N.32  Dic. 2010
 


Dicembre 2010
La EX1 vista da vicino
 


Novembre 2010
Due debutti italiani al Motor Show di Bologna
 


Ottobre 2010
HR1: il futuro dell’auto secondo Peugeot
 


Settembre 2010
Le vendite mondiali del 1° semestre 2010  
 


Luglio 2010
Tutti i controlli Peugeot per il proprio usato  
 


Giugno 2010
Si scrive MU ma si legge noleggio
 


Maggio 2010
La 3008 illumina la festa per i 200 anni Peugeot  
 


Aprile 2010
Non c’è progresso senza il benessere dei dipendenti
 


Marzo 2010
Ultime news sulla elettrica del Leone
 


Febbraio 2010
Peugeot+Eco+Cup: in palio c’è un’auto
 


Gennaio 2010
Superate le previsioni di Martinez  
 


Dicembre 2009
Niente scambi azionari con Mitsubishi  
 


Novembre 2009
Primo riconoscimento per la 3008
 


Ottobre 2009
Anti smart alla francese
 


Settembre 2009
Così la nuova squadra Peugeot  
 


Luglio 2009
Troppo presto per rivedere gli accordi con Peugeot
 


Giugno 2009
Il Gruppo PSA aperto a nuove alleanze  
 


Maggio 2009
I conti del primo trimestre PSA  
 
Tutti gli anniversari Peugeot del 2009
 


Aprile 2009
Da Streiff a Varin: passaggio di consegne in Casa PSA
 


Marzo 2009
Una scossa salutare  
 
Un premio al miglior concessionario Peugeot  
 


Febbraio 2009
Un asse franco-tedesco tra PSA e Bmw
 


Gennaio 2009
Quasi pronto per il mercato l’ibrido Peugeot
 


Dicembre 2008
Un 2008 da dimenticare
 


Novembre 2008
Peugeot mira alla leadership nei dei materiali verdi
 
Rivoluzione francese nella sede italiana
 


Ottobre 2008
Il futuro Peugeot: parla Jean-Philippe Collin
 
Le novità Peugeot al Salone parigino
 
Come funziona la tecnologia HYmotion 4  
 


Settembre 2008
Il Leone francese pensa a un brand low-cost  
 


Luglio 2008
1891 – 2008: Peugeot a quota 50 milioni
 
E’ nata Peugeot Mobility  
 


Giugno 2008
ESP per tutti
 
Una 107 dolce e sicura
 


Maggio 2008
Dal sogno alla realtà
 


Aprile 2008
Un milione di 207 in meno di due anni
 


Marzo 2008
Al via la Peugeot Tv
 


Gennaio 2008
 
 
I conti del primo trimestre PSA
7/05/2009   

Il Gruppo PSA Peugeot-Citroen  chiude il primo trimestre 2009 con una perdita complessiva nelle vendite del 18,7% e del 24,9% nei profitti. A penalizzare le vendite i mercati di quasi tutto il mondo, ad esclusione del mercato russo che per il Gruppo ha segnato una crescita del 32,7%, anche se in termini quantitativi è ancora il meno significativo. Ecco in dettaglio la distribuzione delle vendite.

VENDITE MONDIALI DI AUTO DEL GRUPPO PSA

(in migliaia di unità)

Q1

2008

Q1

2009

% change

Western Europe

591

452

-23.5%

Central & Oriental Europe **

52

30

-41.9%

Russia

10

13

+32.7%

Latin America***

68

50

-26.5%

Rest of the world

34

22

-35.3%

Assembled vehicles
(excluding China)

755

567

-24.9%

China

55

52

-3.9%

Total Assembled vehicles

810

619

-23.5%

CKD units

67

93

+40.1%

Total unit sales

876

713

-18.7%

Passenger cars

756

634

-15.8%

 Light commercial vehicles

120

76

-36.8%

     

 PROFITTI E PERDITE DEL PRIMO TRIMESTRE PSA

(milioni di euro)

Q1 2008

Q1 2009

% change

Automobile
Faurecia
Gefco
Banque PSA Finance
Inter-activity eliminations
and other activities

PSA Peugeot Citroën

11 269
3 245
925
524
(1 346)

____________

14 615

8 678
2 008
664
462
(839)

____________

10 973

-23.0%
-38.1%
-28.2%
-11.8%

______
-24.9%

 

 

 

 



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