N.32  Dic. 2010
 


Dicembre 2010
Bmw Italia: Kremer lascia a Jung  
 


Novembre 2010
Tecnologia: la chiave di volta Bmw  
 


Ottobre 2010
La vera storia della M3: 1^ parte
 
La vera storia della M3: 2^ parte
 


Settembre 2010
La gamma M aggiorna l’offerta  
 


Luglio 2010
L’auto elettrica secondo Bmw: il piano in dettaglio
 


Giugno 2010
No Hybrid? No party  
 
Un simulatore anche per le condizioni ambientali
 


Maggio 2010
Primo trimestre positivo, in attesa dell’autunno  
 
BMW apre il Classic Center
 


Aprile 2010
Confermato il futuro elettrico di Bmw, ma non solo
 
La Polizia Usa viaggerà su diesel Bmw
 


Marzo 2010
Il discorso ginevrino di Norbert Reithofer, Presidente Bmw  
 


Febbraio 2010
Conti in rosso nel 2009, ma meno del previsto  
 


Gennaio 2010
Il futuro Bmw passa per Cina e Francia  
 


Dicembre 2009
Grandi soddisfazioni dal mercato cinese  
 


Novembre 2009
L’EfficientDynamics riporta Bmw in cima all’Europa  
 


Ottobre 2009
Mobilità senza incidenti nel futuro BMW  
 
Nuovi incarichi in BMW Group Italia  
 


Settembre 2009
Auto elettriche e futuro BMW secondo il Ceo Reithofer
 
I prossimi sei mesi di Bmw secondo Friedrich Eichiner  
 


Luglio 2009
1969-2009: quarant’anni di moto BMW
 
Ancora un calo delle vendite in maggio  
 


Giugno 2009
Il BMW Group appoggia le proposte di Obama  
 
La crisi economica penalizza il Gruppo tedesco  
 


Maggio 2009
Prezzo concordato per le Dynamic Limited Edition  
 
Premi a pioggia per il BMW Group
 


Aprile 2009
Nuovi livelli di efficienza per il motore a idrogeno
 
Bmw conferma i piani a lungo termine  
 
Nuovi incarichi al vertice di Bmw Italia  
 


Marzo 2009
La GINA frutto di un plagio?
 


Febbraio 2009
10 anni di BMW X5
 
Il 2008 in moderata flessione  
 


Gennaio 2009
Va in pensione un fuoriclasse bavarese
 
La crisi non è uguale per tutti
 


Dicembre 2008
Flessione a novembre per il Bmw Group
 
La rivoluzione delle M
 
Richiamo Usa per la nuova M3
 
Nuove nomine al vertice Bmw  
 


Novembre 2008
Utili in crollo: il piano di Reithofer
 
I suoi primi 10 anni a San Donato
 


Ottobre 2008
Lo Strat&Stop arriva anche sui motori sei cilindri
 
Confermata la produzione di una microcar elettrica
 
Bmw punta sulle risorse umane
 


Settembre 2008
Consegnata la milionesima BMW con EfficientDynamics
 
Agosto in crescita per il Bmw Group
 
La Formula Uno fa bene all’auto bavarese
 


Luglio 2008
Vendite a +4,7% nei primi sei mesi dell’anno  
 
Il nuovo Museo Bmw spiegato dal presidente del Gruppo bavare
 


Giugno 2008
Oscar dei motori: Bmw fa incetta di premi  
 
Bmw ti salva la vita
 
Liste d’attesa per la X6
 
BMW Group è “Best Factory 2008”  
 
Nel 2009 in pista con una monoposto ibrida  
 


Maggio 2008
Dalle auto alle casse
 
Un 2008 pieno di novità
 
Calo dei profitti a due cifre nel primo quadrimestre  
 


Aprile 2008
Guadagni in crescita nel 2007 per la Divisione Auto  
 
Il Gruppo BMW in cifre  
 
Strategia Numero Uno per il futuro Bmw  
 
Come funziona l’EfficientDynamics di ultima generazione
 
Bmw e Mercedes insieme per l’auto ibrida  
 
Torna l’Isetta?
 
