Renault punta molto sull’elettrico, non è una novità, ma chi ha potuto visitare il suo stand al Salone di Parigi sarà sicuramente rimasto sorpreso dalle numerose proposte concrete di vetture elettriche che il costruttore francese è in grado di offrire da subito. Nessuno in questo momento è infatti in grado di contrastare il listino Renault in fatto di vetture a batteria. Quattro le proposte accessibili Renault viste a Parigi: Renault Z.E., Kangoo Express Z.E,  Twizy e ZOE.

L’obiettivo di Renault è la democratizzazione del veicolo elettrico grazie alla proposta di una gamma completa di veicoli Renault Z.E. accessibili a tutti. Dal 2011,  commercializzerà infatti quattro veicoli elettrici: a partire dalla metà del 2011, Renault Fluence Z.E. e Renault Kangoo Express Z.E., due modelli derivati da versioni termiche; successivamente, la proposta si estenderà grazie a due nuovi modelli dal design innovativo e dall’architettura al 100% elettrica: Renault Twizy, nel 2° semestre 2011 (in Europa), e Renault ZOE, a metà del 2012.

Un piano prodotto pensato per consentire a ciascun cliente di trovare il tipo di veicolo che cerca, all’interno di una ampia gamma elettrica Renault Z.E. I quattro veicoli progettati da Renault soddisfano, infatti, la maggior parte delle esigenze dei clienti europei: una city car, una berlina compatta, una berlina familiare ed un veicolo commerciale.

 Insieme ai prodotti, Renault proporrà formule di acquisto innovative. Infatti, è la prima volta che la proprietà del veicolo sarà separata da quella della batteria. I clienti potranno acquistare o noleggiare il loro veicolo e stipuleranno un abbonamento, che comprenderà il noleggio della batteria agli ioni di litio ad alte prestazioni e nuovi servizi di mobilità che faciliteranno loro la vita.

Fin dall’acquisto dell’auto presso il concessionario, il cliente potrà contare su una risposta a tutte le sue esigenze, grazie alla soluzione “one stop shopping”, che comprende l’acquisto o il noleggio dell’auto, il noleggio della batteria, il finanziamento, l’assicurazione e addirittura l’installazione di una Wall-Box, per la ricarica a domicilio rapida e sicura.

Come annunciato, Renault propone il veicolo elettrico ad un prezzo (esclusa batteria ed al netto degli incentivi fiscali) paragonabile a quello di un veicolo termico diesel, di dimensioni e livello di equipaggiamento equivalenti.

Renault Fluence Z.E. sarà commercializzata:
-a 26.000 € circa (IVA compresa) in Europa, in funzione del tasso di IVA vigente, incentivi fiscali esclusi;
-a partire da 21.300 € (IVA compresa) in Francia (al netto dei 5.000 € di incentivo fiscale).

Renault Kangoo Express Z.E. sarà commercializzato:
-a partire da  20.000 € (IVA esclusa) in Europa, incentivi fiscali esclusi;
-a partire da 15.000 € (IVA esclusa) in Francia (al netto dell’incentivo fiscale di 5.000 €).

Al prezzo di acquisto indicato si aggiunge la sottoscrizione di un abbonamento che include il noleggio della batteria ed i servizi correlati, ad esempio:
-79 € (IVA compresa) per un forfait di 10.000 km l’anno su Renault Fluence Z.E.;
-72 € (IVA esclusa) per un forfait di 15.000 km l’anno su Renault Kangoo Express Z.E.

Con l’annuncio dei prezzi, Renault apre anche le prenotazioni di Renault Kangoo Express Z.E. e Renault Fluence Z.E. Parallelamente, lavora sullo sviluppo delle infrastrutture di ricarica che saranno implementate all’arrivo sul mercato dei veicoli elettrici Renault Z.E. A tale scopo, l’Alleanza Renault-Nissan sottoscrive numerose partnership con enti pubblici, società energetiche e altri partner  affinché il veicolo elettrico di massa diventi una realtà.

