Quest'anno ha un significato particolare per la Suzuki in quanto è esattamente un secolo dal momento che il fondatore, Michio Suzuki, ha mosso i suoi primi passi nel mondo degli affari come produttore di telai. Ma, questo è anche un anno di sfide per la Suzuki: il marchio giapponese deve far fronte alla crisi economica e cercare di contenere le perdite. Le vendite globali nel 2008 sono scese dell’uno per cento, a 2.361.000 unità, e le vendite in Europa scese dell’8%, a 315.000 unità nel corso dello stesso periodo.

Una gran parte degli sforzi per il futuro è centrata sull'ambiente. La società ritiene che l'offerta eco-auto a prezzi più accessibili è essenziale per ridurre le emissioni di CO2 e il consumo di carburante, così come pure lo sviluppo di celle a combustibile e altri sistemi di prossima generazione. 

Al fine di ridurre le emissioni di CO2, Suzuki sta perseguendo nuove iniziative ambientali, che comprendono lo sviluppo di motori stop/start e l'applicazione di sistemi di aspirazione e di scarico delle valvole per piccoli veicoli. Attraverso queste iniziative, l'azienda mira a ridurre le emissioni di CO2 di appena 109 g/km per il motore da 1.0litri di Splash e Alto.

Nel frattempo, la Casa sta lavorando per offrire veicoli a combustibile alternativo. In Europa, è già in grado di offrire veicoli che possono utilizzare il bioetanolo (E10) e il biodiesel (B7) mentre in India sta lavorando su macchine che si spostano su gas naturale compresso. Inoltre, in Brasile, la società sta lavorando per essere in grado di fornire veicoli flexi-fuel.