N.32  Dic. 2010
 


Dicembre 2010
Mahindra e Ssangyong: firmata l’intesa  
 


Novembre 2010
In programma un Suv globale  
 


Ottobre 2010
In programma due nuovi prodotti
 


Settembre 2010
La svolta indiana  
 


Luglio 2010
Prime immagini del nuovo Korando
 


Giugno 2010
A Mahindra piacciono i Suv coreani  
 


Maggio 2010
C’è anche Mahindra tra i potenziali acquirenti  
 


Aprile 2010
Crescita record per la controllante Saic  
 


Marzo 2010
Conti in rosso ma con segnali positivi  
 


Febbraio 2010
La C200 debutterà a Parigi  
 


Gennaio 2010
Approvato un secondo piano per il rilancio  
 


Dicembre 2009
Ancora problemi per il lancio della C200
 


Novembre 2009
Galdino Colombo lascia la sala comando della SYMI  
 


Ottobre 2009
Sulla SsangYong le attenzioni della Volkswagen
 


Settembre 2009
Torna la calma in fabbrica ma le vendite crollano del 72%
 


Giugno 2009
Scongiurato il fallimento
 


Maggio 2009
Garanzia record, ma solo per gli inglesi
 


Aprile 2009
A Seoul il debutto della C200
 


Marzo 2009
Ancora un mese in profondo rosso  
 


Febbraio 2009
Baruffe in famiglia
 


Gennaio 2009
Ancora problemi per il lancio della C200  
 
Ancora problemi per il lancio della C200  
 
Ancora problemi per il lancio della C200  
 
Tempi duri per il costruttore coreano-cinese
 


Dicembre 2008
Alla Rodius la maglia nera delle monovolume
 


Novembre 2008
Anche la Rexton ha la sua linea di personalizzazione
 


Ottobre 2008
Giugiaro disegna il futuro SsangYong
 


Settembre 2008
Domanda in forte calo per i Suv coreani
 


Maggio 2008
Cura di ringiovanimento per la Casa coreana
 
Tempi duri per il costruttore coreano-cinese
6/01/2009   

La crisi sta colpendo duro in Casa del costruttore coreano controllato dalla cinese Saic. La società è molto indebitata e non è in grado di pagare gli stipendi di dicembre ai dipendenti, almeno non nei tempi previsti dal contratto di lavoro.

In una lettera inviata ai dipendenti la società ammette infatti di dover posticipare i pagamenti e non annullarli come sembrava in un primo momento. Chiamata a rispettare gli impegni la Saic non ha però voluto discutere con i sindacati e ha disposto la chiusura di tutti gli stabilimenti, provocando proteste da parte dei dipendenti.

Anche in Italia i dati di fine anno registrati dal marchio SsangYong non sono molto incoraggianti: le vetture importate in Italia dalla Koelliker hanno subito nel 2008 una flessione del 50.65% sul 2007 e ancora peggio è andato il mese di dicembre, che ha chiuso con il -66,75% rispetto allo stesso mese dell’anno precedente. Secondo indiscrezioni comparse sulla stampa, la stessa Koelliker starebbe per cedere a terzi la filiale di vendita diretta di Milano utilizzando la legge sulla cessione di rami d’azienda.