Sono 80 in tutto le Abarth 500 Assetto Corse in fase di messa a punto che daranno vita ai tre campionati monomarca organizzati per questa vettura: il Trofeo Abarth 500, il Trofeo Abarth 500 Europe e il Trofeo Abarth 500 Italia, inseriti nel contesto di eventi molto seguiti come il Ferrari Challenge-Trofeo Pirelli, il WTCC (World Touring Car Championship) e i campionati Aci-Csai, il cui primo appuntamento è fissato per il 29 marzo a Monza.

Gran parte delle vetture sono già state consegnate alla rete “Abarth Racing”, un’esclusiva rete di vendita, con esperti capaci di rispondere in modo puntuale alla clientela di questo tipo di vetture, sicuramente più esigente di quella che frequenta la concessionarie.  Si tratta di una rete di preparatori composta da società famose per la loro lunga esperienza maturata nel mondo dei motori e delle competizioni tra le quali Forza Service (Torino), Romeo Ferraris (Opera, Milano), Uboldi Corse (Lomazzo, Como) e Hf Grifone (Savignone, Genova). Preparatori di provata fama, ai quali è stata data l’esclusività sull’iscrizione e la gestione delle auto partecipanti al “Trofeo Abarth 500” abbinato al Ferrari Challenge Trofeo Pirelli.

Questo il meccanismo: l’Abarth 500 “Assetto Corse” destinata alle competizioni su pista è prodotta direttamente dalla Casa e venduta "pronta gara" ai piloti attraverso la rete “Abarth Racing” che fornisce anche il servizio di assistenza e trasporto. Inoltre, la rete di preparatori “Abarth Racing” – come i centri “Abarth Assetto Corse” già presenti in Italia e all’estero – sono gli unici abilitati a installare i kit prestazionali (a partire dal kit “esseesse”), garantendo il rispetto di tutte le norme ecologiche e di sicurezza e curando direttamente l’omologazione per conto del cliente.

Come noto, le vetture sono assemblate nel reparto corse Abarth e sono accreditate di una potenza di 190 CV ed equipaggiate con un robusto roll-bar, sedile anatomico per il pilota,  cinture di sicurezza a 6 punti e le altre dotazioni previste dai regolamenti. Dal punto di vista meccanico il motore viene elaborato, l’assetto è di tipo specifico, abbinato a cerchi in lega leggera da 17”, lo scarico adatto alle competizioni, i freni maggiorati e potenziati. Non ultimo, la rete “Abarth Racing” è autorizzata a fornire assistenza tecnica anche alle vetture Abarth di serie.

All’interno di ciascuno showroom è allestita infatti un’area “Abarth Racing”, di circa 60 mq, dove coesistono esposizione e officina per le trasformazioni. In dettaglio, la zona è contraddistinta da un pavimento in resina grigia che richiama l’asfalto delle piste da corsa, mentre sulle pareti campeggiano le foto delle vittorie dello Scorpione, esattamente come alcuni anni fa apparivano dietro la scrivania di Carlo Abarth. Infine, spiccano in quest’area i colori istituzionali del brand (rosso e bianco, con dettagli grigi) e l’immancabile tricolore, che evidenzia l’italianità del brand.

Brand che nonostante la crisi viene dato in continua crescita. Sia nel numero dei dealer e preparatori ufficiali Abarth su mercati già aperti, sia su mercati strategici come Gran Bretagna, Spagna e Giappone (qui lo sbarco ufficiale dovrebbe avvenire in primavera con l’introduzione dei modelli Grande Punto e 500, entrambi equipaggiati con le motorizzazioni 1.4 e nelle varianti base ed esseesse).

Oggi, dopo due anni dal lancio, sono 120 gli showroom, 132 i preparatori ufficiali e 220 punti di assistenza Abarth in Europa. Una crescita del brand confermata anche dai numeri che nel 2008 indicano in oltre 9000 le vetture vendute e in più di 700 i kit prestazionali acquistati dalla clientela.