Delle 3 modalità di ricarica proposte, il cliente utilizzerà soprattutto la ricarica standard a domicilio o sul posto di lavoro, tramite una presa tradizionale.
1 - Ricarica standard: la modalità di ricarica più comune e più pratica per gli utenti. Collegando semplicemente il veicolo ad una presa presso il proprio domicilio o ad una colonnina di ricarica pubblica (ad esempio all’interno di un parcheggio) è possibile effettuare una ricarica completa da 3,5 a 8 ore a seconda della potenza disponibile e del tipo di veicolo (3,5 ore per Twizy, tra 6 e 8 ore per Fluence Z.E., ZOE Preview e Kangoo Express Z.E.).
Per la ricarica presso il domicilio esistono due possibilità: collegarsi ad una Wall Box (punto di ricarica murale domestico) o ad una presa domestica classica, tramite utilizzo di un cavo EVSE (Electric Vehicle Supply Equipment) proposto come accessorio. Renault raccomanda l’installazione di una Wall-Box che presenta numerosi vantaggi come l’ergonomia, la velocità, l’ottimizzazione del costo della ricarica e l’assicurazione di un’installazione conforme alle regole di sicurezza.
2 - Ricarica rapida: la modalità di ricarica complementare per eccellenza. Se si ha bisogno di ricaricare rapidamente la batteria, è sufficiente collegare il veicolo su una delle colonnine di ricarica rapida installate sul suolo pubblico per recuperare 50 km di autonomia in meno di 10 minuti o l’80% dell’autonomia totale in 30 minuti. In un primo momento, tale modalità di ricarica sarà proposta solo su Renault ZOE Preview e, successivamente, su Renault Fluence Z.E. e Renault Kangoo Express Z.E.
3 - Sistema Quickdrop: in alcuni Paesi saranno installate delle stazioni automatiche di sostituzione della batteria. Il cliente potrà sostituire una batteria scarica con una carica in soli 3 minuti. Ad oggi, l’installazione di tali stazioni è prevista in Israele e Danimarca, in partnership con Better Place.

Al momento dell’acquisto dell’auto presso il concessionario, il cliente troverà una risposta a tutte le sue esigenze (one stop shopping): acquisto e finanziamento dell’auto, noleggio della batteria, installazione di una Wall-Box al proprio domicilio, servizi supplementari.

Autonomia
La gestione dell’autonomia deve essere leggibile e prevedibile. I modelli della gamma Renault Z.E. beneficiano di una specifica interfaccia che informa il conducente del livello di carica della batteria e dell'autonomia chilometrica residua:
-un indicatore segnala il livello di carica della batteria;
-un econometro precisa al conducente il livello di consumo di energia. Inoltre, l'informazione è trasmessa anche tramite nuovi codici colore: celeste per la zona di utilizzo “normale” dell'auto; blu scuro per il funzionamento ottimale e rosso per la zona di consumo eccessivo, che influisce negativamente sull'autonomia;
-il computer di bordo è adeguato al veicolo elettrico ed indica l’autonomia in km, il consumo medio ed istantaneo ed il numero di kWh residui;
-il navigatore intelligente Carminat TomTom, che integra l’informazione sull’autonomia indicando costantemente l’ubicazione delle stazioni di ricarica più vicine o di sostituzione delle batterie.

A sua volta, il recupero di energia in frenata fa parte del programma della gamma Renault Z.E., con un dispositivo che si ispira alla logica di funzionamento del KERS (Kinetic Energy Recovery System), utilizzato in Formula 1: all’atto della decelerazione, l’energia cinetica viene recuperata e immagazzinata nella batteria.

A metà del 2011, quando ancora la commercializzazione non sarà avviata, la gamma Renault Z.E. di Renault sarà visibile su numerose strade: infatti, per preparare il lancio commerciale dei veicoli elettrici, Renault ha avviato un programma di realizzazione di una flotta test senza precedenti. Dalla fine di quest’anno, e fino alla commercializzazione delle prime auto di serie, a metà del 2011, Renault metterà a disposizione dei suoi partner oltre 600 prototipi che saranno testati in condizioni reali di utilizzo, nell’ambito di progetti pilota realizzati in 10 Paesi, tra cui l’Italia, su centinaia di migliaia di chilometri.

Tali progetti pilota prevedono, oltre alla messa a disposizione dei veicoli da parte di Renault, la realizzazione di infrastrutture di ricarica nella zona geografica interessata, e saranno realizzati con l’insieme degli stakeholder (autorità locali, società produttrici di elettricità, componentisti, clienti flotte, key account). Una delle operazioni più emblematiche sarà la SAVE (Seine Aval Véhicule Electrique), prevista nella regione “la Seine Aval”, ad ovest della regione di Parigi.