N.32  Dic. 2010
 


Dicembre 2010
Bmw Italia: Kremer lascia a Jung  
 


Novembre 2010
Tecnologia: la chiave di volta Bmw  
 


Ottobre 2010
La vera storia della M3: 1^ parte
 
La vera storia della M3: 2^ parte
 


Settembre 2010
La gamma M aggiorna l’offerta  
 


Luglio 2010
L’auto elettrica secondo Bmw: il piano in dettaglio
 


Giugno 2010
No Hybrid? No party  
 
Un simulatore anche per le condizioni ambientali
 


Maggio 2010
Primo trimestre positivo, in attesa dell’autunno  
 
BMW apre il Classic Center
 


Aprile 2010
Confermato il futuro elettrico di Bmw, ma non solo
 
La Polizia Usa viaggerà su diesel Bmw
 


Marzo 2010
Il discorso ginevrino di Norbert Reithofer, Presidente Bmw  
 


Febbraio 2010
Conti in rosso nel 2009, ma meno del previsto  
 


Gennaio 2010
Il futuro Bmw passa per Cina e Francia  
 


Dicembre 2009
Grandi soddisfazioni dal mercato cinese  
 


Novembre 2009
L’EfficientDynamics riporta Bmw in cima all’Europa  
 


Ottobre 2009
Mobilità senza incidenti nel futuro BMW  
 
Nuovi incarichi in BMW Group Italia  
 


Settembre 2009
Auto elettriche e futuro BMW secondo il Ceo Reithofer
 
I prossimi sei mesi di Bmw secondo Friedrich Eichiner  
 


Luglio 2009
1969-2009: quarant’anni di moto BMW
 
Ancora un calo delle vendite in maggio  
 


Giugno 2009
Il BMW Group appoggia le proposte di Obama  
 
La crisi economica penalizza il Gruppo tedesco  
 


Maggio 2009
Prezzo concordato per le Dynamic Limited Edition  
 
Premi a pioggia per il BMW Group
 


Aprile 2009
Nuovi livelli di efficienza per il motore a idrogeno
 
Bmw conferma i piani a lungo termine  
 
Nuovi incarichi al vertice di Bmw Italia  
 


Marzo 2009
La GINA frutto di un plagio?
 


Febbraio 2009
10 anni di BMW X5
 
Il 2008 in moderata flessione  
 


Gennaio 2009
Va in pensione un fuoriclasse bavarese
 
La crisi non è uguale per tutti
 


Dicembre 2008
Flessione a novembre per il Bmw Group
 
La rivoluzione delle M
 
Richiamo Usa per la nuova M3
 
Nuove nomine al vertice Bmw  
 


Novembre 2008
Utili in crollo: il piano di Reithofer
 
I suoi primi 10 anni a San Donato
 


Ottobre 2008
Lo Strat&Stop arriva anche sui motori sei cilindri
 
Confermata la produzione di una microcar elettrica
 
Bmw punta sulle risorse umane
 


Settembre 2008
Consegnata la milionesima BMW con EfficientDynamics
 
Agosto in crescita per il Bmw Group
 
La Formula Uno fa bene all’auto bavarese
 


Luglio 2008
Vendite a +4,7% nei primi sei mesi dell’anno  
 
Il nuovo Museo Bmw spiegato dal presidente del Gruppo bavare
 


Giugno 2008
Oscar dei motori: Bmw fa incetta di premi  
 
Bmw ti salva la vita
 
Liste d’attesa per la X6
 
BMW Group è “Best Factory 2008”  
 
Nel 2009 in pista con una monoposto ibrida  
 


Maggio 2008
Dalle auto alle casse
 
Un 2008 pieno di novità
 
Calo dei profitti a due cifre nel primo quadrimestre  
 


Aprile 2008
Guadagni in crescita nel 2007 per la Divisione Auto  
 
Il Gruppo BMW in cifre  
 
Strategia Numero Uno per il futuro Bmw  
 
Come funziona l’EfficientDynamics di ultima generazione
 
Bmw e Mercedes insieme per l’auto ibrida  
 
Torna l’Isetta?
 
