N.32  Dic. 2010
 


Dicembre 2010
Il Toro cambia cuore e cambio
 


Novembre 2010
4.099, l’ultima Murciélago
 


Ottobre 2010
Lamborghini: il futuro è nel Golf
 


Settembre 2010
Primi sei mesi in rosso pallido  
 


Luglio 2010
La Gallardo a quota 10.000
 


Giugno 2010
Le Murciélago americane possono andare a fuoco
 


Maggio 2010
Lamborghini maestra nella lavorazione del carbonio  
 


Aprile 2010
Come è andato davvero il 2009  
 


Marzo 2010
Va in Cina la Murciélago n° 4000
 


Febbraio 2010
Si chiamerà Jota la nuova Murciélago?
 


Gennaio 2010
In un libro le gesta della Lamborghini, dal 1963 a oggi
 


Dicembre 2009
La Cina supererà l’Italia  
 


Novembre 2009
60 rate mensili a tasso zero per la Murciélago  
 


Ottobre 2009
Réventon Cabrio, una roadster per pochi
 


Settembre 2009
Resistono le vendite in Italia ma crollano in Usa
 


Luglio 2009
Supercar, ma con la coscienza pulita
 


Giugno 2009
La nuova Murciélago arriverà nel 2012  
 


Maggio 2009
Record di utili ma nessuna previsione per il 2009
 


Aprile 2009
Smentite ufficiali per la Estoque
 


Marzo 2009
La Gallardo conquista i miliardari Usa
 
La Cassa integrazione arriva anche in Lamborghini  
 


Febbraio 2009
A ognuno la sua Lambo
 


Gennaio 2009
Winkelmann prende il Toro per le corna
 


Dicembre 2008
Il Toro si espande anche in Italia
 


Novembre 2008
Per la Casa del Toro solo problemi di espansione
 


Ottobre 2008
In quattro sul Toro
 


Settembre 2008
Un altro record per le auto del Toro
 


Luglio 2008
Versace veste la Murciélago LP 640 Roadster
 


Giugno 2008
Limiti troppo penalizzanti per il Toro  
 


Maggio 2008
Cina, mercato strategico per il Toro  
 
Il mondo del Toro da scaricare
 


Aprile 2008
Un Toro sempre più scatenato  
 
In settembre la Gallardo Spider  
 
La Gallardo diventa LP 560-4
 
Fine della Gallardo Superleggera
 
La Cassa integrazione arriva anche in Lamborghini
5/03/2009   


La Casa di Sant’Agata Bolognese rompe gli indugi e si arrende all’evidenza, scegliendo anche lei come antidoto anticrisi il ricorso alla Cassa integrazione. Il provvedimento interesserà un totale di circa 300 dipendenti addetti alla produzione e/o direttamente collegati ai processi produttivi che staranno a casa per 2 settimane nei mesi di febbraio e di marzo.

La società ribadisce che si tratta di una propria scelta gestionale volta a mantenere stabili i livelli occupazionali, ma contemporaneamente sottolinea la necessità di reagire al contesto economico, evitando di disperdere risorse e mantenendo intatto il potenziale della Società.

“Il provvedimento intende infatti perseguire gli obiettivi dell’equilibrio sostanziale tra domanda e offerta, del mantenimento del posizionamento e dell’appeal del marchio e, di conseguenza, della stessa profittabilità a fronte della flessione delle vendite che ha fatto seguito alla crisi economico – finanziaria mondiale”. Sostiene il comunicato dell’azienda.

Un provvedimento accettato anche dal sindacato unitario che ha dichiarato di ritenere “Il ricorso alla cassa integrazione come il mezzo per salvaguardare integralmente i posti di lavoro e di non disperdere la crescita occupazionale realizzata dall’Azienda negli ultimi due anni. Mantenere alta l’attenzione per le persone sarà cruciale per la ripresa”.

Nonostante gli ultimi anni di successi in termini di vendite e fatturato e un nuovo record di vendite nel 2008, l’azienda di supersportive italiane non è immune alla crisi economica globale. “La debolezza della domanda, che si era già registrata alla fine del 2008, è ulteriormente aumentata nelle prime settimane del 2009. Abbiamo quindi deciso in accordo con le rappresentanze sindacali di fare ricorso alla cassa integrazione. Questo strumento ci permette di contrastare con flessibilità la volatilità della domanda e ci aiuta a garantire i posti di lavoro in produzione sul lungo periodo” sostiene Stephan Winkelmann, Presidente e AD Lamborghini.

Winkelmann sottolinea inoltre che “l’Azienda non modificherà la propria strategia di lungo termine. Non saranno ridotti gli investimenti in Ricerca e Sviluppo e proseguirà il piano di espansione della presenza del marchio su scala mondiale attraverso nuovi prodotti e un ulteriore potenziamento della rete di vendita. La Società, inoltre, confermerà la propria strategia di lancio di almeno un nuovo prodotto ogni anno. Il più recente esempio di questa scelta è rappresentato dalla commercializzazione a partire dalle primavera di quest’anno della nuova Lamborghini Gallardo LP 560-4 Spyder”.



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