Dopo la notizia che Google sta sviluppando una propria tecnologia per rendere l’auto più sicura togliendo la responsabilità della guida all’uomo per lasciarlo all’elettronica, le riflessioni sull’auto che va da sola si sono moltiplicate. Google però non è che l’ultima azienda a investire in questo campo. Molte alte Case automobilistiche sono impegnate nel campo della sicurezza dell’auto attraverso lo studio di tecnologie applicabili possibilmente da subito sulle auto in modo da anticipare un futuro senza incidenti che secondo gli scienziati non potrà arrivare prima del 2020.

Bmw è una di queste, e la sua tecnologia ha un nome e uno scopo ben chiari da anni, sui quali sta investendo moltissimo in uomini e denaro. La tecnologia si chiama ConnectedDrive all’interno della quale la Casa hagià sviluppato funzioni innovative atte ad aumentare il confort e accrescere significativamente la sicurezza dei suoi veicoli. Sia le informazioni aggiornate sul traffico, la chiamata di emergenza estesa, il Surround View, l'accesso a Internet e alla posta elettronica nonché un collegamento flessibile di cellulari o lettori audio trasformano già oggi il veicolo in concierge personale, angelo custode o intrattenitore.

In futuro il sistema ConnectedDrive amplierà ancora questo portafoglio con più possibilità per nuove funzioni, che comprenderanno il collegamento in rete di conducente, vettura e ambiente esterno. Nell'area dell'infotainment, ad esempio, il collegamento a server Web apre nuove prospettive. Inoltre i terminali mobili consentono l'utilizzo delle funzioni del veicolo praticamente ovunque, mentre una programmazione basata sulle applicazioni garantisce la migliore attualità e possibilità di ampliamento delle funzioni nella vettura.

Nel settore della sicurezza, le innovazioni di ConnectedDrive estendono notevolmente il campo di azione e reazione del conducente in modo tale che i sistemi di assistenza in situazioni critiche e complicate in autostrada, nel bel mezzo di ingorghi in città o nei parcheggi, contribuiscano a evitare situazioni difficili o incidenti o a ridurne al minimo le conseguenze.

Di particolare interesse sono le situazioni in cui gli sviluppatori utilizzano le funzioni ConnectedDrive e le collegano in rete alle altre funzioni della vettura, ad esempio alle misure EfficientDynamics. Le informazioni e i dati dei sensori di ConnectedDrive perfezionano per esempio le misure per il risparmio di carburante di EfficientDynamics. La vettura è quindi in grado di riconoscere gli itinerari "verdi", il conducente, il modo di guidare e il traffico nei dintorni e riesce persino a fare previsioni con un certo margine di sicurezza.

Progetti con i quali il BMW Group getta lo sguardo sul futuro dell'automobile. Ecco i più importanti.

L’importanza della chiave
Il confine tra l'essere in viaggio e il sentirsi a casa è sempre più sottile. La vettura diventa il nodo della rete delle funzioni di comfort e infotainment. Gli ingegneri BMW per esempio continuano ad adoperarsi per rendere il veicolo parte integrante del mondo (digitale) del cliente.

Generalmente una normale chiave per auto oggi serve a ad aprire e chiudere il veicolo e ad azionare il motore. Alcune chiavi offrono già la possibilità di memorizzare i dati del veicolo, come il chilometraggio, lo stato del serbatoio, della batteria o dati sulla manutenzione. Dati che possono però essere letti solo in officine specializzate con l'ausilio di un apparecchio apposito.

Secondo il BMW Group le chiavi delle vetture ofriranno in futuro sempre più funzioni. Le possibilità offerte vengono indicate da un prototipo del BMW Group che già oggi è in grado di memorizzare i biglietti per i mezzi di trasporto pubblici (KeyTicketing) e le informazioni sul veicolo (KeyInfo). È un mezzo di pagamento (KeyPayment) e non apre solo le vetture ma anche le camere d'albergo (KeyAccess).

NFC (Near Field Communication) : l’interfaccia per l'interazione intuitiva.
Presupposto fondamentale è l'estensione dell'elettronica delle chiavi mediante un'interfaccia di comunicazione "intelligente" che gli esperti BMW hanno chiamato NFC (Near Field Communication, comunicazione a cortissimo raggio) e un Security-Controller (controller di sicurezza) riuscendo a creare la base per l'interazione senza contatto con i sistemi di accesso, biglietteria e pagamento.

