N.32  Dic. 2010
 


Dicembre 2010
I programmi sportivi 2011
 


Ottobre 2010
Un Kit “esseesse” anche per Punto Evo e 500C
 


Luglio 2010
Lo Scorpione compie tre anni
 


Giugno 2010
Una bomba Atomik su base 500
 


Maggio 2010
Novembre mette a sedere lo Scorpione
 


Marzo 2010
Al via in aprile la stagione in pista 2010  
 


Gennaio 2010
La 500 debutta nei rally
 


Dicembre 2009
Finale di stagione con sorpresa
 


Novembre 2009
Niente scorpione in Usa fino al 2012
 


Ottobre 2009
Uno Scorpione per lo sterrato e uno per il Tributo Ferrari
 
C’è anche lo Scorpione che va sull’acqua
 


Settembre 2009
Dalla Germania con furore
 


Luglio 2009
Raikkonen passa alla Abarth  
 


Giugno 2009
Trapianto di sedili dalle 500 Ferrari alla serie
 


Maggio 2009
Il Trofeo Abarth 500 alla seconda prova
 


Aprile 2009
Grande successo del monomarca Abarth
 


Marzo 2009
La rete dello Scorpione
 


Febbraio 2009
Mercurio fa concorrenza allo Scorpione
 


Gennaio 2009
Parte da Monza il Trofeo Abarth 500
 


Dicembre 2008
Da 0 a 100 anni in 7,3 secondi
 


Novembre 2008
Al via il Mese dello Scorpione
 


Ottobre 2008
Debutto parigino per la nuova 500 Abarth SS
 
Vestiremo con lo Scorpione
 


Settembre 2008
Lo Scorpione pensa a nuovi modelli
 


Giugno 2008
La 500 Abarth “ASSETTO CORSE” in dettaglio
 


Aprile 2008
Doppio guadagno per i concessionari Abarth
 


Marzo 2008
Doppio guadagno per i concessionari Abarth  
 
La SS arriva a novembre
 


Febbraio 2008
Doppio guadagno per i concessionari  
 
La SS arriva a novembre  
 


Novembre 2007
Doppio guadagno per i concessionari Abarth  
 
C’è anche lo Scorpione che va sull’acqua
5/10/2009   

Dopo la Lancia di Lancia anche la Abarth si cimenta nel segmento della nautica sportiva firmando il suo primo “Powershore”. Il marchio dello Scorpione ha infatti messo a punto lo Strider 12S dell’azienda nautica SACS trasformandolo nel Powershore Abarth SP (Sport Prototipo), un maxi rib ispirato al mondo delle competizioni ed equipaggiato con tre fuoribordo Yamaha “special edition”.

Spinto da oltre 1000 cavalli, il Powershore vanta accelerazione e velocità da brivido, nel tentativo di regalare anche sull’acqua emozioni paragonabili a quelle di un’auto da corsa. Il design, firmato da Christian Grande e dal Centro Stile Fiat Group Automobiles, risulta ancora più aggressivo della già sorprendente versione standard grazie a grafiche speciali di stile racing negli interni, nei sedili di pilotaggio, nelle valigerie e nei comandi alla plancia.

Il Powershore ha una lunghezza di 12,30 m, una larghezza di 3,64 m, pescaggio alle eliche di 0,7 m, capacità serbatoio carburante di 900 l, capacità serbatoio acqua di 120 l, capacità serbatoio acque nere di 51 l, peso con i motori di circa 5,7 t e due posti letto.