggiungere le 15 000 alla fine del semestre. Il lancio della produzione della 308 nello stabilimento di Kaluga, lo scorso mese di aprile, permetterà a Peugeot di ritrovare una dinamica commerciale positiva.

In giugno, Peugeot ha creato una filiale in Ucraina per cogliere tutte le opportunità di questo mercato promettente. Infatti, con la 308 assemblata a Kaluga e la 3008, Peugeot dispone di un’offerta attraente, che sarà distribuita in una rete in fase di sviluppo.

In Iran, le vendite di Peugeot hanno raggiunto le 233 000 unità, in crescita del 20,1 %, trainate soprattutto dalla 206, che registra una crescita del 47 %. Il successo del restyling 206 Plus supera le previsioni con più di  8 000 pre-ordini.

L’innovativa offerta di mobilità  Mu by Peugeot (vedi articolo) è entrata nella fase di attuazione in molte grandi città europee. In Francia, Parigi completa un dispositivo che porta a 5 il numero delle città coperte. Con più di 2 300 conti attivi alla fine del semestre, Mu è in anticipo sulla tabella di marcia. Dopo Parigi, il ritmo è stato accelerato in primavera con l’estensione a 7 nuove città europee: Berlino, Madrid, Milano e, più di recente, Barcellona, Bristol, Bruxelles e Londra.

L’apertura della prima Peugeot City a Parigi ha inaugurato la risposta di Peugeot all’evoluzione del rapporto tra il marchio e i suoi clienti nei grandi centri urbani per rafforzare i legami di prossimità.

Peugeot ha presentato la sua nuova offerta di servizi connessi, Peugeot Connect associata a tre menu di servizi accessibili da 10 paesi europei: Peugeot Connect SOS, per la chiamata di emergenza; Peugeot Connect Assistance, per l’assistenza in caso di auto in panne; e Peugeot Connect Fleet, per la gestione delle flotte. Disponibile in un primo tempo sulla 207 e la 308, di serie sulla RCZ, Peugeot Connect rafforza la leadership del Marchio in materia di sicurezza terziaria, con un parco di 400 000 veicoli connessi.

Prospettive per il secondo semestre
In un contesto di incertezza del mercato, Peugeot punterà a consolidare le sue quote di mercato in Europa e ad accelerare la crescita nei paesi extraeuropei, in Cina, in Russia e in America Latina.

A tal fine, Peugeot disporrà di una gamma particolarmente adatta alle sfide dei vari mercati, soprattutto grazie agli effetti della 3008 e della 5008, nonché all’aumento del ritmo di produzione di RCZ, 408 e di Hoggar. In Europa, il 2° semestre sarà inoltre caratterizzato dalla commercializzazione di iOn, prima vera vettura elettrica al 100%. Due novità saranno presentate al pubblico in occasione del Salone dell’Auto di Parigi e alzeranno il velo sulle carte vincenti di cui disporrà il Marchio all’inizio del 2011. La sostituta della 407, le cui linee sono state svelate a Ginevra e a Pechino sulla concept-car 5 by Peugeot, ribadirà le ambizioni del costruttore in uno dei suoi territori storici, quello delle grandi stradiste. La 3008 HYbrid4 introdurrà una catena di trazione ibrida elettrica Diesel in prima mondiale,  mostrando, per la seconda volta dopo iOn, l’impegno della Casa in materia ambientale.