Compie 20 anni una delle più famose vetture del marchio britannico. Nata il 16 novembre 1989 per colmare l’enorme spazio esistente nella gamma inglese tra la spartana Defender e la lussuosa Range Rover, la prima Discovery divenne presto un veicolo di nicchia, perfetto per le esigenze delle famiglie desiderose di un fuoristrada.

Costruito su un design innovativo e tecnologia avanzata, la Discovery è diventata il SUV più amato nel mondo, con oltre 900.000 unità vendute in 91 paesi. La Discovery si è evoluta nel corso di quattro generazioni ma è sempre rimasta fedele alla sua pulizia stilistica. Ecco la sua storia ventennale in 20 punti.

1. La sottile la linea del tetto delle ultime Discovery 4 è un riferimento visivo che distingue la Discovery sin dalla prima generazione, dove la sezione posteriore del tetto era sollevata per dare spazio sufficiente ai passeggeri seduti sui sedili posteriori.

2. In nove anni sono stati costruiti 392.443 Discovery di prima generazione, per una media di 43.604 all'anno. 278.570 sono le unità della seconda generazione vendute in sei anni, per una media di 46.428 all'anno. La Discovery 3 ha raggiunto un totale di 220.057 unità in cinque anni (per una media di 44.011 euro l'anno) prima di lasciare spazio al modello 2010.

3. Il contenimento dei consumi è sempre stato un obiettivo dei motori diesel Discovery, che in occasione della terza generazione hanno adottato il sistema di alimentazione common-rail che permette al 3,0 litri TD V6 di conseguire un risparmio di carburante del 9,7 per cento migliore rispetto al suo predecessore.

4. Le Discovery di prima generazione sono state lanciate nella versione tre porte mentre nel 1990 sono arrivate le versioni cinque porte. LA clientela chiedeva le cinque porte e la Discovery II tre porte non è mai stata messa in produzione.

5. La visibilità a tutto campo per il conducente è sempre stato un pre-requisito della Discovery, insieme al set di comandi tutti a portata di mano e alla posizione alta di guida. Sulla Discovery 4, la capacità del conducente di vedere ogni centimetro del veicolo in fase di manovra è aiutata da non meno di cinque telecamere in miniatura. Le immagini vengono trasmesse sullo schermo del cruscotto.

6. Il primo Discoverys ha condiviso i fari con il van Freight Rover, mentre le luci posteriori ereano quelle del van Austin Maestro. I primi esemplari sono stati costruiti con i fanali posteriori Austin e con il logo Austin Rover, ma l'ovale Land Rover si è ben presto preso il posto d'onore, quando la produzione ha preso il via su grande scala.

7. Durante la fase di sviluppo del Discovery 3, 75 prototipi sono stati impiegati ai quattro angoli della terra per verificare la qualità di questo multi-veicolo ad ogni latitudine, dai +50 gradi centigradi ai -30.

8. Il lato grafico caratteristico delle Discovery tre porte originali era molto in voga a fine Anni 80 e resta una caratteristica distintiva dei primi modelli. La grafica è cambiata nel 1992, ma dopo il 1994 sono state riproposte.

9. Lo spirito di avventura Land Rover è spesso sovrapposto alle immagini del Camel Trophy.  Dal 1990 la Discovery affronta questa 'Olimpiade dei 4x4' con esemplari appositamente preparati e per otto anni (dal 1990 al 1997), le Discovery sono state utilizzate anche come veicoli di appoggio. In alcuni paesi sono state vendute anche versioni speciali Camel Trophy in edizioni limitate, molte delle quali sono ancora oggi in circolazione.

10. Nel 1993, veicoli speciali di Land Rover sono stati creati sulla scocca della tre porte per realizzare versioni commerciali. Grazie alla sua provata versatilità, sono stati derivati veicoli commerciali anche dalle Discovery 2, Discovery 3 e ora della Discovery 4, tutte su base cinque porte.

11. Nel 2008 in occasione del 60 ° anniversario Land Rover, 60 Discovery sono state donare alla Croce Rossa.

12. Tra le opzioni delle Discovery prima generazione figurava una borsa a tracolla abbinata ai sedili del veicolo, che poteva essere sistemata al centro della console.

13. Dal suo lancio nel 2004, la Discovery 3 ha raggiunto grande fama a livello mondiale con un totale di 111 premi!

14. Discovery 3 e Discovery 4 hanno il controllo elettronico delle sospensioni indipendenti ad aria al posto delle molle elicoidali delle due generazioni di Discovery precedenti.  

15. Le Discovery più lunghe della prima generazione avevano un passo di 116 centimetri e sono state concepite come ambulanze per il personale paramedico.

16. La Discovery 3 è stata quattro milionesima Land Rover a lasciare le linee di produzione l'8 maggio 2007.

17. Tra il 1994 e il 1996, la Discovery è stata venduta in Giappone come Honda Crossroad. Portava gli stemmi distintivi del Gruppo Rover, allora socio Honda, ed era comunque identica a quella standard.

18. La Discovery è stata la prima Land Rover ad essere progettata completamente con la tecnologia CAD.

19. Un interno luminoso e arioso è sempre stato il marchio Discovery.

20. Il nome originario in codice del progetto per il Discovery è stato Project Jay. Questo è stato a causa della politica di denominazione messa in atto da Alan Edis per mantenere il segreto sul prototipo.