La nuova SRX debutta al Salone di Detroit, ma non è propriamente una anteprima mondiale. La Cadillac l’aveva già fatta sfilare sulla prestigiosa passerella di Pebble Beach, lo scorso agosto. Passando però quasi inosservata di fronte allo splendore di tante prestigiose auto d’epoca che fanno da cornice al più famoso concorso di eleganza del mondo.

Altro palcoscenico e altra visibilità invece quella che le riserverà il Salone della crisi. Perlomeno la nuova SRX sarà osservata con maggiore interesse. E a ben guardarla le novità rispetto al modello attualmente in commercio equivalgono a una rivoluzione stilistica profonda. La Casa infatti abbandona lo stile squadrato e pesante della prima versione per approdare a stilemi più moderni anche se con meno personalità.

Il muso si fa più puntuto anche se mantiene una certa imponenza tipica della Casa. E più filante si fa tutto il resto della vettura, dal padiglione, alla coda sposando in pieno la linea a cuneo delle Suv più sportive.  Due i motori che la spingeranno, entrambi a benzina, un 2.8 turbo di 280 cv e 400 Nm e un nuovo 3.0 V6 a fasatura variabile e iniezione diretta di benzina da 248 cv e 300 Nm e consumi inferiori del 25% rispetto agli attuali motori. Completano la dotazione la trasmissione automatica, la trazione integrale permanente e  un differenziale posteriore a controllo elettronico.