N.32  Dic. 2010
 


Dicembre 2010
Boom di vendite per la nuova Impreza WRX STI
 


Novembre 2010
Fiducia in movimento per il mondo Subaru
 


Ottobre 2010
Si rinnova il quattro cilindri boxer
 


Settembre 2010
Dopo 20 anni il boxer si rinnova
 


Luglio 2010
La Fuji Heavy punta anche sui camper  
 


Giugno 2010
Più sicurezza per piloti e pedoni  
 


Maggio 2010
Se l’occhio non vede ci pensa Subaru  
 


Aprile 2010
In Usa tutti pazzi per la Outback
 


Marzo 2010
Anche Subaru Italia abbandona i rally
 


Febbraio 2010
La differenza intelligente della Widget
 


Gennaio 2010
L’Impreza compie un’impresa storica
 


Dicembre 2009
L'unico costruttore ad aggiudicarsi il Safety Award IIHS 201  
 


Novembre 2009
In arrivo una ibrida scaccia crisi  
 


Ottobre 2009
Anche l’Italia sarà Subaru al 100%  
 
Ancora un premio per Legacy ed Outback
 


Settembre 2009
La Legacy supera l’esame euroNCAP
 


Luglio 2009
Un museo per la STI
 


Giugno 2009
E’ nata la Stella elettrica
 


Maggio 2009
L’auto elettrica è ormai pronta
 


Aprile 2009
La nuova Legacy si presenta a New York
 


Marzo 2009
Prosegue lo sviluppo della sportiva Toyota-Subaru  
 


Febbraio 2009
Boom di immatricolazioni in Italia nel 2008
 


Gennaio 2009
Un anno in controtendenza
 


Dicembre 2008
Una Dex per allargare la gamma
 


Novembre 2008
Serie speciale per i 20 anni della Impreza Wrx Sti
 


Settembre 2008
Anche per Forester e Impreza il boxer diesel
 


Luglio 2008
Al debutto la Stella giapponese
 


Giugno 2008
Premiato ancora il suo 2.5 litri Turbo
 


Aprile 2008
Sempre più pressante il corteggiamento di Toyota a Subaru  
 
Anche Subaru Italia abbandona i rally
7/03/2010   


Con uno comunicato che più scarno di così sarebbe stato un telegramma, ma che la dice lunga sullo stato d’animo che accompagna le vicende sportive della Casa delle Pleiadi, anche la Subaru Italia ha annunciato il suo ritiro dai rallyes.

Lo scorso anno la Casa Madre, fra lo scalpore dei numerosi appassionati di tutto il mondo, decise di abbandonare il circus mondiale per gli elevati costi che questa competizione richiedeva, soprattutto per chi nel voler essere vincente in un panorama sportivo sempre più competitivo era costretto a forti sacrifici. Già allora quello che era stato un binomio vincente per 15 anni e che aveva visto la casa giapponese vincitrice di 7 titoli mondiali e 38 titoli fra europei e nazionali ritirarsi mestamente aveva lasciato un gran vuoto.

Oggi che anche Subaru Italia decide di sospendere la partecipazione al CIR (Campionato Italiano Rally) e l’organizzazione della SUBARU CUP dovendosi concentrare su altre attività atte allo sviluppo del Brand e del mercato nel territorio nazionale, anche gli appassionati italiani di questa specialità avranno di che intristirsi.