N.32  Dic. 2010
 


Dicembre 2010
Smart: è il tempo giusto per la Urban Luxury
 


Novembre 2010
Nel 2012 la compatta di lusso made in Usa
 


Ottobre 2010
Tutte le CTS e CTS-V 2009-2010 richiamate in fabbrica
 


Settembre 2010
I piani Cadillac fino al 2014  
 


Luglio 2010
Riapparsa la Cadillac di Totò
 


Giugno 2010
Megarichiamo General Motors  
 


Aprile 2010
Il marchio Cadillac tra rinunce e soddisfazioni
 


Febbraio 2010
Il lusso yankee risbarca nel Vecchio Continente
 


Gennaio 2010
Debutta a Detroit la CTS-V Coupé
 


Dicembre 2009
La Cadillac CTS-V Sport Wagon si farà
 


Novembre 2009
Tutti contro la CTS-V
 


Ottobre 2009
Cessata la produzione della BLS
 


Settembre 2009
Tutte le Cadillac fino al 2012
 


Luglio 2009
Il marchio Usa meglio di quasi tutti gli europei premium
 


Giugno 2009
Dimissionario il capo di Cadillac
 
Il marchio preferito dagli americani  
 


Maggio 2009
Una nuova global car in arrivo nel 2011  
 


Aprile 2009
Ritirata americana dall’Europa
 


Febbraio 2009
Addio primaverile alla XLR
 


Gennaio 2009
Detroit toglie i veli alla nuova SRX
 


Dicembre 2008
Il software della CTS ha un bug
 


Novembre 2008
Dalla Cadillac alla Hummer
 


Ottobre 2008
Una Cadillac CTS Sw per l'Europa
 


Settembre 2008
Niente guerra fredda con la Russia
 


Luglio 2008
Tre novità nei prossimi due anni
 


Giugno 2008
CTS-V: la berlina più veloce del mondo
 


Maggio 2008
La famiglia si allarga
 


Marzo 2008
La CTS batte le tedesche
 
La Cadillac CTS-V Sport Wagon si farà
7/12/2009   


Dopo due mesi di incertezze, arriva dal quartier generale GM la conferma indiretta che anche alla Cadillac CTS Sport Wagon sarà applicato il trattamento V, quello sportivo. Lo ha fatto capire alla stampa americana Bob Lutz, icona manageriale della General Motors, sostenendo che presto si potrà acquistare anche la versione sportiva della station americana.

Nelle intenzioni della GM, la CTS-V Sport Wagon dovrebbe riuscire a strappare clienti alle solite tedesche  parte di Mercedes, Audi e BMW, a differenza del poco successo registrato invece con la berlina. Anche perché le varie Audi RS6 Avant, Mercedes E63 AMG e BMW M5 Touring sono considerate alla stregua di un frutto proibito in Usa e coloro che hanno fame di velocità e cavalli non avranno altra alternativa alla Cadillac.

E una station wagon sportive aiuterebbe la Casa a costruirsi credibilità anche in Europa, patria delle SW superpotenti. Con i suoi 556 cv e i suoi 3,9 secondi nel 0-100 km/h, la CTS-V Sport Wagon sarebbe seconda solo alla Audi RS6 Avant, che di cavalli ne ha 580.