N.32  Dic. 2010
 


Dicembre 2010
Un altro tedesco al vertice Bentley
 


Novembre 2010
La Cina fa impennare le vendite  
 


Ottobre 2010
Quando il richiamo inizia per B
 


Luglio 2010
Ricco ma volubile: una analisi del cliente Bentley
 


Giugno 2010
Una Bentley shooting brake? Si può fare
 


Maggio 2010
Torna l’ottimismo in casa Bentley  
 


Aprile 2010
Le prime foto spia della nuova Continental GT
 


Marzo 2010
La Bentley Continental Supersport si scopre
 


Febbraio 2010
Mulsanne: come nasce una Regina
 


Gennaio 2010
La Supersport è quasi tutta riciclabile
 


Dicembre 2009
Nuovi dettagli sulla Mulsanne
 


Novembre 2009
A Crewe si pensa anche a una Bentley ibrida  
 


Ottobre 2009
Una Coupé e una Cabrio nel futuro Mulsanne
 


Settembre 2009
Svelata in anteprima la nuova Mulsanne
 


Luglio 2009
Prime indiscrezioni sulla nuova Arnage  
 


Giugno 2009
La nuova Arnage sarà molto più esclusiva della attuale
 


Maggio 2009
Crewe decide di giocare d’anticipo  
 


Marzo 2009
La Extreme Bentley ha l’anima verde
 


Febbraio 2009
Il V8 compie 50 anni, ma non li dimostra
 


Gennaio 2009
Prime indiscrezioni sulla nuova Arnage  
 


Dicembre 2008
Il gasolio diventa nobile  
 
Azure T: senza tetto a tutto gas  
 


Novembre 2008
Una Speed anche per la Contuinental GTC
 


Ottobre 2008
La Arnage saluta con una edizione speciale
 
Un Laptop con la B maiuscola
 


Settembre 2008
Crewe riduce la produzione
 


Luglio 2008
Arriva la 4 porte più veloce della sua storia
 


Giugno 2008
Entro il 2012 tutti i motori Bentley sotto i 120 g/km di CO2
 


Maggio 2008
Entro il 2012 emissioni a 120 gr/km
 
Azure T: senza tetto a tutto gas
6/12/2008   

Anche chi vive nell’opulenza può trovarsi improvvisamente nella condizione di annoiarsi, o di non essere sufficientemente contento. Tutto è relativo, anche quello di non ritenere sufficiente farsi spettinare  i capelli a bordo di una delle più aristocratiche ed eleganti vetture prodotte Oltremanica. E’ a costoro che ha pensato la Bentley quando ha deciso di aggiungere una T al nome della Azure, facendolo accompagnare da una crescita di prestazioni degne di una supersportiva.

La Azure T potrà contare così sui 507 cavalli del suo 6,76 litri, e su un valore di coppia massima di 1.000 Nm, il 90% dei quali disponibili tra i 1.800 e i 3.800 giri. Numeri da far stirare i capelli anche a un calvo, che si traducono in accelerazioni brucianti (in 5,5 secondi le 2,7 tonnellate della Azure passano da zero a 100 km/h) e in una velocità massima di 288 km/h.



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