N.32  Dic. 2010
 


Dicembre 2010
Bmw Italia: Kremer lascia a Jung  
 


Novembre 2010
Tecnologia: la chiave di volta Bmw  
 


Ottobre 2010
La vera storia della M3: 1^ parte
 
La vera storia della M3: 2^ parte
 


Settembre 2010
La gamma M aggiorna l’offerta  
 


Luglio 2010
L’auto elettrica secondo Bmw: il piano in dettaglio
 


Giugno 2010
No Hybrid? No party  
 
Un simulatore anche per le condizioni ambientali
 


Maggio 2010
Primo trimestre positivo, in attesa dell’autunno  
 
BMW apre il Classic Center
 


Aprile 2010
Confermato il futuro elettrico di Bmw, ma non solo
 
La Polizia Usa viaggerà su diesel Bmw
 


Marzo 2010
Il discorso ginevrino di Norbert Reithofer, Presidente Bmw  
 


Febbraio 2010
Conti in rosso nel 2009, ma meno del previsto  
 


Gennaio 2010
Il futuro Bmw passa per Cina e Francia  
 


Dicembre 2009
Grandi soddisfazioni dal mercato cinese  
 


Novembre 2009
L’EfficientDynamics riporta Bmw in cima all’Europa  
 


Ottobre 2009
Mobilità senza incidenti nel futuro BMW  
 
Nuovi incarichi in BMW Group Italia  
 


Settembre 2009
Auto elettriche e futuro BMW secondo il Ceo Reithofer
 
I prossimi sei mesi di Bmw secondo Friedrich Eichiner  
 


Luglio 2009
1969-2009: quarant’anni di moto BMW
 
Ancora un calo delle vendite in maggio  
 


Giugno 2009
Il BMW Group appoggia le proposte di Obama  
 
La crisi economica penalizza il Gruppo tedesco  
 


Maggio 2009
Prezzo concordato per le Dynamic Limited Edition  
 
Premi a pioggia per il BMW Group
 


Aprile 2009
Nuovi livelli di efficienza per il motore a idrogeno
 
Bmw conferma i piani a lungo termine  
 
Nuovi incarichi al vertice di Bmw Italia  
 


Marzo 2009
La GINA frutto di un plagio?
 


Febbraio 2009
10 anni di BMW X5
 
Il 2008 in moderata flessione  
 


Gennaio 2009
Va in pensione un fuoriclasse bavarese
 
La crisi non è uguale per tutti
 


Dicembre 2008
Flessione a novembre per il Bmw Group
 
La rivoluzione delle M
 
Richiamo Usa per la nuova M3
 
Nuove nomine al vertice Bmw  
 


Novembre 2008
Utili in crollo: il piano di Reithofer
 
I suoi primi 10 anni a San Donato
 


Ottobre 2008
Lo Strat&Stop arriva anche sui motori sei cilindri
 
Confermata la produzione di una microcar elettrica
 
Bmw punta sulle risorse umane
 


Settembre 2008
Consegnata la milionesima BMW con EfficientDynamics
 
Agosto in crescita per il Bmw Group
 
La Formula Uno fa bene all’auto bavarese
 


Luglio 2008
Vendite a +4,7% nei primi sei mesi dell’anno  
 
Il nuovo Museo Bmw spiegato dal presidente del Gruppo bavare
 


Giugno 2008
Oscar dei motori: Bmw fa incetta di premi  
 
Bmw ti salva la vita
 
Liste d’attesa per la X6
 
BMW Group è “Best Factory 2008”  
 
Nel 2009 in pista con una monoposto ibrida  
 


Maggio 2008
Dalle auto alle casse
 
Un 2008 pieno di novità
 
Calo dei profitti a due cifre nel primo quadrimestre  
 


Aprile 2008
Guadagni in crescita nel 2007 per la Divisione Auto  
 
Il Gruppo BMW in cifre  
 
Strategia Numero Uno per il futuro Bmw  
 
Come funziona l’EfficientDynamics di ultima generazione
 
Bmw e Mercedes insieme per l’auto ibrida  
 
Torna l’Isetta?
 
E’ bavarese il più bel design automobilistico
 


Marzo 2008
Internet in auto è già realtà
 


Febbraio 2008
La Serie 6 raddoppia  
 
49 Bmw Euro 5 per la primavera 2009  
 


Gennaio 2008
 
49 Bmw Euro 5 per la primavera 2009
5/02/2008   


La BMW offre 49 modelli Euro 5 in tutte le Serie del suo listino. Veicoli particolarmente parchi nei consumi e rispettosi dell’ambiente. La BMW 330d, con la tecnologia opzionale BMW BluePerformance, soddisfa addirittura lo standard Euro 6 che andrà in vigore dal 2014. La gamma di modelli con emissioni particolarmente basse si estende dalla Serie 1 fino alla Serie 7 e comprende anche modelli BMW X.

E’ il risultato più evidente della strategia di sviluppo BMW EfficientDynamics, portata periodicamente a livelli sempre maggiori. Tra i 49 modelli in regola con lo standard Euro 5 sulle emissioni già dalla primavera 2009, c’è anche la nuova BMW Z4, come si può notare nell’elenco completo riportato qui sotto.

 

Modello

Potenza

(kW/CV)

Consumo
nel ciclo UE (l/100 km)

Emissioni CO2
(g/km)

Euro

 

 

BMW Serie 7 Diesel

 

 

 

 

BMW 730d

180/245

7,2

192

EU5

BMW 730Ld

180/245

7,3

194

EU5

BMW Serie 7 Benzina

 

 

 

 

BMW 750i

300/407

11,4

266

EU5

BMW 750Li

300/407

11,4

266

EU5

BMW 740i

240/326

9,9

232

EU5

BMW 740Li

240/326

10,0

235

EU5

BMW Serie 5 Diesel

 

 

 

 

BMW 520d

130/177

5,1

136

EU5

BMW 520d Touring

130/177

5,3

140

EU5

BMW Serie 3  Diesel

 

 

 

 

BMW 330d

180/245

5,7

152

EU5

BMW 330d Touring

180/245

5,9

155

EU5

BMW 330d Coupé

180/245

5,7

152

EU5

BMW 330d Cabrio

180/245

6,1

162

EU5

BMW 330d
con BluePerformance

180/245

5,7

152

EU6

BMW 320d

130/177

4,8

128

EU5

BMW 320d Touring

130/177

4,9

130

EU5

BMW 320d Coupé

130/177

4,8

128

EU5

BMW 320d Cabrio

130/177

5,3

140

EU5

BMW 318d

105/143

4,7

123

EU5

BMW 318d Touring

105/143

4,8

125

EU5

BMW Serie 3 Benzina

 

 

 

 

BMW 320i

125/170

6,5

150

EU5

BMW 320i Touring

125/170

6,5

150

EU5

BMW 320i Coupé

125/170

6,7

154

EU5

BMW 320i Cabrio

125/170

6,9

159

EU5

BMW 318i

105/143

6,4

149

EU5

BMW 318i Touring

105/143

6,4

149

EU5

BMW Serie 1 Diesel