N.32  Dic. 2010
 


Dicembre 2010
A Detroit una Porsche spettacolare
 


Novembre 2010
Chi tira di più in casa Porsche  
 


Ottobre 2010
Confermato l’arrivo del Suv compatto Cajun  
 


Settembre 2010
Record di vendite per la Panamera
 


Luglio 2010
Quando la 911 diventa una musa ispiratrice
 
La Porsche Panamera adesso beve meno  
 


Giugno 2010
Quattro nuovi accessori di Porsche Tequipment
 


Maggio 2010
La Nuova Cayenne oltre ogni aspettativa  
 


Aprile 2010
Pacchetti anticrisi per Boxster e Cayman  
 


Marzo 2010
La nuova Cayenne tra maggiore efficienza ed elettricità
 


Febbraio 2010
Uno sceicco alla corte di Zuffenhousen
 


Gennaio 2010
La Panamera a quota 10.000
 


Dicembre 2009
Porsche prima al mondo con le batterie agli ioni di litio
 


Novembre 2009
Continuano le indiscrezioni sui progetti futuri  
 


Ottobre 2009
La Casa di Stoccarda decisa a chiudere con Magna  
 


Settembre 2009
Porsche e Volkswagen accettano di sposarsi  
 


Luglio 2009
Alla Porsche il “Best New Engine Award 2009”, ma non solo
 


Giugno 2009
Visita gratuita per assistere alla produzione della Panamera
 


Maggio 2009
Matrimonio a sorpresa Vw-Porsche
 
Tutte le novità tecniche della Panamera
 


Aprile 2009
Utili in attivo ma prospettive in calo per il 2009
 


Marzo 2009
Sei mesi trascorsi pericolosamente  
 


Febbraio 2009
E’ giunta l’ora dei tagli  
 


Gennaio 2009
Porsche sale al 50,76% in Vw  
 
Due modelli quasi immuni da difetti
 
La Panamera debutterà in Cina
 


Dicembre 2008
Bilancio record, ma tante incognite per il futuro
 


Novembre 2008
Porsche conquista Volkswagen e la Borsa esulta
 


Ottobre 2008
Nuovo direttore marketing a Porsche Italia  
 
Le relazioni industriali secondo Porsche  
 


Settembre 2008
Nuovo sigillo di garanzia sull’usato Porsche
 


Luglio 2008
La contesa Porsche-Vw rimandata a settembre  
 
Dalla Finlandia all’Austria: Porsche sceglie la Magna Steyr
 
In arrivo altri quattro nuovi modelli
 


Giugno 2008
Diego Lovisetto nuovo direttore vendite Porsche Italia
 
La Panamera partirà da 80.000 euro
 
Prima in Usa per qualità
 


Maggio 2008
La Polo salverà la 911
 
La Panamera piacerà moltissimo
 
Porsche punta sulle donne
 


Aprile 2008
Porsche rinuncia a comprare Vw. Per ora  
 
Audi come banca d’organi per un piccolo Suv Porsche  
 


Marzo 2008
Dalle auto ai veicoli pesanti
 
Alla Porsche il “Best New Engine Award 2009”, ma non solo
6/07/2009   


Due prestigiosi riconoscimenti ricevuti nell’ultimo mese portano la Casa tedesca ai vertici del mondo nella tecnologia e nella qualità. Il primo riguarda il premio come miglior nuovo motore al mondo mentre il secondo assegna a Porsche secondo posto nel JD Power Usa nell’indagine sulla qualità Initial Quality Study.

Grazie al propulsore da 3,8 litri della  911 Carrera S, il costruttore tedesco si è infatti affermato sui potenti motori della concorrenza nella categoria „Best New Engine 2009“. La motivazione è semplice: „con i motori boxer 6 cilindri ad iniezione diretta (Direct Fuel Injection, DFI), Porsche accresce ulteriormente la sportività, l’efficienza e la compatibilità ambientale della 911“.

La Carrera S, sia nella versione Coupé sia Cabriolet, è disponibile per la prima volta sul mercato anche con il cambio a doppia frizione Porsche Doppelkupplung (PDK) opzionale. Nonostante un aumento della potenza del 8,5 per cento, nelle vetture dotate di PDK i consumi di carburante sono stati ridotti del 13 per cento e le emissioni di CO2 del 15 percento circa.

Al tempo stesso, la potenza del propulsore da 3,8 litri dei modelli S è stata elevata di 30 CV, passando a 385 CV (283 kW), mentre la velocità massima supera i 300 km/h. A dispetto di performance così elevate, i consumi delle nuove 911 sono decisamente ridotti: la 911 Carrera S Coupé con PDK, ad esempio, consuma in media 10,2 litri ogni 100 chilometri (ciclo combinato secondo EU5).

Quanto al J.D. Power Quality Study Award la seconda posizione conquistata da Porsche, subito dietro Lexus, è dovuta alla sua capacità di proporre vetture che “continuano a soddisfare pienamente gli standard qualitativi più rigorosi negli Stati Uniti”, il più grande mercato di esportazione del costruttore di Stoccarda. Porsche ha ottenuto il secondo posto dopo la Lexus ed è, pertanto, il migliore costruttore europeo.

Porsche non è nuova a queste posizioni, avendo raggiunto per quattro volte consecutive le posizioni più alte tra il 2006 e il 2009. “Tre primi posti ed un secondo posto nella valutazione del marchio da parte del rinomato Initial Quality Study di J.D. Power, negli ultimi quattro anni, sono il risultato di un costante lavoro di qualità e di focalizzazione sul cliente nelle fasi di sviluppo, produzione e vendite” ha commentato Frank Tuch, direttore del settore qualità Porsche, “Il premio dimostra che la nostra strategia dà i frutti sperati. La sfida non è raggiungere elevati livelli qualitativi dall’oggi al domani, quanto riuscire a mantenerli costanti nel corso degli anni. E questo comporta un grande impegno. L’alto grado di soddisfazione dei clienti Porsche è un effetto della nuova qualità delle vetture”.