Abarth torna
alle competizioni su pista e lo fa con una nuova versione della 500 denominata
“Assetto Corse”, prodotta in Edizione Limitata di 49 esemplari. Il nome non è
corretto (quello esatto avrebbe dovuto essere al singolare “Assetto Corsa”), ma
i contenuti sono sufficienti sulla carta a farne una protagonista delle gare su
pista del prossimo anno. Disegnata dal Centro Stile del Fiat Group Automobiles
ed elaborata dal team di Engineers e Designers di Abarth, la nuova vettura
raccoglie il testimone della sua progenitrice, la “595” del 1963: carreggiate
allargate, cerchi racing da 17’’ di colore bianco, assetto ribassato,
specchietti racing, paraurti allargato e completo di spoiler aerodinamico e di
griglie serigrafate. Sul cofano, oltre ai classici ganci “ferma-cofano”, si
trovano le due prese d’aria in carbonio che ospitano lo Scorpione.
La parte
posteriore è caratterizzata dallo spoiler alare di colore bianco, il badge con
logo Abarth e il doppio scarico. E’ disponibile in grigio pastello, con bande
laterali Abarth di colore rosso.
Internamente
è completamente svuotata per renderla più leggera (pesa circa 180 kg in meno
della versione stradale) e veloce, ed è dotata di roll-bar omologato per le
competizioni. I sedili anatomici, il
volante racing e i pannelli porta in carbonio, ne fanno una vera vettura
sportiva.
Disponibile
anche un “kit” di abbigliamento per il pilota, che verrà consegnato in una bora
di pelle marchiata Abarth, con tuta, casco, guanti e scarpe rigorosamente
brandizzati con il nuovissimo logo, “Assetto Corse. Tutte le informazioni sulla
vettura sono disponibili sul sito www.abarth.it/500abarthassettocorse. Qui di seguito la scheda
tecnica della Assetto Corse:
Motore
• 4 cilindri
in linea, 4 valvole per cilindro, 1368 cm3.
• Potenza: 200
CV (147 KW) a 6500 g/min.
• Coppia
massima di 300 Nm a 3000 g/min.
• Turbocompressore
Garrett GT 1446 a geometria fissa.
• Manicotti
acqua e aria specifici rinforzati.
Trasmissione
• Cambio a 6
rapporti M32
Sospensioni
• Anteriore :
McPherson, ammortizzatori specifici racing, molla
coassiale con ghiera per registrazione altezza vettura.
• Posteriore :
bracci interconnessi , ammortizzatori specifici racing, molle con ghiera per
regolazione altezza vettura.
Sterzo
• Guida ad
asservimento elettrico con taratura racing.
Freni
• Pinza
anteriore radiale Brembo a quattro pistoncini M4X40.
• Disco freno
anteriore forato e autoventilato ø 305 mm x 28 mm.
• Pinza
posteriore con pistoncino ø 36 mm.
• Disco freno
posteriore ø 264 mm x 11 mm.
• Pastiglie
freno Racing alto prestazionali.
Carrozzeria
• Spoiler
posteriore e splitter paraurti anteriore.
Telaio
• Struttura a
gabbia di rinforzo saldata e integrata alla scocca.
• Interni
alleggeriti, allestimento sicurezza Sabelt Racing.
• Posto
guida ottimizzato e spostato verso centro vettura.
Ruote
• Cerchi in
fusione di alluminio verniciati 7” x
17”.
• Pneumatici
205/50 ZR17.
Peso
• 930 Kg.
