N.32  Dic. 2010
 


Dicembre 2010
Bmw Italia: Kremer lascia a Jung  
 


Novembre 2010
Tecnologia: la chiave di volta Bmw  
 


Ottobre 2010
La vera storia della M3: 1^ parte
 
La vera storia della M3: 2^ parte
 


Settembre 2010
La gamma M aggiorna l’offerta  
 


Luglio 2010
L’auto elettrica secondo Bmw: il piano in dettaglio
 


Giugno 2010
No Hybrid? No party  
 
Un simulatore anche per le condizioni ambientali
 


Maggio 2010
Primo trimestre positivo, in attesa dell’autunno  
 
BMW apre il Classic Center
 


Aprile 2010
Confermato il futuro elettrico di Bmw, ma non solo
 
La Polizia Usa viaggerà su diesel Bmw
 


Marzo 2010
Il discorso ginevrino di Norbert Reithofer, Presidente Bmw  
 


Febbraio 2010
Conti in rosso nel 2009, ma meno del previsto  
 


Gennaio 2010
Il futuro Bmw passa per Cina e Francia  
 


Dicembre 2009
Grandi soddisfazioni dal mercato cinese  
 


Novembre 2009
L’EfficientDynamics riporta Bmw in cima all’Europa  
 


Ottobre 2009
Mobilità senza incidenti nel futuro BMW  
 
Nuovi incarichi in BMW Group Italia  
 


Settembre 2009
Auto elettriche e futuro BMW secondo il Ceo Reithofer
 
I prossimi sei mesi di Bmw secondo Friedrich Eichiner  
 


Luglio 2009
1969-2009: quarant’anni di moto BMW
 
Ancora un calo delle vendite in maggio  
 


Giugno 2009
Il BMW Group appoggia le proposte di Obama  
 
La crisi economica penalizza il Gruppo tedesco  
 


Maggio 2009
Prezzo concordato per le Dynamic Limited Edition  
 
Premi a pioggia per il BMW Group
 


Aprile 2009
Nuovi livelli di efficienza per il motore a idrogeno
 
Bmw conferma i piani a lungo termine  
 
Nuovi incarichi al vertice di Bmw Italia  
 


Marzo 2009
La GINA frutto di un plagio?
 


Febbraio 2009
10 anni di BMW X5
 
Il 2008 in moderata flessione  
 


Gennaio 2009
Va in pensione un fuoriclasse bavarese
 
La crisi non è uguale per tutti
 


Dicembre 2008
Flessione a novembre per il Bmw Group
 
La rivoluzione delle M
 
Richiamo Usa per la nuova M3
 
Nuove nomine al vertice Bmw  
 


Novembre 2008
Utili in crollo: il piano di Reithofer
 
I suoi primi 10 anni a San Donato
 


Ottobre 2008
Lo Strat&Stop arriva anche sui motori sei cilindri
 
Confermata la produzione di una microcar elettrica
 
Bmw punta sulle risorse umane
 


Settembre 2008
Consegnata la milionesima BMW con EfficientDynamics
 
Agosto in crescita per il Bmw Group
 
La Formula Uno fa bene all’auto bavarese
 


Luglio 2008
Vendite a +4,7% nei primi sei mesi dell’anno  
 
Il nuovo Museo Bmw spiegato dal presidente del Gruppo bavare
 


Giugno 2008
Oscar dei motori: Bmw fa incetta di premi  
 
Bmw ti salva la vita
 
Liste d’attesa per la X6
 
BMW Group è “Best Factory 2008”  
 
Nel 2009 in pista con una monoposto ibrida  
 


Maggio 2008
Dalle auto alle casse
 
Un 2008 pieno di novità
 
Calo dei profitti a due cifre nel primo quadrimestre  
 


Aprile 2008
Guadagni in crescita nel 2007 per la Divisione Auto  
 
Il Gruppo BMW in cifre  
 
Strategia Numero Uno per il futuro Bmw  
 
Come funziona l’EfficientDynamics di ultima generazione
 
Bmw e Mercedes insieme per l’auto ibrida  
 
Torna l’Isetta?
 
E’ bavarese il più bel design automobilistico
 


Marzo 2008
Internet in auto è già realtà
 


Febbraio 2008
La Serie 6 raddoppia  
 
49 Bmw Euro 5 per la primavera 2009  
 


Gennaio 2008
 
Vendite a +4,7% nei primi sei mesi dell’anno
10/07/2008   

La crisi dell'auto non ferma il colosso tedesco: nel primo semestre 2008 il BMW Group ha aumentato le vendite dei suoi marchi BMW, MINI e Rolls-Royce del 4,7%, consegnando un totale di 764.874 automobili (erano 730.285 nello stesso periodo del 2007). E’ il primo semestre di maggiore successo nella storia del BMW Group in termini di vendite, nonostante la difficile congiuntura economica in importanti mercati come gli USA ed il Giappone. Infatti, le vendite globali sono diminuite del 2,8% nel mese di giugno finendo a 146.138 unità contro le 150.308 dello stesso mese 2007.

BMW Le consegne di auto del marchio BMW sono aumentate del 2,4% tra gennaio e giugno, raggiungendo le 637.569 unità (622.415 nel 2007). I principali artefici di questa crescita sono stati i modelli della BMW Serie 1, con 116.919 unità vendute (+66,4%/ 70.282), la BMW X5, con 63.352 unità vendute (+30,5%/48.533) e la BMW X6, con 6.082 unità già consegnate. Nella prima metà del 2008, ulteriori aumenti delle vendite sono stati realizzati dalla BMW Serie 3 Cabrio (33.476 unità/ 23.353/+43,3%) e Coupé (46.277 unità/anno prec.: 44.642/+3,7%), nonché dalla BMW Serie 5 Touring (24.460 unità/anno prec.: 24.115/+1,4%) e dalla BMW Serie 6 Coupé (5.048 unità/anno prec.: 4.741/+6,5%).
Nel mese di giugno, BMW ha consegnato ai clienti 121.576 automobili, una cifra leggermente inferiore a quella nello stesso periodo dello scorso anno (-4,8%/127.770).

