N.32  Dic. 2010
 


Dicembre 2010
Un altro tedesco al vertice Bentley
 


Novembre 2010
La Cina fa impennare le vendite  
 


Ottobre 2010
Quando il richiamo inizia per B
 


Luglio 2010
Ricco ma volubile: una analisi del cliente Bentley
 


Giugno 2010
Una Bentley shooting brake? Si può fare
 


Maggio 2010
Torna l’ottimismo in casa Bentley  
 


Aprile 2010
Le prime foto spia della nuova Continental GT
 


Marzo 2010
La Bentley Continental Supersport si scopre
 


Febbraio 2010
Mulsanne: come nasce una Regina
 


Gennaio 2010
La Supersport è quasi tutta riciclabile
 


Dicembre 2009
Nuovi dettagli sulla Mulsanne
 


Novembre 2009
A Crewe si pensa anche a una Bentley ibrida  
 


Ottobre 2009
Una Coupé e una Cabrio nel futuro Mulsanne
 


Settembre 2009
Svelata in anteprima la nuova Mulsanne
 


Luglio 2009
Prime indiscrezioni sulla nuova Arnage  
 


Giugno 2009
La nuova Arnage sarà molto più esclusiva della attuale
 


Maggio 2009
Crewe decide di giocare d’anticipo  
 


Marzo 2009
La Extreme Bentley ha l’anima verde
 


Febbraio 2009
Il V8 compie 50 anni, ma non li dimostra
 


Gennaio 2009
Prime indiscrezioni sulla nuova Arnage  
 


Dicembre 2008
Il gasolio diventa nobile  
 
Azure T: senza tetto a tutto gas  
 


Novembre 2008
Una Speed anche per la Contuinental GTC
 


Ottobre 2008
La Arnage saluta con una edizione speciale
 
Un Laptop con la B maiuscola
 


Settembre 2008
Crewe riduce la produzione
 


Luglio 2008
Arriva la 4 porte più veloce della sua storia
 


Giugno 2008
Entro il 2012 tutti i motori Bentley sotto i 120 g/km di CO2
 


Maggio 2008
Entro il 2012 emissioni a 120 gr/km
 
La Extreme Bentley ha l’anima verde
7/03/2009   


La voglia di conciliare guida sportiva e impatto ecologico sta toccando anche i marchi più lussuosi ed esclusivi del listino. Al punto che anche Bentley ha mostrato un interesse particolare per i biocarburanti, mettendo in cantiere un nuovo modello che riprende una vecchia denominazione del 1925: Continental Supersports.

Descritto dai suoi autori come "Extreme Bentley", la nuova Continental Supersports sarà la più veloce e più potente Bentley della storia. Equipaggiata con un motore W12 di 6.0 litri da 621cv, l'ultima aggiunta alla gamma Continental GT è in grado di accelerare da 0 a 100 km/h in soli 3,7 secondi e raggiunge una velocità massima di 330km/h. Il picco di coppia è 800Nm.

La sua grande peculiarità però è il motore:  la Supersports è anche la prima Bentley in grado di funzionare sia a benzina, sia con i biocarburanti. Un impiego di pionieristico della tecnologia FlexFuel nel settore lusso. Il primo stadio per la realizzazione di una gamma completa di modelli compatibili con carburanti rinnovabili da completare entro il 2012.

Anche se meno efficienti per unità di volume rispetto ai tradizionali combustibili fossili, l’etanolo e altri biocarburanti sono in grado di produrre una prodigiosa quantità di potenza, mantenendo le emissioni di CO2 relativamente basse. Oltre che consentire una maggiore potenza in paragone a quella prodotta dai motori a benzina.

Ma non è solo questione di combustibili. Il Continental Supersports inoltre dotato di un nuovo cambio Quickshift che dimezza i tempi di cambiata rispetto alla Continental GT. Inoltre, le maggiori performance sono ottenute tramite l'utilizzo di una serie di accessori tra cui telaio, sterzo e sospensioni modificate in senso sportivo e componenti meccaniche alleggerite.