Il Gruppo PSA Peugeot Citroen potrebbe entrare al più presto nel mercato delle vetture ibride in Europa grazie ai nuovi motori diesel grazie a un recente accordo con Bosch per la fornitura di motori elettrici e sistemi ibridi diesel.  

La tecnologia non è un problema in quanto già adottata su una serie di concept car esibite nei vari Saloni dell’auto, compresa la Prologue, presentata da poco e sulla quale è stato montato il sistema  HYmotion4. Si tratta di una soluzione ibrida che prevede il posizionamento del motore turbodiesel davanti e  del motore elettrico posteriormente, più la trazione integrale.

Un sistema come quello utilizzato dalla 906 che ha corso a Le Mans grazie al quale, non essendoci collegamenti meccanici tra le ruote anteriori e quelle posteriori, Peugeot ha eliminato la necessità di pesanti e ingombranti alberi di trasmissione e differenziali. Quindi minor peso, maggiore efficienza e riduzione di perdite parassitarie. Così facendo, Peugeot è riuscita a ottenere 200 cv di potenza massima con un diesel common rail 2.0 da 163 cv e 300 Nm di coppia collegato alle ruote anteriori e da un motore elettrico da 37 cv collegato alle sole ruote posteriori.

Particolarmente contenute le emissioni di CO₂: 109 g/km nel ciclo misto e persino zero nella modalità esclusivamente elettrica. Un risultato eccellente per una vettura come la Prologue, associabile alla categoria delle crossover. Salvo modifiche di programma, il primo diesel ibrido Peugeot dovrebbe andare in vendita nel 2011.