N.32  Dic. 2010
 


Dicembre 2010
I programmi sportivi 2011
 


Ottobre 2010
Un Kit “esseesse” anche per Punto Evo e 500C
 


Luglio 2010
Lo Scorpione compie tre anni
 


Giugno 2010
Una bomba Atomik su base 500
 


Maggio 2010
Novembre mette a sedere lo Scorpione
 


Marzo 2010
Al via in aprile la stagione in pista 2010  
 


Gennaio 2010
La 500 debutta nei rally
 


Dicembre 2009
Finale di stagione con sorpresa
 


Novembre 2009
Niente scorpione in Usa fino al 2012
 


Ottobre 2009
Uno Scorpione per lo sterrato e uno per il Tributo Ferrari
 
C’è anche lo Scorpione che va sull’acqua
 


Settembre 2009
Dalla Germania con furore
 


Luglio 2009
Raikkonen passa alla Abarth  
 


Giugno 2009
Trapianto di sedili dalle 500 Ferrari alla serie
 


Maggio 2009
Il Trofeo Abarth 500 alla seconda prova
 


Aprile 2009
Grande successo del monomarca Abarth
 


Marzo 2009
La rete dello Scorpione
 


Febbraio 2009
Mercurio fa concorrenza allo Scorpione
 


Gennaio 2009
Parte da Monza il Trofeo Abarth 500
 


Dicembre 2008
Da 0 a 100 anni in 7,3 secondi
 


Novembre 2008
Al via il Mese dello Scorpione
 


Ottobre 2008
Debutto parigino per la nuova 500 Abarth SS
 
Vestiremo con lo Scorpione
 


Settembre 2008
Lo Scorpione pensa a nuovi modelli
 


Giugno 2008
La 500 Abarth “ASSETTO CORSE” in dettaglio
 


Aprile 2008
Doppio guadagno per i concessionari Abarth
 


Marzo 2008
Doppio guadagno per i concessionari Abarth  
 
La SS arriva a novembre
 


Febbraio 2008
Doppio guadagno per i concessionari  
 
La SS arriva a novembre  
 


Novembre 2007
Doppio guadagno per i concessionari Abarth  
 
Al via in aprile la stagione in pista 2010
7/03/2010   


I fedelissimi del marchio dello Scorpione avranno di che sfogarsi nella stagione di gare 2010: sono tre infatti i Campionati Monomarca che vedono protagonista l’Abarth 500. Ai collaudati “Trofeo Abarth 500 Selenia Europe” e “Trofeo Abarth 500 Selenia Italia”, si aggiunge quest’anno anche il Trofeo in Gran Bretagna, anche quest’ultimo all’insegna di due dei concetti fondamentali della filosofia del marchio torinese: accessibilità e divertimento.

La grande novità dei Trofei di quest’anno è la possibilità di far correre due piloti con la stessa vettura, uno in Gara1 e l’altro in Gara2, favorendo quindi i giovani piloti e contribuendo ad un notevole abbattimento delle spese.

Fiore all’occhiello delle tre iniziative è naturalmente il Trofeo Abarth 500 Selenia Europe, che consente di misurarsi sui circuiti più prestigiosi in un contesto internazionale. Sono 5 gli appuntamenti di 2 gare ciascuno. Si inizia il 30 maggio sul circuito tedesco di Hockenheim. Il calendario prevede successivamente gli appuntamenti di Imola (valido anche per il Trofeo Italia), Salzburg e Brands Hatch (valido anche per il Trofeo GB). L’edizione 2010 si concluderà a Monza il 24 ottobre, dove saranno impegnate anche le vetture iscritte ai Trofei Italia e Gran Bretagna.

Per ogni appuntamento sono previste: una sessione di prove libere, due sessioni di qualifica di 20 minuti, e due gare di 25’ più un giro. Il costo di iscrizione al Trofeo Abarth 500 Selenia Europe è di 7.500 euro e comprende l’iscrizione a tutte le gare, l’abbigliamento, la possibilità di accedere all’hospitality Abarth sui campi di gara (servizio di catering compreso), l’allestimento del paddock comune con gli altri team.

Per i piloti già iscritti ai trofei italiano o inglese la tassa di iscrizione è ridotta a 6.500 euro. Inoltre è possibile iscriversi ai singoli appuntamenti. Interessante il montepremi di gara e quello finale, che prevede per il vincitore un’Abarth 500 stradale.

Nel Regno Unito saranno 7 gli appuntamenti con inizio il 4 aprile a Oulton Park.

Il Trofeo Abarth 500 Selenia Italia si articola invece su 6 eventi di due gare ciascuno e inizia il 25 aprile a Misano. Le gare si disputano nell’ambito di eventi Csai e sono concomitanti con quelle della Formula ACI/Csai-Abarth e della Formula 3. Il programma dei singoli eventi è identico a quello del trofeo europeo. Rispetto all’anno scorso è stata abbassata la tassa di iscrizione a 9.000 euro (erano 11.000) e sono previste facilitazioni per i piloti Under 25.

Nel montepremi finale c’è una Abarth 500 stradale che andrà al vincitore assoluto mentre al primo classificato Under 18 andrà una Formula ACI/Csai-Abarth in comodato d’uso per la stagione successiva. Infatti è possibile gareggiare nel Trofeo a partire dai 15 anni, purché in possesso di Licenza Csai C Nazionale ottenuta previo superamento di un corso presso la Scuola Federale Csai.

Le classifiche previste sono: assoluta, Under 25, Under 18 e (novità) Gentleman, per piloti Over 40.

Le Abarth 500 Assetto Corse sono tutte allestite e preparate direttamente nelle Officine Abarth e consegnate alla rete di preparatori “Abarth Racing”, che ne cura la manutenzione e l’assistenza sui campi di gara. La rete “Abarth Racing” è oggi composta da sei società famose per la loro lunga esperienza maturata nel mondo dei motori e delle competizioni: Uboldi Corse con Autoalberta by Uboldi Corse (Lomazzo, Como), Carrozzeria Campana (Modena), Forza Service (Torino), Romeo Ferraris (Opera, Milano), Trico Motor Sport (Alessandria) e Zatti Sport (Parma).

Calendario Trofeo Abarth 500 Selenia Europa
30 maggio           Hockenheim
04 luglio               Imola
25 luglio               Salzburg
05 settembre    Brands Hatch
24 ottobre          Monza

Calendario Trofeo Abarth 500 Selenia Italia
25 aprile              Misano
06 giugno            Magione
04 luglio               Imola
29 agosto            Varano
10 ottobre          Mugello
24 ottobre          Monza

Calendario Trofeo Abarth 500 Gran Bretagna
4 aprile                 Oulton Park
18 aprile              Silverstone
23 maggio           Cadwell Park
27 giugno            Snetterton
25 luglio               Silverstone
5 settembre      Brands Hatch
24 ottobre          Monza



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