Esce di scena una delle più belle e affascinanti supercar del nuovo millennio. L’11 maggio 2010, dagli storici stabilimenti della Casa del Toro a Sant’Agata Bolognese è infatti uscita l’ultima Murciélago, venduta a un cliente svizzero: una LP 670-4 SuperVeloce color "Arancio Atlas" che si fregia del numero di serie 4.099.

La Murciélago non solo ha il primato della dodici cilindri Lamborghini più prodotta di tutti i tempi, ma si classifica anche fra le supersportive più ambite al mondo. La "fine della produzione" della Murciélago è stata celebrata in azienda il 5 novembre 2010, con una mostra speciale delle auto V12 più significative della storia Lamborghini, seguita da una parata a Sant'Agata Bolognese.

Supersportiva dal temperamento deciso e dalla forza dirompente, la Murciélago, diede inizio, sin dalla sua presentazione nel 2001, ad una nuova era per il marchio Lamborghini: tecnologie avanzatissime e qualità eccellente al servizio di una concezione di design intramontabile.

Ancora oggi le linee della Murciélago si distinguono per la loro sinuosità: un design ampio, a basso profilo, caratterizzato da un abitacolo proteso in avanti e da una lunga coda rigida e affusolata, in cui linee morbide si alternano a bordi acuminati in una combinazione davvero unica. Come uniche sono le portiere con apertura verso l’alto. Anche nella versione Roadster la Murciélago non conosce compromessi ed è dotata di un tetto progettato soltanto per proteggere dalle intemperie.

La prima generazione montava un V12, con cilindrata di 6,2 litri e potenza di 580 CV, disposto longitudinalmente davanti all’asse posteriore; nella seconda generazione, la Murciélago LP 640, la cilindrata è salita a 6,5 litri e la potenza è aumentata a 640 CV.

Anche in seguito si è dato spazio al miglioramento e Lamborghini non ha smesso di perfezionare la sua auto. La vita di questa supersportiva è stata coronata, quest’anno, dalla Murciélago LP 670-4 SuperVeloce: con una potenza incrementata a 670 CV, un peso ridotto di altri 100 kg, nonché linee ancora più taglienti ed affusolate. Il che significa: uno scatto bruciante da 0 a 100 Km in soli 3,2 secondi e un perfetto equilibrio tra potenza e resistenza aerodinamica a 342 km/h.

Con la produzione della Murciélago, Lamborghini ha dimostrato il suo indiscusso know-how in termini di strutture leggere e materiali hi-tech. Fin da subito ha infatti dotato questa Supersportiva di componenti ultraresistenti in fibra di carbonio, in combinazione con un telaio tubolare in acciaio, proprio come un’auto da corsa. La fibra di carbonio è stata utilizzata per il tunnel centrale, per il pianale e per la maggior parte dei componenti della scocca esterna, nonché per numerosi elementi dell’abitacolo e della componentistica tecnica.

Dal 2001 al 2010 sono usciti dagli stabilimenti di Sant’Agata Bolognese ben 4.099 esemplari di Lamborghini Murciélago: un numero impressionante, anche confrontato con le precedenti Miura, Countach o Diablo. E l’ultimo esemplare di questa serie, certamente speciale come il suo numero di serie, è stata una LP 670-4 SuperVeloce, caratterizzata da un imponente alettone e dall’inconfondibile "Arancio Atlas", venduta ad un cliente svizzero.