N.32  Dic. 2010
 


Dicembre 2010
Boom di vendite per la nuova Impreza WRX STI
 


Novembre 2010
Fiducia in movimento per il mondo Subaru
 


Ottobre 2010
Si rinnova il quattro cilindri boxer
 


Settembre 2010
Dopo 20 anni il boxer si rinnova
 


Luglio 2010
La Fuji Heavy punta anche sui camper  
 


Giugno 2010
Più sicurezza per piloti e pedoni  
 


Maggio 2010
Se l’occhio non vede ci pensa Subaru  
 


Aprile 2010
In Usa tutti pazzi per la Outback
 


Marzo 2010
Anche Subaru Italia abbandona i rally
 


Febbraio 2010
La differenza intelligente della Widget
 


Gennaio 2010
L’Impreza compie un’impresa storica
 


Dicembre 2009
L'unico costruttore ad aggiudicarsi il Safety Award IIHS 201  
 


Novembre 2009
In arrivo una ibrida scaccia crisi  
 


Ottobre 2009
Anche l’Italia sarà Subaru al 100%  
 
Ancora un premio per Legacy ed Outback
 


Settembre 2009
La Legacy supera l’esame euroNCAP
 


Luglio 2009
Un museo per la STI
 


Giugno 2009
E’ nata la Stella elettrica
 


Maggio 2009
L’auto elettrica è ormai pronta
 


Aprile 2009
La nuova Legacy si presenta a New York
 


Marzo 2009
Prosegue lo sviluppo della sportiva Toyota-Subaru  
 


Febbraio 2009
Boom di immatricolazioni in Italia nel 2008
 


Gennaio 2009
Un anno in controtendenza
 


Dicembre 2008
Una Dex per allargare la gamma
 


Novembre 2008
Serie speciale per i 20 anni della Impreza Wrx Sti
 


Settembre 2008
Anche per Forester e Impreza il boxer diesel
 


Luglio 2008
Al debutto la Stella giapponese
 


Giugno 2008
Premiato ancora il suo 2.5 litri Turbo
 


Aprile 2008
Sempre più pressante il corteggiamento di Toyota a Subaru  
 
La Legacy supera l’esame euroNCAP
6/09/2009   

 

Anche la nuova Legacy conquista l’ambito riconoscimento sulla sicurezza rappresentato dalle cinque stelle euoNCAP.  Berlina e station wagon superano a pieni voti uno degli esami più difficili della vita di un’auto con voti più che soddisfacenti in tutte le prove a cui è stata sottoposta.

Nell’impatto frontale l'abitacolo è rimasto stabile, solo il cruscotto ha presentato un rischio di lesioni alle ginocchia e femori del guidatore e del passeggero anteriore. La protezione di quella regione del corpo è stata valutata come marginale dall’euroNCAP, mentre buona è risultata quella nel crash test laterale dove la Legacy ha ottenuto il punteggio massimo. Marginale anche la protezione contro le lesioni da colpo di frusta in caso di urto posteriore. Il tutto per un voto complessivo nella protezione degli adulti del 79%, che non rappresenta il massimo dei voti raggiungibili, ma è pur sempre un ottimo risultato. 

Leggermente inferiore (73%) i livello di protezione complessivo per i bambini. Nell’impatto laterale le teste di entrambi i manichini sono state comunque adeguatamente protette dai rispettivi sistemi di ritenuta.
Il paraurti ha offerto invece una buona protezione per le gambe dei pedoni e anche il cofano è ben progettato per non infierire contro i  pedoni in caso di incidente (voto 58%).