Dopo tanta attesa e numerose indiscrezioni e smentite, finalmente qualcosa di definitivo sembra circondare le notizie sulla seconda generazione del New Beetle. Il nuovo modello sarà commercializzato quasi certamente l’anno prossimo e sarà molto lontano da quello attuale nello stile, con un’attenzione maggiore alla dinamicità e meno al design rétro.
Il nuovo New Beetle verrà presentato questo Novembre al Los Angeles Motor Show e messo in vendita a partire dalla primavera 2011. Un anno dopo sarà lanciata invece la versione cabrio. Il nuovo modello verrà assemblato così come l’attuale nell’impianto Puebla, in Messico, dive viene assemblata anche la Jetta. Le due vetture infatti condividono alcune componenti della trazione anteriore, del differenziale e dell’abero motore. Questo comporterà la rielaborazione del telaio attuale che avrà anche un interasse più lungo e più largo di quello odierno.
Non si sa ancora che forma prenderà il nuovo Beetle ma alcune fonti suggeriscono che il concept Ragster del 2005 è un buon punto di partenza. Una fonte interna ha dichiarato che il nuovo modello avrà lineamenti ridefiniti che manderanno in pensione la superficie semplice e scarna del modello attuale. Il nuovo modello avrà un tetto simile a quello della Ragster,con gli angoli dei vetri meno marcati e la struttura del tetto meno tondeggiante di quanto non lo sia attualmente. Molto del design del nuovo New Beetle sarà comunque basato sulla versione in commercio.
La Volkswagen ha anche sviluppato un’ampia gamma di opzioni per gli esterni nel tentativo di assicurare ad ogni compratore la possibilità di personalizzare il più possibile il proprio modello. In risposta alle critiche del pacchetto New Beetle, rivolte in particolare alla profondità del cruscotto e alla mancanza di spazio nel posteriore, la Vw avrebbe anche modificato sensibilmente gli interni. L’interasse più lungo e largo aumenterà lo spazio interno, ma il tetto più basso ridurrà lo spazio per la testa. La capienza del portabagagli aumenterà fino a 250 litri.
Indiscrezioni anche sui motori, che tra i benzina includeranno una versione del nuovo motore Vw 1.2 da 105cv, seguita da un 1.4 da 160cv e da un 2.0 litri da 210cv. Ci sarà anche una versione cinque cilindri di 2.5 litri da 170cv ma non per l’Europa. I diesel includeranno invece il nuovo 1.6 TDI da 105cv e il 2.0 da 140cv. Ovviamente ci sarà anche una versione ibrida, con motore TSI 1.4 turbo da 150cv con un motore elettrico da 27cv.