NFC è una tecnologia di comunicazione senza fili. Si basa sull'RFID (radio-frequency identification, identificazione di frequenze radio) e consente scenari di utilizzo intuitivi su raggi d'azione ridotti, inferiori a dieci centimetri. A questo scopo, due dispositivi abilitati a NFC devono essere mantenuti vicini per breve tempo, così da innescare la relativa reazione.

La velocità massima di trasmissione dati è attualmente pari a 424 kbit/s. La tecnologia di trasmissione NFC viene oggi impiegata in svariati modi, ad esempio nei sistemi di pagamento senza contatto delle società di carte di credito. I sistemi per la biglietteria elettronica che prevedono la memorizzazione su supporti senza contatto dei biglietti per i mezzi di trasporto e di ingresso, godono di una popolarità sempre maggiore. Il sistema NFC viene utilizzato anche nelle carte di identità di alcuni paesi per l'identificazione personale; la Germania introdurrà un’interfaccia di questo tipo a partire dall'autunno 2010.

Secondo questo principio, gli esperti del BMW Group hanno integrato questo e altri scenari in una chiave per vetture. Le chiavi del BMW Group soddisfano già oggi richieste in fatto di sicurezza e affidabilità. A confronto con un telefono cellulare, ad esempio, sono molto più sicure, poiché i numerosi canali di comunicazione di un cellulare come GSM, Bluetooth e WLAN nonché le possibilità di installare accidentalmente software dannoso (e-mail con allegati, applicazioni caricabili ecc.), rappresentano spesso un fattore di non-sicurezza. Con le chiavi, Il BMW Group, grazie ad appositi moduli ed elementi di sicurezza, stabilisce chi ottiene l'accesso ai dati e quando così da proteggere tutti i canali.

La chiave è proprio il mezzo giusto per memorizzare i dati sensibili. E in caso di smarrimento, tutte le funzioni possono essere bloccate con una semplice chiamata.

Funzioni aggiuntive grazie alla connettività.
Se il sistema di navigazione annuncia code nel centro città oppure se il conducente desidera percorrere una determinata tratta con il treno, grazie a KeyTicketing ha la possibilità di acquistare il relativo biglietto per il treno o per un mezzo di linea pubblico dalla propria vettura e memorizzare tutto sulla chiave. Per fare questo il conducente sceglie la meta desiderata e conferma l'acquisto del biglietto con l'iDrive Controller. In alternativa alla prenotazione tramite display e iDrive, in futuro il conducente potrà collegarsi anche al BMW ConnectedDrive Callcenter per richiedere comodamente il collegamento di viaggio più adatto.

Dopo la conferma del cliente, il biglietto viene richiesto ad esempio dai server della Deutschen Bahn, pagato tramite il collegamento online esistente di BMW e inviato al veicolo. L'auto trasferisce automaticamente il biglietto sulla chiave del cliente tramite l'interfaccia UHF (Ultra High Frequency), mediante la quale è anche possibile aprire e chiudere a distanza la vettura. Il cliente può salire dal proprio veicolo direttamente in treno senza dover fare prima il biglietto al distributore automatico o stampare un biglietto elettronico.

In treno basterà che il passeggero tenga la chiave solo al terminale di controllo del capotreno per poter leggere il biglietto prenotato. Questo terminale di controllo è già in grado di validare i biglietti elettronici che sono stati ad esempio salvati sui terminali mobili. Il biglietto elettronico del treno è solo un esempio del vasto utilizzo di KeyTicketing, perché questa tecnologia può essere usata anche per i biglietti di ingresso a spettacoli di vario tipo, per i quali viene eseguito l'accesso tramite NFC; la memorizzazione avviene poi nella chiave intelligente della vettura.

KeyInfo: tutti i dati della vettura sempre a portata di mano.
L'idea che sta dietro a KeyInfo è quella di rendere accessibili al conducente importanti informazioni della vettura anche quando è fuori dall'automobile, tramite un terminale mobile con interfaccia NFC. I dati attualmente consultabili comprendono lo stato di chiusura del veicolo, il chilometraggio, lo stato del serbatoio, del caricamento della batteria (nei veicoli elettrici), i messaggi di avviso, i dati relativi alla manutenzione, la posizione GPS del veicolo e i biglietti memorizzati. In questo modo il conducente può verificare se la vettura è effettivamente chiusa oppure quando è la scadenza della prossima manutenzione.

In base alla lettura dei dati protetti da password sulla posizione GPS, il CarFinder può anche indicare la strada di ritorno al veicolo, nel caso in cui si dimenticasse dove si è parcheggiato. Inoltre può indicare lo stato di caricamento del veicolo elettrico, e se l'autonomia è sufficiente a per la deviazione lungo il lago. Le possibilità sono molteplici. Grazie a questa struttura infatti il cliente può visualizzare su strumento mobile qualsiasi informazione sui dati e sullo stato del veicolo.

