N.32  Dic. 2010
 


Dicembre 2010
Crollano le vendite di Tata Nano
 


Novembre 2010
La nuova Safari pronta per l’India
 


Settembre 2010
Anche la Nano brucia
 


Luglio 2010
La Freelander sarà made in India
 


Giugno 2010
Jaguar e Land Rover saranno anche cinesi  
 


Maggio 2010
Tata Motors fa boom in aprile  
 


Aprile 2010
Divorzio tra Daimler e Tata dopo 50 anni di matrimonio  
 


Marzo 2010
Fra tre anni la Nano elettrica in Europa
 


Gennaio 2010
Tata delude sulla Nano e rilancia nel segmento del lusso
 


Dicembre 2009
In arrivo una Nano ibrida?  
 


Novembre 2009
La Nano non sarà più esclusiva di Tata  
 


Ottobre 2009
Ormai pronta l’auto elettrica low-cost
 


Settembre 2009
Indica e Indigo Sw da oggi anche bifuel
 


Luglio 2009
Assegnate le prime 100.000 Nano
 


Giugno 2009
Conti in perdita ma boom di Nano
 


Maggio 2009
Boom di pre-ordini per la Nano
 


Aprile 2009
La Nano è finalmente realtà
 


Marzo 2009
Nano e Pr1ma si vestono all’europea
 


Gennaio 2009
Il marchio indiano impresso sulla Ferrari F1  
 


Dicembre 2008
La scossa che arriva dall’India
 


Novembre 2008
Compleanno senza Nano
 


Ottobre 2008
La Nano per ora non si fa  
 


Settembre 2008
Problemi giganteschi per la Nano
 


Luglio 2008
Dai sorrisi alle preoccupazioni
 


Giugno 2008
Definito l’acquisto di Jaguar e Land Rover
 


Maggio 2008
Tata entra in Pininfarina
 


Aprile 2008
Il doppio affare della Tata
 


Marzo 2008
La Nano potrebbe arrivare in Europa
 


Febbraio 2008
Primi problemi economici e nuovi piani per la Nano  
 
Assegnate le prime 100.000 Nano
6/07/2009   

Forse farà sorridere molti, ma l’assegnazione delle prime 100.000 Nano prodotte ha creato davvero grossi problemi organizzativi alla Tata. Che ha dovuto ricorrere a una lotteria per non creare problemi a tutti coloro che ne hanno fatto richiesta. Una sorta di sorteggio elettronico sotto forma di lotteria.  

Le domande ricevute sono state infatti 206.000 ma a causa dei problemi di produzione seguiti dalle note vicende di ribellione delle popolazioni della Regione indiana in cui sarebbe dovuto sorgere lo stabilimento della Nano, solo 100.00 potranno avere la Nano entro la fine del 2010. Le prime consegne partiranno a luglio, e fino alla al completamento delle assegnazioni non ci saranno aumenti di prezzo della vettura.

Degli altri 106.000 clienti Tata esclusi  (per ora) dal sorteggio, ben 51.000 hanno scelto di escludersi dalle contese future. A loro verranno offerti sconti sugli altri prodotti Tata. E sconti saranno offerti anche  ai restanti 55.000 clienti che si trovano ancora in contesa per il futuro. Da costoro Tata ha voluto  una "prenotazione" per il diritto di entrare tra i partecipanti alle future lotterie, un anticipo su cui verrà restituito un interesse dell’8,5% se la Nano sarà consegnata entro due anni, e dell’8,75% se ci vorranno invece più di due anni. Gli interessi saranno pagati a questi clienti direttamente dalla Tata Motors.

La società ha dichiarato di fare tutti gli sforzi possibili per consegnare le vetture prima della data prevista.
Allo stato attuale, però, lo stabilimento di Pantnagar può produrne solo 50.000 all'anno. Un numero destinato a crescere fino ad arrivare a pieno regime a una capacità di produzione di 250.000 vetture l'anno.