N.32  Dic. 2010
 


Dicembre 2010
La Saab 9-4X in fase di lancio
 


Novembre 2010
Il parto si segue on-line  
 


Ottobre 2010
Saab e il debito non onorato  
 


Settembre 2010
Saab 92: dal sogno alla realtà in tre mesi
 


Luglio 2010
Un nuovo stilista al vertice del design Saab
 


Giugno 2010
La 9-1 dovrà essere super-cool
 


Maggio 2010
Tutti a Trollhättan per il Festival Saab  
 


Aprile 2010
Il piano Saab per il rilancio
 


Marzo 2010
Definito il passaggio Saab dalla GM alla Spyker
 


Febbraio 2010
Finalmente conclusa la vicenda Saab
 


Gennaio 2010
In alto mare la cessione Saab, mentre GM minaccia
 


Dicembre 2009
Saab: altri due nuovi pretendenti all’acquisto  
 


Novembre 2009
Di più a meno, ecco la filosofia di JKoenigsegg  
 


Ottobre 2009
Non si sblocca la vendita di Saab
 


Settembre 2009
Il nuovo inizio della Casa svedese
 


Luglio 2009
Resta in Svezia il marchio Saab
 


Giugno 2009
Tre candidati per l’acquisto
 


Maggio 2009
Quasi pronta la nuova 9-5
 


Aprile 2009
Nessun aiuto dal Governo senza un nuovo acquirente  
 


Marzo 2009
Tempi duri per il marchio svedese  
 


Febbraio 2009
Confermati due nuovi modelli per il 2009
 


Gennaio 2009
Tre mesi per conoscerne il futuro
 


Dicembre 2008
Da oggi si viaggia in 9-5 Griffin  
 


Novembre 2008
Saab fa slittare le sue novità
 


Ottobre 2008
La 9-X Air rinnova la cabriolet
 


Settembre 2008
Anche sulla 9-3 2.0 la trazione XWD
 


Luglio 2008
La 9-X BioHybrid eletta Concept Car Specialistica dell’Anno
 


Giugno 2008
Programmi a lunga scadenza per 9-5 e 9-3
 


Maggio 2008
Quante indecisioni sulla nuova 9-3  
 


Aprile 2008
Presentata la BioPower collection  
 
Quasi pronta la nuova 9-5
6/05/2009   

Mentre il management della Casa svedese sta cercando una soluzione concreta che salvi la Saab dal fallimento, continua lo sviluppo dei nuovi modelli in programma. In particolare quello della nuova 9-5 le cui nuove fattezze sono state catturate di recente in alcune immagini “rubate” sulle strade dei test invernali.

Immagini che non rivelano moltissimo visti mimetismi e camuffamenti che caratterizzano le vetture non ancora in commercio durante i loro test stradali. Ma alcuni dettagli sono comunque visibili. La nuova 9.5 è chiaramente più grande di quella che va a sostituire, con un lungo interasse che lascia intuire come anche i passeggeri posteriori possano godere del massimo comfort per le gambe. La piattaforma sulla quale nascerà viene appartiene alla banca organi della GM, si tratta infatti della versione modificata di quella della Opel Insignia Epsilon II, che presenta appunto un passo più lungo.

Alcune indiscrezioni dicono che il nuovo modello sarà di oltre 15 centimetri più lungo di quello attuale,  dimensione che di fatto metterà la nuova 9-5 in diretta concorrenza con  vetture come, BMW Serie 5, Cadillac STS e Audi A6, per non parlare della Volvo S80, anche se ad uno sguardo globale l’evoluzione della nuova Saab sembra più conservativa che radicale. La nuova vettura dovrebbe debuttare in autunno al Salone di Francoforte.