N.32  Dic. 2010
 


Dicembre 2010
Tutte le novità DR per il 2011
 


Novembre 2010
DR inventa la pubblicità fai da te  
 


Luglio 2010
Tagli pesanti al listino per essere più concorrenziali
 


Giugno 2010
La DR ha fatto tris
 


Maggio 2010
Champion tra le piccole  
 


Febbraio 2010
Enrico Romano è il nuovo direttore Post-Vendita DR
 


Gennaio 2010
La DR1 sfida le piccole del segmento A
 


Ottobre 2009
Risi passa da Di Risio  
 


Luglio 2009
La DR5 diventa anche 4WD
 


Maggio 2009
Anna Falchi testimonial della campagna DR
 


Marzo 2009
Con Ginevra Inizia lo sbarco in Europa
 


Febbraio 2009
Con la Matiz nel mirino
 


Dicembre 2008
DR1, la cinese che parla italiano
 
Bilancio positivo per i primi due anni di vita
 


Novembre 2008
Dall’Iper al cinema
 


Ottobre 2008
L’iper meglio dei concessionari
 


Luglio 2008
Il Papa benedice la DR
 


Aprile 2008
Successo di vendita per la DR5  
 
La DR ha fatto tris
7/06/2010   
 

Il costruttore di Macchia d’Isernia non conosce soste e in linea con la sua filosofia di espansione e di allargamento della gamma propone un nuovo modello (DR2) in aggiunta alla piccola DR1 e al Suv DR5. Da metà maggio è infatti disponibile nelle concessionarie del marchio molisano una family car dalle dimensioni contenute ma generosa in termini di spazio. La possibilità di sdoppiare i sedili posteriori ed abbatterli consente di aumentare notevolmente la capacità di carico ( 220/650 dm3 ) mentre le dimensioni di 3,7 metri di lunghezza, 1,58 di larghezza e 1,53 di altezza la rendono pratica per la città.  

Semplice nello stile ma elegante nell’insieme, ha nei grandi fari allungati l’elemento caratterizzante. La calandra trapezoidale è invece posta più in basso rispetto agli altri modelli DR, tra i due fendinebbia. Per questo motivo la losanga DR, tradizionalmente ospitata dalla stessa calandra, sulla DR2 è invece collocata subito sotto il cofano, su un’elegante linea cromata che unisce i due fari. Nella parte posteriore la fa da padrone l’ampio lunotto incastonato tra i due grandi fari. Nell’abitacolo spiccano la console centrale ed un quadro strumenti molto sobri e puliti.

La DR2 è spinta da un motore 1.3 Acteco da 83 Cv disponibile anche nella versione bi-fuel GPL e metano. Ha una velocità massima di 156 km/h ed un’accelerazione da 0 a 100 di 12 secondi. Il consumo medio è di 5,8 litri per 100 km. E come tutte le altre DR, anche la DR2 è full optional di serie.

Oltre alle dotazioni citate la DR2 ha di serie ABS, Airbag guidatore e passeggero, Servosterzo, Antifurto con telecomando apertura e chiusura porte integrato nella chiave, Alzacristalli elettrici anteriori e posteriori, Specchietti esterni regolabili elettricamente, Vernice metallizzata, Climatizzatore, Autoradio-Lettore CD-MP3 -Presa USB, sensori di parcheggio posteriori con l’indicatore di distanza.

La gamma colori va da due sobri ed eleganti grigi, Dark Iron Gray e Nasdaq Silver, a tre diverse gradazioni di Blue, Azure, Aegean e Clear, passando per un rosso porpora, il Noble Red. Il prezzo di listino è di 9.830 euro per la versione a benzina, 11.830 euro per la versione a GPL e 12.830 euro per la versione a Metano.