Arriverà dai concessionari europei a partire dalla prossima primavera, ma la CTS Sport Wagon, la nuova station Cadillac appena presentata a Parigi, ha già trovato il modo di farsi notare. Stile massiccio, dimensioni fisiche da maggiorata ed eleganza come da pedigree, andrà a finire che si proporrà sul mercato come valida alternativa ai discussi e ormai poco amati Suv.

A spingerla ci sarà un propulsore V6 da 3.6 litri a iniezione diretta, con una potenza di 227 kW (311 CV)  e un consumo dichiarato del 25% in meno rispetto ai motori precedenti con dimensioni simili. Abbinato al 3.6 ci sarà un cambio automatico a 6 marce a gestione elettronica, anche lui dai consumi ridotti. Come la CTS berlina, la Sport Wagon è dotata a richiesta di trazione integrale.

Per venire incontro alla clientela europea, più contenuta nelle esigenze motoristiche, e per dar impulso alla domanda europea un po’ troppo assonnata, la Cadillac dichiara che è in fase di sviluppo per i modelli CTS un motore turbodiesel da 2,9 litri. Si tratta di un propulsore V6 compatto, con due alberi a camme in testa e quattro valvole per cilindro, proveniente dalla famiglia dei diesel GM. Avrà quindi una potenza di 184 kW (250 CV) con valori ottimali di consumi, emissioni e silenziosità. Si prevede che sarà lanciato verso la fine del 2009i.

La CTS Sport Wagon è lunga 4,86m e ha un passo di 2,880 m (come la CTS berlina), con la differenza che dietro i sedili posteriori offre un generoso volume di carico. Con in più un portapacchi sul tetto, che invece di adottare barre e traverse che fuoriescono dalla linea del tetto, si integra con essa, senza soluzione di continuità.

Come la berlina, la CTS Sport Wagon comprende equipaggiamenti a richiesta e un hard disk interno da 40 GB, uno schermo pop-up per la navigazione e interni tagliati e cuciti a mano con inserti in legno Sapele. Per una maggiore sicurezza è disponibile una telecamera posteriore, integrata con il sistema di navigazione. Nessuna indicazione di prezzo per ora.

DATI PRELIMINARI CTS SPORT WAGON