N.32  Dic. 2010
 


Dicembre 2010
Smart: è il tempo giusto per la Urban Luxury
 


Novembre 2010
Nel 2012 la compatta di lusso made in Usa
 


Ottobre 2010
Tutte le CTS e CTS-V 2009-2010 richiamate in fabbrica
 


Settembre 2010
I piani Cadillac fino al 2014  
 


Luglio 2010
Riapparsa la Cadillac di Totò
 


Giugno 2010
Megarichiamo General Motors  
 


Aprile 2010
Il marchio Cadillac tra rinunce e soddisfazioni
 


Febbraio 2010
Il lusso yankee risbarca nel Vecchio Continente
 


Gennaio 2010
Debutta a Detroit la CTS-V Coupé
 


Dicembre 2009
La Cadillac CTS-V Sport Wagon si farà
 


Novembre 2009
Tutti contro la CTS-V
 


Ottobre 2009
Cessata la produzione della BLS
 


Settembre 2009
Tutte le Cadillac fino al 2012
 


Luglio 2009
Il marchio Usa meglio di quasi tutti gli europei premium
 


Giugno 2009
Dimissionario il capo di Cadillac
 
Il marchio preferito dagli americani  
 


Maggio 2009
Una nuova global car in arrivo nel 2011  
 


Aprile 2009
Ritirata americana dall’Europa
 


Febbraio 2009
Addio primaverile alla XLR
 


Gennaio 2009
Detroit toglie i veli alla nuova SRX
 


Dicembre 2008
Il software della CTS ha un bug
 


Novembre 2008
Dalla Cadillac alla Hummer
 


Ottobre 2008
Una Cadillac CTS Sw per l'Europa
 


Settembre 2008
Niente guerra fredda con la Russia
 


Luglio 2008
Tre novità nei prossimi due anni
 


Giugno 2008
CTS-V: la berlina più veloce del mondo
 


Maggio 2008
La famiglia si allarga
 


Marzo 2008
La CTS batte le tedesche
 
Debutta a Detroit la CTS-V Coupé
7/01/2010   

Debutta al Salone di Detroit la Cadillac CTS-V Coupé. Di nuovo c’è solo la forma posteriore del vestito (è una coupé 2+2) dato che la CTS-V è già stata vista in versione berlina e persino SW. Alla base c’è sempre il V8 6.2 litri da 556 cv e 747Nm di coppia massima capace di percorrere da 0 a 60 miglia all’ora(96 km/h) in appena 3,9 secondi.

Un bolide con un interno lussuoso come vuole la tradizione Usa e il nome del marchio che porta sul cofano. I potenziali acquirenti potranno scegliere tra un cambio manuale a sei marce o un automatico sempre a sei marce.  

Il modello V Sport, il più sportivo, dispone anche del Cadillac Magnetic Ride Control con due modalità (Tour e Sport) e freni Brembo con pinze a sei pistoncini davanti e pinze a quattro pistoncini al posteriore. Cadillac dice che la Coupé ha lo stesso passo della CTS-V Sport berlina, ma la sua altezza complessiva è di circa 51 mm più bassa e la lunghezza totale di 51 mm più corta. Cerchi in lega da 19” esclusivi per questo modello completano la dotazione.

Non ci sono le immagini degli interni, ma Cadillac ha detto che volante, seduta e leva del cambio sono coperti in microfibra, mentre consolle centrale e rivestimenti delle porte sono rivestite in materiale nero. Le opzioni disponibili comprendono un colore esclusivo Zafferano e speciali sedili sportivi Recaro.  

Consumer Reports, la rivista leader nella tutela dei consumatori, ha premiato la Cadillac CTS come miglior vettura da guidare, ma anche nella qualità degli interni e nel design in un confronto con altre quattro modelli premium come Acura RL, Mercedes-Benz E350, Audi A6 e Lincoln MKS. La Cadillac CTS ha ottenuto 84 punti; la Acura RL 80 punti, Mercedes-Benz e Audi A6 79 punti, e Lincoln MKS 75 punti.