Il terminale mobile funge unicamente da unità di visualizzazione, i dati sensibili rimangono sulla chiave. Requisito necessario per l'utilizzo di KeyInfo è un terminale abilitato a NFC con installata l'applicazione BMW. La trasmissione dei dati dell'auto sulla chiave avviene automaticamente in situazioni diverse, tra cui l'abbandono del veicolo. Anche la protezione con password all'accesso dei dati relativi è già stata messa a punto.

KeyPayment: effettuare pagamenti con la chiave della vettura.
La chiave dell'automobile del futuro può inoltre essere utilizzata come carta di credito senza contatto. Grazie all'infrastruttura in continua crescita questo è possibile già oggi in molti terminali di pagamento senza contatto in tutto il mondo. Poiché la chiave della vettura, al contrario di una carta di credito tradizionale, è disponibile in ogni viaggio, anche la liquidità del cliente durante gli spostamenti viene garantita.

Analogamente a quanto avviene con le carte di credito senza contatto, è possibile eseguire anche i cosiddetti "Micro Payments" (micro pagamenti). Si tratta di piccoli importi di circa 25 Euro, che si pagano in modo veloce e semplice semplicemente avvicinando la chiave. Ma è possibile pagare anche importi più elevati. In questo caso è richiesta l'autorizzazione del cliente sotto forma di firma o immissione del PIN, la stessa procedura già in uso oggi con le carte di credito tradizionali. L'integrazione della funzione di carta di credito nella chiave della vettura crea ulteriori possibilità, servizi e applicazioni da espletare direttamente dal veicolo, da prendere in considerazione: da nuovi servizi finanziari e assicurativi, all’acquisizione di nuovo software per il veicolo fino ad arrivare al pagamento "drive-through", con cui un cliente può pagare direttamente dal veicolo il conto dal benzinaio, i biglietti del parcheggio o il pedaggio. Persino il pagamento nei ristoranti drive-in potrebbe essere effettuato con questa modalità.

Tramite l'infrastruttura descritta (KeyTicketing, KeyPayment) è anche possibile prenotare una camera d'albergo direttamente dal veicolo e memorizzare un diritto di accesso elettronico sulla chiave. Già oggi è possibile aprire le porte delle camere degli alberghi dotati di questo sistema con la chiave della vettura. Per farlo basta utilizzare la chiave della vettura invece della chiave a scheda fornita dall'hotel. Per il futuro sono pensabili anche soluzioni che prevedono la sostituzione delle tradizionali chiavi di casa o altri sistemi di accesso, come ad esempio il lettore di schede, con la chiave dell'auto. Allo stesso modo la chiave della vettura potrebbe consentire l'accesso anche in azienda e sostituire quindi la comune tessera di servizio.

La visione della chiave.
Non ci si deve tuttavia fermare ai quattro scenari descritti. In futuro, la chiave potrà fungere anche da accesso personalizzato alla piattaforma Internet BMW ConnectedDrive tramite un'interfaccia presente a casa e grazie a una vasta gamma di funzioni potrà essere ancora più controllabile e fornire sempre più comfort senza necessità di inserimento di password, nomi utente o PIN. La chiave intelligente apre quindi anche porte virtuali.

I contenuti e le impostazioni del veicolo configurati al computer, come ad esempio gli itinerari attentamente programmati, vengono caricati automaticamente nel veicolo al momento del viaggio successivo; la chiave serve in questi casi per la personalizzazione, l'autorizzazione o come memoria dati.

In futuro, la chiave della vettura intelligente non si limiterà alla sola apertura delle camere d'albergo, quando si è in viaggio. Se insieme a un biglietto elettronico prenotato si desidera anche noleggiare un'automobile per proseguire il viaggio, la chiave della vettura potrebbe, ad esempio, includere l'autorizzazione per aprire e avviare l'automobile da noleggio. Il conducente non dovrà così andarsi a prendere la chiave dell'auto a noleggio nell'ufficio di consegna.

Tramite l'autorizzazione all'utilizzo dell'auto a noleggio sulla chiave, grazie a KeyInfo è possibile visualizzare anche la posizione di parcheggio dell'auto a noleggio con il cellulare, in modo da trovarla senza difficoltà. Anche le funzioni e le impostazioni personalizzate (della propria vettura) potrebbero essere disponibili nell'auto presa a noleggio. Soluzioni analoghe sono naturalmente pensabili anche per le flotte dei veicoli aziendali. Tutte queste soluzioni non devono essere sviluppate per la chiave BMW del futuro, perché in parte sono già disponibili oggi e in parte lo saranno in futuro: possono tutte essere "svelate" con una chiave.

