Considerato il manifesto dell’eccesso e dell’inefficienza motoristica ai fini della salvaguardia dell’ambiente, l'Hummer potrebbe passare di colpo da diavolo ad acqua santa. Una società di Utah è il tanto conversione diffamato SUV, specializzata nella trasformazione delle auto normali in elettriche, è riuscita a candeggiare l’anima fuligginosa di questo mezzo rendendola particolarmente pulita.
La Raser Technologies ha infatti svelato la Raser H3 che altri non è che un Hummer H3 a motore elettrico. Il nuovo Hummer promette una velocità di 150km/h, la trazione integrale, e un pacchetto di batterie agli ioni di litio capace di ricaricarsi in appena tre ore. La società afferma di poter convertire 2000 veicoli entro la fine del prossimo anno. La H3 ER-EV, acronimo di Extended Range Electric Vehicle, ovvero la variante ibrida del famoso fuoristrada è mossa da un propulsore 2.0 ad iniezione diretta di benzina da 136 CV di potenza con emissioni di CO2 ridotte a 62 g/km. A seconda del tipo di percorrenza, il propulsore elettrico utilizza uno, due o tutti e tre i pack di batterie. L’autonomia varia tra i 60 e i 160 km. Quando, invece, funzionano entrambi i motori, l’autonomia sale a 640 km.
La novità di questa Raser è tutta nell’approccio utilizzato per arrivare alla trazione elettrica. Non si è trattato di costruire una vettura da zero ma quella di convertire i veicoli esistenti con motori elettrici. Hanno così preso il peggior veicolo esistente quanto a rispetto ambientale e lo hanno reso più verde di una Prius. E dato che i SUV rappresentano il maggior numero di veicoli venduti in America, l’operazione di elettrificazione messa in atto dalla Raser ha attirato l’attenzione del mercato più di una nuova ibrida.
Certo, i Suv sono molto grandi per poterli convertire al motore elettrico con batterie agli ioni di litio senza modificare radicalmente la carrozzeria, ma è forse proprio questa difficoltà a rendere ancora più importante l’operazione messa a punto dalla Raser. Il motore elettrico è stato montato nella parte posteriore della Hummer H3 in modo da on pregiudicare l'altezza del veicolo dal suolo e quindi la sua capacità fuoristradistica. |
|
