N.32  Dic. 2010
 


Dicembre 2010
Bmw Italia: Kremer lascia a Jung  
 


Novembre 2010
Tecnologia: la chiave di volta Bmw  
 


Ottobre 2010
La vera storia della M3: 1^ parte
 
La vera storia della M3: 2^ parte
 


Settembre 2010
La gamma M aggiorna l’offerta  
 


Luglio 2010
L’auto elettrica secondo Bmw: il piano in dettaglio
 


Giugno 2010
No Hybrid? No party  
 
Un simulatore anche per le condizioni ambientali
 


Maggio 2010
Primo trimestre positivo, in attesa dell’autunno  
 
BMW apre il Classic Center
 


Aprile 2010
Confermato il futuro elettrico di Bmw, ma non solo
 
La Polizia Usa viaggerà su diesel Bmw
 


Marzo 2010
Il discorso ginevrino di Norbert Reithofer, Presidente Bmw  
 


Febbraio 2010
Conti in rosso nel 2009, ma meno del previsto  
 


Gennaio 2010
Il futuro Bmw passa per Cina e Francia  
 


Dicembre 2009
Grandi soddisfazioni dal mercato cinese  
 


Novembre 2009
L’EfficientDynamics riporta Bmw in cima all’Europa  
 


Ottobre 2009
Mobilità senza incidenti nel futuro BMW  
 
Nuovi incarichi in BMW Group Italia  
 


Settembre 2009
Auto elettriche e futuro BMW secondo il Ceo Reithofer
 
I prossimi sei mesi di Bmw secondo Friedrich Eichiner  
 


Luglio 2009
1969-2009: quarant’anni di moto BMW
 
Ancora un calo delle vendite in maggio  
 


Giugno 2009
Il BMW Group appoggia le proposte di Obama  
 
La crisi economica penalizza il Gruppo tedesco  
 


Maggio 2009
Prezzo concordato per le Dynamic Limited Edition  
 
Premi a pioggia per il BMW Group
 


Aprile 2009
Nuovi livelli di efficienza per il motore a idrogeno
 
Bmw conferma i piani a lungo termine  
 
Nuovi incarichi al vertice di Bmw Italia  
 


Marzo 2009
La GINA frutto di un plagio?
 


Febbraio 2009
10 anni di BMW X5
 
Il 2008 in moderata flessione  
 


Gennaio 2009
Va in pensione un fuoriclasse bavarese
 
La crisi non è uguale per tutti
 


Dicembre 2008
Flessione a novembre per il Bmw Group
 
La rivoluzione delle M
 
Richiamo Usa per la nuova M3
 
Nuove nomine al vertice Bmw  
 


Novembre 2008
Utili in crollo: il piano di Reithofer
 
I suoi primi 10 anni a San Donato
 


Ottobre 2008
Lo Strat&Stop arriva anche sui motori sei cilindri
 
Confermata la produzione di una microcar elettrica
 
Bmw punta sulle risorse umane
 


Settembre 2008
Consegnata la milionesima BMW con EfficientDynamics
 
Agosto in crescita per il Bmw Group
 
La Formula Uno fa bene all’auto bavarese
 


Luglio 2008
Vendite a +4,7% nei primi sei mesi dell’anno  
 
Il nuovo Museo Bmw spiegato dal presidente del Gruppo bavare
 


Giugno 2008
Oscar dei motori: Bmw fa incetta di premi  
 
Bmw ti salva la vita
 
Liste d’attesa per la X6
 
BMW Group è “Best Factory 2008”  
 
Nel 2009 in pista con una monoposto ibrida  
 


Maggio 2008
Dalle auto alle casse
 
Un 2008 pieno di novità
 
Calo dei profitti a due cifre nel primo quadrimestre  
 


Aprile 2008
Guadagni in crescita nel 2007 per la Divisione Auto  
 
Il Gruppo BMW in cifre  
 
Strategia Numero Uno per il futuro Bmw  
 
Come funziona l’EfficientDynamics di ultima generazione
 
Bmw e Mercedes insieme per l’auto ibrida  
 
Torna l’Isetta?
 
