Dopo vari tentativi non riusciti di vendere la propria controllata Saab, GM ha finalmente trovato l’accordo con l’olandese Spyker Cars NV, produttore di auto sportive di lusso. Il passaggio del marchio è stato formalizzato il 23 febbraio, segnando con un successo la vendita di uno dei suoi quattro marchi di cui GM vuole disfarsi (gli altri sono Hummer, Pontiac e Saturn).
 
 La transazione stabilisce che i 3.400 dipendenti di Saab confluiranno nella Spyker Cars NV che di suo ha 110 dipendenti. Non è chiaro come la prenderanno i dipendenti Saab, ma Victor Muller, CEO di Spyker sembra entusiasta. "La Saab è ora sicuro," ha detto in un comunicato, "Concentreremo tutti i nostri sforzi in modo da far rivivere la Saab e trasformarla in una società redditizia”.
 
 La Spyker - il cui motto è "Per il tenace nessuna strada è impossibile" è infatti riuscita così dove altri hanno fallito e alla fine di gennaio ha strappato un accordo con i vertici di GM. Il costruttore olandese pagherà a GM 74 milioni dollari in contanti e 326 milioni dollari in azioni privilegiate rimborsabili.
 
 Muller ha promesso che il nuovo gruppo raggiungerà la redditività nel 2012, anche se né Saab né Spyker hanno guadagnato negli ultimi dieci anni. Per ora il rilancio punterà sulla nuova 9-5 che lancerà entro l’anno, quindi con l'arrivo della 9-4X crossover nel 2011 e con il debutto di una nuova 9-3 nel 2012. Lo scorso anno il marchio svedese ha prodotto solo 20.791 vetture contro le 94.751 del 2008, ma Muller mira ad aumentare la produzione a livelli pre-crisi per arrivare a circa 125.000 entro due anni.