N.32  Dic. 2010
 


Dicembre 2010
Tutte le nuove Suzuki fino al 2015  
 


Novembre 2010
Megarichiamo per la Swift  
 


Ottobre 2010
Cinque stelle nei crash test per la Swift
 


Settembre 2010
L’indiana Maruti potrebbe produrre per Vw  
 


Luglio 2010
La nuova SX4 parlerà tedesco  
 


Giugno 2010
La nuova Swift primo frutto del matrimonio con Vw  
 
Chiuso in utile il bilancio 2009-2010  
 


Aprile 2010
Maruti Suzuki a quota 1 milione di vetture  
 


Marzo 2010
C’è l’India nel portafogli Suzuki  
 


Febbraio 2010
Il triangolo no: GM divorzia da Suzuki  
 


Gennaio 2010
Cambi al vertice della divisione auto  
 


Dicembre 2009
La Thailandia incentiva le Eco auto Suzuki  
 


Novembre 2009
L'India fa volare gli utili Suzuki  
 


Ottobre 2009
Una ibrida plug-in per Tokyo
 


Settembre 2009
Suzuki fa gola alle europee  
 


Luglio 2009
Accordo in vista tra Vw e Suzuki?  
 


Giugno 2009
Chiude in utile il bilancio 2008-2009  
 


Maggio 2009
Nuovo AD per Suzuki Italia
 
Una fondazione per la ricerca ambientale  
 


Aprile 2009
Nuovi prodotti per il centesimo compleanno
 


Marzo 2009
Suzuki compie 100 anni e guarda al futuro  
 


Febbraio 2009
Cambio della guardia ai vertici Suzuki Italia  
 


Gennaio 2009
Via dal WRC dopo un solo anno
 


Dicembre 2008
Tagliato il cordone ombelicale con GM
 


Novembre 2008
Quasi definitiva la nuova ammiraglia Kizashi
 


Ottobre 2008
Così palò Toshihiro Suzuki
 
Passaporto indiano per la nuova Alto
 


Settembre 2008
Debutto parigino per la Alto
 


Luglio 2008
Un milione di Swift in quattro anni
 


Giugno 2008
La sua prima volta
 


Aprile 2008
Così parlò Toshihiro Suzuki  
 
Una linea di accessori per la Splash  
 
Kizashi terzo (e ultimo?) atto
 


Marzo 2008
Dai Mondiali all'Europa
 


Gennaio 2008
 
 
S  
 
Una ibrida plug-in per Tokyo
6/10/2009   

E’ il momento delle auto plug-in. Il Salone di Francoforte ne ha proposte numerose e adesso anche il Salone di Tokyo si appresta a seguirne le tracce. Sembra infatti che non si possa ormai partecipare a una esposizione di auto senza inserire nello stand la versione plug-in di un proprio modello. L’ultima in ordine di tempo è la Suzuki, che presenterà a Tokyo una versione concept ibrida plug-in della sua Swift. Una Swift che dispone di un sistema elettrico che funziona in modo simile a quello utilizzato sulla Chevy Volt.

La trasmissione ibrida della Suzuki Swift Concept unisce un motore di piccola cilindrata a benzina (658cc, 60cv) con un motore elettrico alimentato da una batteria agli ioni di litio. Il motore a benzina si aziona e provvede a generare energia elettrica per la batteria quando la carica scende sotto una soglia critica, ma non viene mai collegato alle ruote motrici.

 La concept car è stata infatti progettata per essere guidata solo in funzione elettrica elettrica. Il motore elettrico fornisce una potenza di 55 kW (74 CV) e le batterie sono installate nella parte centrale del veicolo, nella console che divide i sedili anteriori.