E’ bavarese il più bel design automobilistico
 


Marzo 2008
Internet in auto è già realtà
 


Febbraio 2008
La Serie 6 raddoppia  
 
49 Bmw Euro 5 per la primavera 2009  
 


Gennaio 2008
 
Ancora un calo delle vendite in maggio
5/07/2009   


Il consolidato delle vendite di maggio segna un altro brusco calo per il Bmw Group. Complessivamente i marchi legati alla Casa bavarese perdono nel mondo il 18,3% delle unità chiudendo il mese con 109.042 vetture vendute. Nonostante la cifra elevata, si tratta di una perdita più contenuta dall’inizio dell’anno.
Complessivamente, nei primi cinque mesi dell’anno sono state vendute 487.906 auto pari a -21,1% rispetto allo stesso periodo del 2008. Cifra che pur con il segno meno ha portato tuttavia ad un aumento della quota di mercato Bmw nei confronti dei concorrenti nel segmento premium sia in Usa, sia in Giappone.

Non tutto infatti è preceduto dal segno meno: la nuova BMW Z4, per esempio, partita molto bene e dal giorno del lancio (il 9 maggio) è già stata consegnata a 2.365 clienti. Anche la BMW Serie 7 ha continuato a crescere: nel mese di maggio sono state vendute 3.370 unità in tutto il mondo (+1,5%) contro le 3.321 del maggio 2008. Nel suo più importante mercato, la Germania, l’ammiraglia Bmw è stata leader del segmento delle berline di lusso con 801 nuove immatricolazioni. Nello stesso mese anche la BMW X6 è cresciuta, con 3.625 unità consegnate (+109,1% rispetto al 2008).

Con 18.348 unità le vendite Mini sono state inferiori del 19,1% rispetto allo stesso mese dell’anno scorso (22.685). Nei primi cinque mesi dell’anno sono state consegnate ai clienti 79.260 unità, pari a -22,6% rispetto al 2008 (102.364). In Germania, però, nel mese in esame Mini ha fatto aumentare le vendite dell’11,8% (3.569 contro le 3.193 del 2008). Il marchio ha guadagnato anche in paesi come Cina (+48,9% con sole 350 unità), Nuova Zelanda (+30,9% con 20 unità), Malaysia (+33,3%) e Svizzera (+0,2%).

Nel mese di maggio Il marchio Rolls-Royce ha invece fatto registrare un calo delle vendite del 53,6% (51 unità contro le 110 del maggio 2008). Per i primi cinque mesi dell’anno, sono state consegnate 276 vetture ai clienti in tutto il mondo (381 l’anno precedente) pari al -27,6%. Presso lo stabilimento di produzione a Goodwood nel Regno Unito, sono in corso i preparativi per la produzione della nuova e più piccola serie di modelli Rolls-Royce che farà il suo ingresso sul mercato nel 2010 con il nome di “Ghost”. Secondo Ian Robertson, membro del Consiglio di Amministrazione della BMW AG responsabile per le vendite e il marketing  di tutti i marchi del Gruppo, “la risposta al nuovo modello è stato estremamente positiva. A medio termine, puntiamo a sfruttare questa serie di modelli per raddoppiare il volume complessivo di vendite della Rolls-Royce, portandolo ad oltre 2.000 unità/anno”.

Più di 150 nuovi posti di lavoro sono già stati creati a Goodwood in relazione alla produzione della nuova Rolls-Royce Ghost. Entro la fine dell’anno, quasi 400 nuovi posti di lavoro saranno stati creati nel giro di meno di due anni, portando il numero totale dei dipendenti di Goodwood a 900 unità.

Anche Bmw Motorrad con vendite pari a 10.172 unità ha fatto registrare una perdita (-12,2%) rispetto al mese di maggio dell’anno precedente (11.580 unità). Per i primi cinque mesi del 2009, sono state consegnate ai clienti in tutto il mondo 37.572 moto (45.032 nel 2008) pari a un calo del 16,6%.

Quanto all’Italia, nel mese di maggio il BMW Group Italia ha venduto 6.771 vetture dei marchi BMW e Mini, in flessione del 14,64% rispetto al pari periodo dello scorso anno. Le BMW vendute a maggio sono state 5.183 (in calo del 17,03% rispetto al maggio 2008). Le Mini sono state invece 1.588 (-5,76%) nei confronti dell'anno scorso. Complessivamente nei primi cinque mesi sono state vendute 31.624 vetture dei marchi BMW e MINI (-25,14%). A maggio sono state immatricolate 1.855 moto, in linea con il pari mese di un anno fa (-1,5%). Dall'inizio dell'anno BMW Motorrad ha venduto complessivamente 6.688 unità (-20%) con una quota di mercato che è cresciuta fino al 12%.


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