N.32  Dic. 2010
 


Dicembre 2010
Un nuovo logo per la Skoda?
 


Novembre 2010
Una gamma ancora più perfezionata  
 


Ottobre 2010
La Linea verde della Skoda
 


Settembre 2010
85 anni di freccia alata  
 


Luglio 2010
Ancora un record per la Casa ceca  
 


Giugno 2010
Debuttano le Skoda GreenLine
 


Maggio 2010
Bilancio consolidato con record  
 


Aprile 2010
Prima tripletta della storia Skoda
 


Marzo 2010
La Casa ceca promuove la Sport Business Academy  
 


Febbraio 2010
Un 2009 record per la Skoda  
 


Gennaio 2010
Primi problemi a causa dei tagli agli incentivi in Europa  
 


Dicembre 2009
In programma una berlina low-cost  
 


Novembre 2009
Anche la Skoda vuole la sua E-Up!  
 


Ottobre 2009
Una Suberb Wagon che promette faville
 


Settembre 2009
La Yeti conquista le cinque stelle EuroNCAP
 


Luglio 2009
Skoda pianta un albero per ogni auto venduta
 


Giugno 2009
La Fabia spinge la produzione Skoda
 


Maggio 2009
Raggiunta quota sette milioni
 


Aprile 2009
2008: un anno in chiaroscuro
 


Marzo 2009
Uno Yeti di buone maniere
 


Febbraio 2009
Primi passi per la Yeti
 


Gennaio 2009
Vendite in calo ma con grandi ambizioni
 


Dicembre 2008
Lo Yeti arriva a maggio
 


Novembre 2008
Compri quattro e paghi due
 


Ottobre 2008
L’Octavia diventa più elegante
 


Settembre 2008
Debutto italiano per la nuova Superb
 


Luglio 2008
Sempre più forte nel mondo
 


Giugno 2008
Fabia e Superb tirano la volata
 


Maggio 2008
Un primo trimestre di grandi successi
 


Aprile 2008
2007: un anno da incorniciare  
 
In programma una berlina low-cost
7/12/2009   

In programma una berlina low-cost
Anche la Casa ceca sta pensando di produrre entro i prossimi due anni una berlina low cost da lanciare in concorrenza con Dacia Logan. Lo ha dichiarato Reinhard Jung, CEO di Skoda, che  si è anche sbilanciato sul prezzo della futura vettura, compreso tra i 10.000 e i 12.000 euro.  

Jung non ha fornito altri dettagli sui contenuti della nuova Skoda, ma secondo quanto dichiarato dalla stampa specializzata tedesca dovrebbe posizionarsi tra la Fabia e la Octavia, utilizzando anche i componenti di questi due modelli. Un modello quindi più costoso della Logan, e di conseguenza più raffinato della fortunata berlina Dacia.

Sul posizionamento della nuova Skoda è stato lo stesso Jung a chiarirne la filosofia, sostenendo che "l’obiettivo della Casa è quello di realizzare anche automobili attraenti per gli acquirenti entry-level".

Quanto al 2010 Jung ha detto che si aspetta un calo delle vendite Skoda tra le 40.000 e le 50.000 unità in Germania, il suo primo mercato, a causa della fine delle sovvenzioni, ma che risentirà anche crisi economica in mercati chiave come la Romania e l'Ucraina. Il tutto a fronte di buoni risultati nei mercati dell'Europa Occidentale, come il Regno Unito, la Francia e l’Italia.



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