E’ bavarese il più bel design automobilistico
 


Marzo 2008
Internet in auto è già realtà
 


Febbraio 2008
La Serie 6 raddoppia  
 
49 Bmw Euro 5 per la primavera 2009  
 


Gennaio 2008
 
La crisi economica penalizza il Gruppo tedesco
6/06/2009   


Comunicati i dati definitivi del Gruppo Bmw nel mese di aprile. Le vendite del BMW Group hanno subito ancora la debolezza dei mercati causata dalla crisi economica  ma quest’anno a peggiorare la situazione vanno aggiunti i giorni lavorativi in mese che hanno caratterizzato il di aprile in alcuni Paesi. Nel corso del mese di aprile le consegne dei marchi BMW, MINI e Rolls-Royce sono diminuite del 23,8% a 101.589 unità (133.287 nel 2008). Le vendite dei modelli BMW sono calate del 24,6% con 84.218 unità (erano 111.737) mentre  MINI ha venduto 17.320 veicoli nel mese di aprile (21.462/-19,3%) e Rolls-Royce ha fatto registrare un calo del 42,0% con 51 automobili vendute nel mese (88).

Un po’ meglio i dati dei primi quattro mesi dell’anno. Il BMW Group ha venduto in tutto il mondo 378.859 auto (nel 2008 erano state 485.232/-21,9%). Di queste 317.722 unità sono by Bmw (405.282), il 21,6% in meno rispetto allo stesso periodo dell’anno scorso. Il marchio MINI ha fatto registrare invece un calo del 23,6% nei volumi di vendita con 60.912 unità (79.679) per i primi tre mesi dell’anno, mentre la Rolls-Royce ha fatto registrare una diminuzione del 17,0%  con 225 unità consegnate (271).

Con 15.705 consegne negli Stati in aprile (nel 2008 erano state 26.735/-41,3%) BMW ha fatto registrare una notevole diminuzione delle vendite. Tuttavia, lo scorso mese BMW è stata in grado non soltanto di difendere la sua posizione come marchio premium più venduto, ma di risultare anche il primo marchio automobilistico europeo negli Stati Uniti. Anche MINI ha ottenuto risultati migliori rispetto al mercato complessivo (-34%) e al suo segmento (-26%), nonostante una perdita del 22,4%. Per i primi quattro mesi dell’anno, entrambi i marchi hanno aumentato la loro quota nel più grande mercato automobilistico del mondo.

Buona intanto l’accoglienza della clientela per la nuova BMW Z4,  a fine aprile erano già stati sottoscritti più di 3.000 ordini. E bene anche la BMW X6 con le consegne più che triplicate rispetto al livello dello scorso anno, raggiungendo le 3.600 unità (885 nel 2008/+306,8%). Progressi anche per la nuova BMW Serie 7, consegnata a 3.004 clienti nel mese di aprile. Con 19.712 unità vendute, le vendite di BMW Serie 1 hanno uguagliato il livello dello scorso anno (19.719), con le vendite della versione 5 porte salite del 9,9% ad un totale di 11.193 unità (10.189).

Anche la Divisione Moto ha risentito degli effetti delle difficili condizioni del mercato nel mese di aprile. Durante questo mese, il BMW Group ha venduto 10.166 moto (nel 2008: 12.489) pari ad una diminuzione del 18,6%. Nei primi quattro mesi dell’anno sono state consegnate ai clienti 27.400 motociclette (33.533 / -18,3%). Il recente ampliamento della gamma moto BMW dovrebbe portare ad una spinta nelle vendite.

Questi invece i dati del BMW Group Italia nel primo quadrimestre: 24.836 automobili e 4.832 motociclette. Nel mese di aprile, il BMW Group Italia ha venduto invece 6.100 vetture dei marchi BMW e MINI, in flessione del 23,36% rispetto al pari periodo dello scorso anno. Nel singolo mese va registrata una importante performance del marchio MINI (+42,9%) grazie alla positiva accoglienza della MINI Ray, recentemente lanciata sul mercato.

L'andamento delle immatricolazioni del Gruppo riflette la situazione del segmento premium che, non beneficiando degli incentivi, ha fatto registrare una flessione del 26% nel quadrimestre. Complessivamente, nei primi quattro mesi sono state vendute 24.836 vetture dei marchi BMW e MINI (-27,6%).

In un mercato che perde il 24%, anche BMW Motorrad ha fatto registrare una flessione. Dall'inizio dell'anno sono state immatricolate 4.832 motociclette BMW con un calo del 26% e con una market share dell'11,6 %. Ad aprile sono state vendute 1.741 unità (-19,2%).

Vendite BMW Group ad aprile e nel quadrimestre 2009

 

Aprile 2009

Aprile 2009/2008

Gen-Apr 2009

Gen-Apr 2008

BMW Group Automobili

101.589

-23,8%

378.859

-21,9%

BMW

84.218

-24,6%

317.722

-21,6%

Mini

17.320

-19,3%

60.912

-23,6%

Rolls-Royce

51

-42,0%

225

-17,0%

BMW Motorrad

10.166

-18,6%

27.400

-18,3%



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