N.32  Dic. 2010
 


Dicembre 2010
La Saab 9-4X in fase di lancio
 


Novembre 2010
Il parto si segue on-line  
 


Ottobre 2010
Saab e il debito non onorato  
 


Settembre 2010
Saab 92: dal sogno alla realtà in tre mesi
 


Luglio 2010
Un nuovo stilista al vertice del design Saab
 


Giugno 2010
La 9-1 dovrà essere super-cool
 


Maggio 2010
Tutti a Trollhättan per il Festival Saab  
 


Aprile 2010
Il piano Saab per il rilancio
 


Marzo 2010
Definito il passaggio Saab dalla GM alla Spyker
 


Febbraio 2010
Finalmente conclusa la vicenda Saab
 


Gennaio 2010
In alto mare la cessione Saab, mentre GM minaccia
 


Dicembre 2009
Saab: altri due nuovi pretendenti all’acquisto  
 


Novembre 2009
Di più a meno, ecco la filosofia di JKoenigsegg  
 


Ottobre 2009
Non si sblocca la vendita di Saab
 


Settembre 2009
Il nuovo inizio della Casa svedese
 


Luglio 2009
Resta in Svezia il marchio Saab
 


Giugno 2009
Tre candidati per l’acquisto
 


Maggio 2009
Quasi pronta la nuova 9-5
 


Aprile 2009
Nessun aiuto dal Governo senza un nuovo acquirente  
 


Marzo 2009
Tempi duri per il marchio svedese  
 


Febbraio 2009
Confermati due nuovi modelli per il 2009
 


Gennaio 2009
Tre mesi per conoscerne il futuro
 


Dicembre 2008
Da oggi si viaggia in 9-5 Griffin  
 


Novembre 2008
Saab fa slittare le sue novità
 


Ottobre 2008
La 9-X Air rinnova la cabriolet
 


Settembre 2008
Anche sulla 9-3 2.0 la trazione XWD
 


Luglio 2008
La 9-X BioHybrid eletta Concept Car Specialistica dell’Anno
 


Giugno 2008
Programmi a lunga scadenza per 9-5 e 9-3
 


Maggio 2008
Quante indecisioni sulla nuova 9-3  
 


Aprile 2008
Presentata la BioPower collection  
 
Tre mesi per conoscerne il futuro
6/01/2009   

Ancora tre mesi di tempo per decidere cosa fare di Saab: è il tempo che si sarebbe preso la General Motors per risolvere una volta per tutte il caso Saab. Se cederla a un nuovo acquirente, passare alla chiusura oppure tentare un rilancio con il prestito governativo Usa, oltre a quello stanziato dal Governo svedese.

Lo avrebbe fatto intendere uno dei top manager della General Motors  in un’intervista. Il gigante Usa in crisi intende infatti mettere sotto esame la strategia del marchio svedese. All’interno di questa decisione ci sarebbe anche il destino della Hummer, altra controllata GM in forte crisi.

La difficoltà di una eventuale cessione rimarrebbe semmai negli stretti legami che vincolano la General Motors con la Casa svedese. Legami dovuti allo sviluppo di motori utilizzati oltre che per la Saab anche per altre consociate GM come Opel e Chevrolet, oppure per l’esperienza maturata da Saab nel campo dei motori turbocompressi di piccola cilindrata, ma che ptrebbero fare gola anche a un eventuale acquirente.

C’è poi l’intreccio commerciale tra Saab e la rete distributiva GM nel mondo. Ma non solo. Le nuove vetture 9-3,e 9-5 e 9-4x sono basate su piattaforme GM e adottano numerosi componenti in comune con altri modelli GM. Un legame ancora più stretto di quanto non sia quello tra Volvo e Ford.  

Stoccolma intanto ha stanziato un finanziamento per l’industria automobilistica svedese (in pratica Saab e  Volvo) per 2,6 miliardi di euro, parte dei quali da destinare alla ricerca e allo sviluppo di nuovi modelli.