N.32  Dic. 2010
 


Dicembre 2010
Un altro tedesco al vertice Bentley
 


Novembre 2010
La Cina fa impennare le vendite  
 


Ottobre 2010
Quando il richiamo inizia per B
 


Luglio 2010
Ricco ma volubile: una analisi del cliente Bentley
 


Giugno 2010
Una Bentley shooting brake? Si può fare
 


Maggio 2010
Torna l’ottimismo in casa Bentley  
 


Aprile 2010
Le prime foto spia della nuova Continental GT
 


Marzo 2010
La Bentley Continental Supersport si scopre
 


Febbraio 2010
Mulsanne: come nasce una Regina
 


Gennaio 2010
La Supersport è quasi tutta riciclabile
 


Dicembre 2009
Nuovi dettagli sulla Mulsanne
 


Novembre 2009
A Crewe si pensa anche a una Bentley ibrida  
 


Ottobre 2009
Una Coupé e una Cabrio nel futuro Mulsanne
 


Settembre 2009
Svelata in anteprima la nuova Mulsanne
 


Luglio 2009
Prime indiscrezioni sulla nuova Arnage  
 


Giugno 2009
La nuova Arnage sarà molto più esclusiva della attuale
 


Maggio 2009
Crewe decide di giocare d’anticipo  
 


Marzo 2009
La Extreme Bentley ha l’anima verde
 


Febbraio 2009
Il V8 compie 50 anni, ma non li dimostra
 


Gennaio 2009
Prime indiscrezioni sulla nuova Arnage  
 


Dicembre 2008
Il gasolio diventa nobile  
 
Azure T: senza tetto a tutto gas  
 


Novembre 2008
Una Speed anche per la Contuinental GTC
 


Ottobre 2008
La Arnage saluta con una edizione speciale
 
Un Laptop con la B maiuscola
 


Settembre 2008
Crewe riduce la produzione
 


Luglio 2008
Arriva la 4 porte più veloce della sua storia
 


Giugno 2008
Entro il 2012 tutti i motori Bentley sotto i 120 g/km di CO2
 


Maggio 2008
Entro il 2012 emissioni a 120 gr/km
 
La Cina fa impennare le vendite
7/11/2010   


Momento d’oro per chi vende auto in Cina: Bentley, per esempio,  prevede di raddoppiare le vendite del 2009 nel mercato Cinese durante quest'anno grazie alla crescente domanda locale di automobili di lusso.

Bentley ha venduto 421 auto in Cina l'anno scorso, facendo di quel Paese il terzo mercato più grande, dopo Stati Uniti e Regno Unito. Nella prima metà del 2010, Bentley ha invece già venduto 376 auto in Cina, superando del 116% la base annuale.

Di proprietà della tedesca Volkswagen Group, il marchio di auto di lusso inglese ha ora 11 concessionarie in Cina e la maggior parte delle sue auto costa tra i 4 e 5 milioni di yuan (tra i 400.000 e 500.000 euro).

Per andare incontro alla forte domanda Bentley sta espandendo il proprio network di vendite nel paese ad una velocità più elevata di quella prevista. L'anno prossimo, infatti, il numero di negozi Bentley in Cina raggiungerà quota 22, focalizzandosi principalmente sulle città cinesi di secondo livello, incluse Shenyang, Dalian, Taiyuan e Xi'an.

“Le città del Nord Est e dell'Ovest della Cina sono i nostri prossimi obbiettivi, perchè cerchiamo di allargarci ed estendersi ad altri posti con una forte crescita economica” sostiene Zheng Biao, Direttore Generale della divisione cinese di Bentley. L'anno scorso Bentley ha annunciato che avrebbe allargato la sua rete in Cina fino a 30 concessionari entro la fine del 2014.

A seguito dell'iniziativa, Bentley ha promesso che aggiungerà altri investimenti all'espansione della sua rete di vendita e per la pubblicità del marchio. Sicuramente Bentely investirà di più in Cina ma il piano è ancora in discussione.

A parte Bentley anche altri costruttori di auto di lusso hanno visto una forte crescita nel mercato cinese. Il giornale China Times scrive che l'inglese Rolls-Royce ha venduto 678 auto nei primi 5 mesi dell'anno, registrando un aumento del 146% rispetto alla base annuale.

Nel frattempo il costruttore italiano Maserati ha visto registrare una crescita del 60% nelle vendite per i primi tre quarti del 2010. La Casa ha ora 11 negozi in città quali Pechino, Shanghai, Dalian e Qingdao.

Una analisi del consulente americano Bain & Co. rilasciata in ottobre mostra che la Cina rimane il mercato in più rapida crescita per i beni di lusso, con vendite in aumento previste quest'anno intorno al 30%. Globalmente le vendite dei beni di lusso dovrebbero crescere invece del 10%.

Stando allo Hurun Wealth Report del 2010, specializzato nel registrare la ricchezza, in Cina ci sono 875.000 multimilionari (in yuan), un 6.1% in più dell'anno passato. Il rapporto dice anche che in Cina ci sono 1.900 persone con almeno 1 miliardo di yuan e 140 con almeno 10 miliardi di yuan di patrimonio personale, circa il doppio delle cifre del 2009. Giusto per farsi un’idea, in media posseggono tre auto e 4,4 orologi di lusso a testa.



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