E’ bavarese il più bel design automobilistico
 


Marzo 2008
Internet in auto è già realtà
 


Febbraio 2008
La Serie 6 raddoppia  
 
49 Bmw Euro 5 per la primavera 2009  
 


Gennaio 2008
 
Flessione a novembre per il Bmw Group
7/12/2008   

Monaco dichiara perdite del 25,4% nelle vendite di novembre (96.570 unità contro le 129.459 del 2007), un risultato che evidenzia le difficoltà del Gruppo bavarese nel mondo. Le perdite sono dovute a Bmw, mentre i due marchi premium – MINI e Rolls-Royce – continuano a far registrare valori in crescita, con Mini che è sempre il marchio premium con il più elevato tasso di crescita nel mondo. Tra gennaio e novembre 2008 il BMW Group ha consegnato 1.323.572 auto dei marchi BMW, MINI e Rolls-Royce (l’anno precedente erano state 1.347.957/-1,8%).

In novembre BMW ha fatto registrare una diminuzione del 26,2% nonostante il lancio sul mercato della nuova Serie 7, con 677 unità nelle prime due settimane di vendita. Per i primi undici mesi dell’anno, le vendite globali di veicoli del marchio BMW hanno raggiunto 1.105.112 unità (-3,5%) contro le 1.145.061del 2007.

In novembre anche il marchio MINI ha consegnato il 20,8% di veicoli in meno; calo da attribuirsi principalmente al cambio di modello per la MINI Cabrio, che ha terminato la produzione nel mese di agosto  (la nuova MINI Cabrio sarà lanciata verso la fine di marzo 2009). Tuttavia, a novembre, la MINI era ancora in testa negli Stati Uniti, dove il marchio è cresciuto del 43,1% raggiungendo un totale di 4.545 unità vendute, e globalmente è cresciuta del 7,6% tra gennaio e novembre 2008 rispetto allo stesso periodo dell’anno precedente.

Anche le vendite Rolls-Royce sono state inferiori del 18,5% nel mese di novembre (110 unità contro le 135 del 2007), ma per fortuna della Casa nei primi undici mesi dell’anno le vendite Rolls-Royce sono cresciute significativamente, con 1.055 unità consegate (+28,5%), già superando così il record di 1.010 unità ottenuto nel 2007.

Le condizioni del mercato rimangono difficili anche per la divisione Moto. Le consegne a novembre (5.773 unità) sono state del 3,5% in meno rispetto all’anno precedente (5.980). Nei primi undici mesi sono state consegnate ai clienti 94.237 moto (-1,5%).

Il BMW Group Italia è anche lui in flessione (-13,04% negli 11 mesi) in un mercato totale che ha perso quasi il 30 % nel mese di novembre e che negli 11 mesi ha fatto segnare una flessione del 13,4%.  In particolare il segmento premium ha subìto una contrazione del 25,8% a novembre e complessivamente ha perso il 14,9% negli 11 mesi 2008. In questo arco di tempo il BMW Group Italia ha fatto segnare una flessione del 13,04%, immatricolando 80.521 unità dei marchi BMW e MINI rispetto alle 92.597 del pari periodo del 2007. Per quanto riguarda BMW Motorrad, dall'inizio dell'anno sono state immatricolate 14.822 unità con una crescita del 6,2% e con una market share dell'11,2%. Grazie a questi risultati BMW Motorrrad ha già superato negli 11 mesi del 2008 il risultato conseguito lo scorso anno, quando a fine dicembre erano state immatricolate 14.533 unità.

Vendite del BMW Group nel mese di novembre 2008

 

Nov 2008

Nov 2008/2007

Gen-Nov 2008

Gen-Nov 2008/2007

BMW Group Automobili

96.570

-25,4%

1.323.572

-1,8%

BMW

81.357

-26,2%

1.105.112

-3,5%

MINI

15.103

-20,8%

217.405

+7,6%

Rolls-Royce

110

-18,5%

1.055

+28,5%

BMW Motorrad

5.773

-3,5%

94.237

-1,5%