Il problema delle emissioni inquinanti coinvolge anche il mondo automobilistico sportivo. Dal 2009 la Fia, federazione che sovrintende alle attività sportive automobilistiche, dovrebbe consentire alle scuderie di Formula Uno di utilizzare in gara anche vetture con tecnologia ibrida, benzina-elettrica, purché l’aumento di potenza e prestazioni avvenga attraverso la riduzione dei consumi e delle emissioni di CO2.

La riposta della Bmw non si è fatta attendere e attraverso il suo direttore sportivo Mario Theissen, ha fatto sapere che per il prossimo Campionato di F1 sarà in grado di schierare in gara una monoposto ibrida. La vettura sarebbe pronta per i test già da questa estate.

Secondo le nuove regole, i costruttori potranno aggiungere alle loro monoposto un motore elettrico capace di fornire non più di 60 kW di energia elettrica per non più di 60 secondi alla volta. Si tratta di 80cv cavalli di potenza in più che aumenterebbe considerevolmente le prestazioni della vettura. Come già avviene nei vari sistemi ibridi, l’energia elettrica verrebbe accumulata nelle batterie grazie alla frenata rigenerante e rilasciata quando è richiesta maggiore potenza e velocità.

I problemi per il peso in più inoltre non dovrebbero essere insormontabili visto che già oggi le monoposto sono più leggere di quanto imposto dal regolamento e sono costrette ad aggiungere peso aggiuntivo per rientrare nei limiti.