Le altre funzioni del ConnectedDrive
My BMW Remote
Ritrovare il parcheggio e climatizzare la vettura prima di salire a bordo: tutto molto semplice con l'applicazione per Smartphone. Seamless Media Access
Relax sulle strade di campagna, karaoke in coda, rock fino al lavoro: la Mood-based Playlist offre la musica giusta per ogni occasione.
Playlist in base all'umore
Relax sulle strade di campagna, karaoke in coda, rock fino al lavoro: la Mood-based Playlist offre la musica giusta per ogni occasione.
Sistema iPod Out
Selezionare i brani, creare playlist e sfruttare il genio: ciò che può l'iPod, può anche l'automobile.
Applicazioni per le "micro-pause"
Se i semafori vi innervosiscono, mettetevi a leggere le notizie oppure impiegate l'attesa giocando. La vettura sarà pronta ad avvertirvi tempestivamente prima che scatti il verde.
Funzionalità di Outlook nella vettura
Non potete fare a meno della posta elettronica? La funzionalità di Outlook nella vettura vi informerà direttamente dal server di posta Exchange con un messaggio indicante nuovi messaggi in arrivo.
Dettatura messaggio
Se volete rispondere direttamente, non dovete più fermarvi. Potete semplicemente dettare le vostre e-mail e i vostri messaggi senza togliere le mani dal volante o distogliere lo sguardo dalla strada.
MicroNavigation
Volete sapere l'entrata giusta dello zoo per vedere direttamente gli elefanti? La funzione MicroNavigation estende ancora di più la portata della navigazione sulla rete stradale.
Navigazione in zone ad alta concentrazione urbana
Una grande manifestazione in città. Grazie alla funzione "Insider-Wissen" (informazioni dall'interno) la navigazione delle zone ad alta concentrazione urbana vi indicherà la deviazione più conveniente.
Assistente della mobilità
Talvolta la metropolitana risulta il mezzo più veloce: sarà l'assistente della mobilità a informarvi, indicandovi anche un parcheggio gratuito e la strada di ritorno.
Assistenza alla guida del futuro
Active PDC
Uscire da un parcheggio stretto, sguardo orientato verso il retro e lo spazio davanti è limitato: con Active PDC siete protetti dagli urti che possono verificarsi durante le manovre di parcheggio.
Remote Controlled Parking
In futuro dovrete solo parcheggiare l'auto davanti al garage. La vettura sarà in grado di controllare in remoto le manovre di parcheggio, sia in entrata che in uscita.
Sistemi preventivi di protezione dei pedoni
Avete appena guardato a sinistra quando da destra arriva un pedone? In casi simili, i sistemi preventivi di protezione dei pedoni possono salvare la vita grazie ad avvisi e manovre frenanti.
Protezione dei pedoni mediante videocamera
Frenata di emergenza attiva
Se vi ritrovate le luci di arresto della vettura che vi precede a distanza ravvicinata in poco tempo, la funzione di frenata di emergenza attiva interviene automaticamente impedendo possibili incidenti anche ad alte velocità.
Lateral Collision Avoidance
Più aumentano le corsie, più il traffico si fa intenso. La vettura accanto alla vostra schiva un ciclista. La funzione Lateral Collision Avoidance reagisce prontamente indicandovi la corsia ottimale.
Assistente alle code e agli ingorghi
Mediante l'assistente per le code e gli ingorghi la regolazione attiva della velocità può essere ampliata anche in curva mantenendo la corsia.
Assistente per le soste di emergenza
Infarto in autostrada: la vettura prende il controllo, sterza dirigendosi verso la corsia di emergenza tenendo presenti gli altri veicoli su strada e invia un messaggio di richiesta di aiuto.
Green Driving Assistant
Cosa rappresentano dieci minuti di guida in più quando potete risparmiare tre litri di carburante? Con Green Driving Assistant potete scegliere le opzioni seguenti per l'itinerario già prima di mettervi in viaggio.
Modalità ECO: un guida efficiente con la semplice pressione di un pulsante
Che livello di efficienza raggiungo quando guido? Posso migliorare? Sì, premendo un pulsante per passare alla modalità ECO per raggiungere comodamente la prossima uscita dell'autostrada.
Navigazione intelligente con capacità di apprendimento
Ingorgo sulla strada verso casa. La navigazione intelligente vi tiene informati anche quando non avete inserito alcuna meta. E conosce persino la via più nascosta e conveniente.