La vendita della Hummer alla cinese Sichuan Tengzhong Machines Heavy Industrial Co. Ltd. (Tengzhong) non si farà, lo ha annunciato con un comunicato sintetico la stessa GM: "Un anno fa stavamo per cedere HUMMER per concentrare i nostri sforzi su Chevrolet, Buick, Cadillac GMC e andare avanti. Da allora abbiamo esaminato una serie di possibilità per HUMMER e siamo delusi dal fatto che l'accordo con Tengzhong non potrà essere completato", ha dichiarato John Smith vice president GM incaricato della pianificazione aziendale e delle alleanze. “Lavoreremo ora a stretto contatto con i dipendenti HUMMER , rivenditori e fornitori per porre fine alle attività in modo ordinato e responsabile. GM continuerà ad onorare le garanzie HUMMER, fornendo assistenza alla clientela e pezzi di ricambio per gli attuali proprietari di HUMMER in tutto il mondo".

Solo due anni fa i consumi degli Hummer non preoccupava ma ben presto chiunque si è reso conto che l'Hummer è diventato anacronistico. Non tutti, quindi, ad eccezione dei suoi concessionari, sarà deluso dalla notizia che i tentativi di General Motors di vendere l’Hummer non è andata a buon fine. Se il badge Hummer è sinonimo di pre-recessione e giorni di dissolutezza forse è meglio che sia lasciato morire comunque.

Dopo dieci anni di successi e di fama mondiale quindi uno dei marchi più popolari del mondo rischia la chiusura. Nato nel 1999 come costola della Humvee, specializzata in mezzi militari, la Casa più famosa al mondo nel campo delle vetture fuoristrada rischia di chiudere a causa del caro benzina in Usa.

L’intenzione di GM di vendere Hummer ad un produttore cinese è infatti fallita, lasciando la decisione di mantenere in vita o meno il marchio Usa alla stessa General Motors, che dovrà decidere se lasciare morire il famoso marchio dopo 18 anni dal suo primo modello.

La storia della Hummer ha inizio alla fine del 1990, quando GM ha acquistato il marchio dalla AM General Hummer e cominciò a vendere un modello ancora più piccolo, ma fuori misura, l'H2. Le vendite dopo il boom del 2005 l'introduzione di un modello ancora più piccolo, l'H3, che è stato più o meno equivalente alla dimensione del SUV automobilistici altri full-size.

L’immagine degli Hummer cominciò a cambiare, come i prezzi della benzina hanno iniziato a crescere e l'economia ha iniziato a scricchiolare facendo entrare gli Stati Uniti nel periodo più difficile dalla guerra in Iraq. Vendite, che hanno raggiunto quota 71.524 nel 2006, ma scese a poco più di 9.000 nel 2009. Nel mese di gennaio, GM ha venduto solo 265 Hummer negli Stati Uniti

Nel tempo, anche Schwarzenegger è diventato critico nei confronti degli Hummer tanto che tre dei quattro Hummer del governatore della California sono stati convertiti in combustibili alternativi: uno a idrogeno, uno a biodiesel, uno a olio vegetale.

L'accordo con la Tengzhong è saltato a causa della resistenza opposta dal governo cinese. Ora, l'unica speranza per la sopravvivenza della Hummer è che si faccia vivo un ultimo investitore.

Non tutti, quindi - ad eccezione, ovviamente, dei concessionari - saranno costernati dalla notizia che i tentativi di General Motors di vendere le sue operazioni Hummer alla Sichuan Tengzhong Heavy Industrial Machinery è caduto nel vuoto. Se il badge Hummer è sinonimo di pre-recessione, di giorni di dissolutezza vanagloriosi, forse è meglio che sia lasciato morire comunque.

Colpa di Arnold Schwarzenegger e del suo terminator se la saga Hummer è iniziata. È stato lui alla fine del 1990 a convincere un imprenditore di mezzi militari a produrre una versione civile del fuoristrada Humvee che stava già costruendo per l'esercito degli Stati Uniti.

La benzina era ancora a buon mercato, e ci sono stati abbastanza driver in America e all'estero per i quali le automobili sono uno status symbol. L'Hummer sembrava ringhiare, non importa se inadatto a metà delle strade di Londra.

Il buco nero della crisi ha inghiottito l'Hummer dall’estate 2008, quando la benzina negli Stati Uniti è salita a 4 dollari al gallone (poco più di un dollaro a litro), un valore astronomico per gli standard americani, l’interesse per queste vetture è crollato. Nel 2006,al culmine del suo successo GM, ha venduto 70.000 Hummer in tutto il mondo, mentre nel dicembre dello scorso anno sono riusciti a malapena a consegnarne solo 325, 85 per cento in meno rispetto allo stesso periodo dell'anno precedente.

I cinesi hanno dovuto tirarsi fuori l'affare che avevano siglato preventivamente con GM molti mesi prima perché non hanno mai avuto il necessario sostegno per l'acquisto da parte del governo centrale di Pechino, e di conseguenza le banche non hanno prestano loro il denaro di cui avevano bisogno. Si potrebbe supporre, però, se date quelle cifre di vendita non sia stato un pentimento ritardato a far cambiare idea ai cinesi.

Dichiarare Hummer in rigor mortis può essere prematuro. Due offerte last-minute sono già pervenute a GM con la speranza di “catturare” il marchio a buon mercato. GM aveva fatto la stessa cosa con la Saab, ma poi, all'ultimo momento, quando una società olandese si è fatta avanti ha comprato il marchio. Sono pochi però gli analisti a vedere oggi speranze di salvezza per la Hummer.

Ad essere contenti sono gli ambientalisti Usa, che hanno una visione diversa sulla Hummer rispetto alla GM. "La chiusura della Hummer migliora contemporaneamente la salute di GM, della Cina e del pianeta", dicono.
Hummer in numeri
70.000 Numero di Hummer vendute nel mondo nel 2006
265 Il numero di Hummer vendute nel mondo nel mese di gennaio 2010
6,37 I chilometri che può percorrere in media un Hummer con un litro di benzina
5 t Il peso dell’Hummer più grande
63.000 $ Prezzo di un Hummer H2 del 2009
3.000 Numero di dipendenti attuali
2.500 Hummers invenduti dai 153 concessionari statunitensi
8 Numero di Hummer di proprietà di Arnold Schwarzenegger, quando ha deciso di abbandonare la sua flotta nel 2006. La collezione è stata valutata a più di 950.000 $
1985 La AM General inizia la produzione dell’M998 HMMWV
1992 La AM General inizia la produzione di una versione civile dell’M998 che chiama Hummer
1998 La AM General vende il brand Hummer alla GM
2002 GM lancia l’H2, il secondo modello Hummer
2005 Nasce l’Hummer H3
2006 Termina la produzione dell’Hummer H1. Viene esposto a Detroit il concept O2
2008 Viene svelato l’Hummer HX concept, studio di un futuro Hummer H4