Giocando in casa la Peugeot non poteva non approfittare del fattore campo per mettere in mostra le sue doti tecniche e stilistiche di costruttore a tutto campo. E come sempre accade in questi casi, l’arma migliore per colpire l’immaginario collettivo è quello di esibire delle show car di grande impatto emotivo. Come puntualmente ha fatto la Casa del Leone, esibendo ben tre concept.

RC HYmotion 4: il futuro Peugeot passa da qui
Una di queste è la RC HYmotion4, una coupé Gran Turismo, laboratorio di idee stilistiche, meccaniche e tecnologiche che prefigurano più di una Peugeot del futuro. Con le sue quattro porte, i quattro posti, le quattro ruote motrici, conseguenza dell’impiego di uno schema meccanico ibrido innovativo denominato HYmotion 4 , questa concept car è la sintesi tra il piacere della guida ed il rispetto dell’ambiente. Dispone di un motore benzina 1,6 litri THP da 160 kW (218 CV) montato posteriormente, al quale se ne aggiunge uno elettrico anteriore da 70 kW  (95 CV). L’insieme eroga una potenza massima di 230 kW (313 CV), ed emette solo 109 g/km di CO₂  nel ciclo misto e zero nella modalità completamente elettrica.

PROLOGUE HYmotion 4 : geneticamente ibrida
Questa proposta Peugeot anticipa invece le linee di una crossover di nuova generazione all’interno della gamma del Marchio, forse quella che ha preannunciato Jean-Philippe Collin nel suo discorso (vedi articolo). Se le si tolgono di dosso gli eccessi tipici delle concpet car resta infatti un corpo già pronto per entrare in produzione. Un po’ Suv, un po’ monovolume, un po’ station wagon, la Prologue propone un abitacolo che abbina l’ambiente di una coupé alto di gamma con equipaggiamento high tech (come visualizzazione a testa alta, Distance Alert…) ad una modularità pratica ed efficace di una monovolume. Anche questo prototipo propone la tecnologia ibrida HYmotion 4, a quattro ruote motrici. Grazie a un motore 2.0 litri HDi FAP^® e ad una propulsione elettrica, questa concept car dall’ampio volume, dispone di una potenza 200cv ed emette una quantità di emissioni di CO₂ particolarmente contenute: solamente 109 g/km nel ciclo misto, che si azzera nella modalità completamente elettrica. 

HYmotion 3 compressor : un’altra offerta di mobilità
L’idea di un veicolo a tre ruote non è nuova in Casa Peugeot, convinta che in questo modo si possa facilitare la mobilità urbana. Lo studio HYmotion 3compressor visto a Parigi, oltre alle tre ruote abbina un motore benzina da 125 cc (quello che equipaggia lo scooter Peugeot Satelis compressor) posizionato posteriormente, a due motori elettrici, montati su ciascuna ruota anteriore. Questa motricità integrale offre dunque una maggiore sicurezza e un maggior piacere di guida. HYmotion 3 compressor assicura inoltre economia di utilizzo e rispetto dell’ambiente, grazie a soli 47 g/km di CO₂ emessi nel ciclo misto, che scendono a zero nella modalità completamente elettrica.