Il mese di giugno 2008 ha segnato due momenti importanti per il marchio BMW: il milionesimo esemplare del suo modello di punta per quanto riguarda le vendite, la BMW Serie 3 berlina, è stato consegnato dall’inizio della commercializzazione nel marzo 2005 (1.002.052 per la precisione). Anche la BMW M GmbH ha festeggiato un anniversario nel mese di giugno: 30 anni dall’inizio della produzione del suo primo modello costruito in serie, la BMW M GmbH ha consegnato il 300.000° veicolo – una BMW M3 Coupé color bianco alpino – ad un cliente di Regensburg.

MINI Il marchio MINI continua la sua corsa, con vendite superiori del 17,9% nella prima metà dell’anno, per un totale di 126.810 unità (anno prec.: 107.576). Nel mese di giugno, più di 24.448 MINI (anno prec.: 22.465/+8,8%) sono state consegnate in tutto il mondo. Un forte contributo alla continua crescita delle vendite MINI deriva dalla MINI Clubman, che ha completato la gamma di prodotto a partire dalla metà di novembre dello scorso anno. Nei primi sei mesi del 2008, sono state vendute 24.774 Clubman; 4.811 unità soltanto nel mese di giugno. Ciò significa che oggi una MINI ogni cinque vendute è una Clubman.

ROLLS-ROYCE
La Rolls-Royce Motor Cars ha consegnato 495 automobili (294 nel 2007/+68,4%) nei primi sei mesi dell’anno. Nel mese di giugno, sono state consegnate 114 vetture (73/+56,2%).

EUROPA Le consegne hanno raggiunto le 470.225 unità, superando del 7,9% la cifra dello scorso anno (435.971). La maggior parte delle vendite è stata ottenuta in Europa occidentale, con 446.032 unità (+6,6%/418.571). L’Europa orientale continua a far registrare un alto tasso di crescita. In questa regione, il BMW Group ha venduto nella prima metà dell’anno il 32,9% di auto in più, per un totale di 21.479 unità consegnate (16.165 nel 2007).

ASIA Le vendite sono salite dell’8,7% a 83.386 unità (anno prec.: 76.725). In questa regione, il mercato cinese continua a far registrare crescite particolarmente dinamiche, con 35.468 unità vendute a giugno – il che rappresenta un incremento del 25,1% rispetto all’anno precedente (28.362).

STATI UNITI Di fronte alla continua debolezza dell’economia e alla contrazione generalizzata del mercato automobilistico, il BMW Group ha visto diminuire le vendite negli Stati Uniti del 4,0% a 157.913 unità (164.441 nel 2007) nella prima metà dell’anno. Nonostante ciò, BMW ha fatto meglio del mercato, che negli Stati Uniti è calato del 10,1% nel periodo che va da gennaio a giugno.

CENTRO-SUD AMERICA Le vendite in America centrale e meridionale, d’altra parte, sono aumentate nello stesso periodo rispettivamente dell’8,4% a 7.486 unità (anno prec.: 6.906) e del 24,4% a 4.350 unità (anno prec.: 3.496). Nel loro insieme, i mercati americani hanno fatto registrare una diminuzione del 2,6% con 183.935 unità vendute (anno prec.: 188.900).

AFRICA Anche nei mercati africani, compreso il più grande singolo mercato, quello del Sud Africa (11.174 unità/anno prec.: 13.223/-15,5%), le vendite nella prima metà dell’anno sono diminuite complessivamente dell’11,6% a 14.708 unità (anno prec.: 16.630).

ITALIA Nel primo semestre del 2008 il BMW Group Italia ha fatto segnare una leggera flessione (-1,80%), immatricolando 51.523 unità dei marchi BMW e MINI rispetto alle 52.470 del pari periodo del 2007. In un mercato che continua ad essere in decisa flessione (-19,5%), BMW ha fatto registrare a giugno un calo del 5,99% (7.468 unità immatricolate). MINI con 1.840 unità è in flessione del 25,02% rispetto al pari mese dello scorso anno, mentre nei primi 6 mesi ha fatto registrare un incremento complessivo del 10,92%.

MOTO La Divisione Moto non è stata in grado di mantenere nei primi sei mesi di quest’anno i livelli di vendita dello scorso anno. La diminuzione è stata del 5,6% a 55.932 unità (anno prec.: 59.230). Nel mese di giugno, sono state consegnate 10.904 moto, pari al 5,9% in meno rispetto allo stesso mese dello scorso anno (11.591). Nel mese di giugno 2008 BMW Motorrad ha immatricolato 1.679 motociclette, in crescita del 6,9% in un mercato che nello stesso mese ha perso il 6,8%. Complessivamente dall'inizio dell'anno sono state immatricolate 10.089 unità con una crescita del 5,6%. BMW Motorrad vanta una market share dell'11,3%.

Vendite BMW Group nel mese di giugno 2008


Giugno
2008

Var. anno
prec.

Gen.-Giu..
2008

Var. Gen.-Giu. 2008

BMW Group Automobili

146.138

-2,8%

764.874

+4,7%

BMW

121.576

-4,8%

637.569

+2,4%

MINI

24.448

+8,8%

126.810

+17,9%

Rolls-Royce

114

+56,2%

495

+68,4%

BMW Motorrad

10.904

-5,9%

55.932

-5,6%



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