N.32  Dic. 2010
 


Dicembre 2010
Il Toro cambia cuore e cambio
 


Novembre 2010
4.099, l’ultima Murciélago
 


Ottobre 2010
Lamborghini: il futuro è nel Golf
 


Settembre 2010
Primi sei mesi in rosso pallido  
 


Luglio 2010
La Gallardo a quota 10.000
 


Giugno 2010
Le Murciélago americane possono andare a fuoco
 


Maggio 2010
Lamborghini maestra nella lavorazione del carbonio  
 


Aprile 2010
Come è andato davvero il 2009  
 


Marzo 2010
Va in Cina la Murciélago n° 4000
 


Febbraio 2010
Si chiamerà Jota la nuova Murciélago?
 


Gennaio 2010
In un libro le gesta della Lamborghini, dal 1963 a oggi
 


Dicembre 2009
La Cina supererà l’Italia  
 


Novembre 2009
60 rate mensili a tasso zero per la Murciélago  
 


Ottobre 2009
Réventon Cabrio, una roadster per pochi
 


Settembre 2009
Resistono le vendite in Italia ma crollano in Usa
 


Luglio 2009
Supercar, ma con la coscienza pulita
 


Giugno 2009
La nuova Murciélago arriverà nel 2012  
 


Maggio 2009
Record di utili ma nessuna previsione per il 2009
 


Aprile 2009
Smentite ufficiali per la Estoque
 


Marzo 2009
La Gallardo conquista i miliardari Usa
 
La Cassa integrazione arriva anche in Lamborghini  
 


Febbraio 2009
A ognuno la sua Lambo
 


Gennaio 2009
Winkelmann prende il Toro per le corna
 


Dicembre 2008
Il Toro si espande anche in Italia
 


Novembre 2008
Per la Casa del Toro solo problemi di espansione
 


Ottobre 2008
In quattro sul Toro
 


Settembre 2008
Un altro record per le auto del Toro
 


Luglio 2008
Versace veste la Murciélago LP 640 Roadster
 


Giugno 2008
Limiti troppo penalizzanti per il Toro  
 


Maggio 2008
Cina, mercato strategico per il Toro  
 
Il mondo del Toro da scaricare
 


Aprile 2008
Un Toro sempre più scatenato  
 
In settembre la Gallardo Spider  
 
La Gallardo diventa LP 560-4
 
Fine della Gallardo Superleggera
 
Per la Casa del Toro solo problemi di espansione
5/11/2008   


Continua la fase di espansione e di organizzazione della Casa di Sant’Agata Bolognese. Tre gli avvenimenti di rilievo registrati nel mese di ottobre, da aggiungere alla presentazione della concept car Estoque al Salone di Parigi, la quattroporte più sportiva finora realizzata, anche se ancora nella fase di studio.

Si comincia con una girandola di incarichi presso il management della sede bolognese, con la nomina di due nuovi direttori:
-Ranieri Piccoli (40 anni), nato a Bologna, laureato in Ingegneria Aeronautica con una vasta esperienza nel settore automotive avendo ricoperto diverse posizioni in particolare presso Fiat Auto e, da ultimo, come direttore di tre impianti produttivi di trasmissioni presso Bonfiglioli Riduttori S.p.A., è il nuovo Direttore Industriale;

-Federico Foschini (36 anni), nato a Ravenna, ha studiato Ingegneria Gestionale e proviene dall’interno dell’azienda dove lavora dal 1999 e dove occupava precedentemente la posizione di Coordinatore Acquisti Componentica nel settore Acquisti. Dal 2007 al 2008 ha inoltre svolto attività di Project Management presso Audi AG a Ingolstadt. A lui va la nuova Direzione del Project Management.

Niccoli e Foschini entrano così a far parte del Comitato Direttivo che comprende - oltre a Stephan Winkelmann, Presidente e Amministratore Delegato - Salvatore Cieri per la Finanza, Maurizio Reggiani per Ricerca e Sviluppo, Dominik H. Hoberg per Comunicazione e Collezione Automobili Lamborghini, Manfred Fitzgerald per Brand & Design, Ingo Budde per la Qualità, Johannes Schmitz-Valckenberg per gli Acquisti, Enrico Maffeo per Sales e After Sales e Umberto Tossini per Risorse Umane e Organizzazione.

Si prosegue con il rafforzamento della presenza Lamborghini in Cina, dove già quest’anno si prevede una crescita del 186% delle vendite, che passeranno dalle 28 del 2007 alle 80 di fine anno.  A Pechino è stata aperta infatti una filiale della Casa del Toro, che va ad aggiungersi a quelle di Shangai, Guanhzhou e Hong Kong, mentre in futuro apriranno anche quelle di Chengdu e Qingdao. Tutte sotto la responsabilità di Eginardo Bertoli nel ruolo di Country Manager, che opererà alle dirette dipendenze di Enrico Maffeo, Direttore vendite e servizi post vendita worldwide.


Ed è in funzione di questa politica di espansione che va ad inserirsi l’inaugurazione della nuova piattaforma logistica realizzata presso la sede Lamborghini, nato per la gestione dei processi di stoccaggio e di distribuzione verso tutti i mercati di riferimento dell’azienda.  Il nuovo Centro Logistico è situato all’interno dell’area aziendale, si estende su una superficie di 11.000 metri quadrati e va quindi a sostituire la precedente struttura logistica che si trovava a circa 20 chilometri, in località Anzola Emilia, azzerando distanze e problemi logistici che questa situazione comportava.

 

Il nuovo stabile, che ha un’altezza di 10 metri e una capacità di circa 14052 posti pallet, è adibito sia ad area di stoccaggio per componenti di produzione e di ricambio delle vetture, sia per il deposito degli accessori della linea di merchandising.