In attesa di lanciare la rivoluzionaria Volt, in Casa Chevrolet non stanno comunque a perdere tempo e, in previsione di un futuro sempre più elettrico, sfruttano il grande successo della Cruze per testarne anche una versione a pile. Si parla di un’autonomia di 160 chilometri di autonomia con una singola ricarica e di un prodotto ormai pronto per essere testato già dalla fine di questo mese.

Il progetto, mette in campo i risultati ottenuti dalla fruttuosa collaborazione di GM Daewoo, LG Chem e LG Electronics a favore dello sviluppo di veicoli elettrici. Le Cruze elettriche faranno parte di una flotta dimostrativa che opererà nella capitale della Corea del Sud, Seoul. Il programma prevede infatti che la fase di start up sia avviata entro la fine di ottobre, partendo da Seoul, per poi proseguire con i test nei contesti urbani di altri mercati.

Il traguardo da raggiungere è quello di incrementare le competenze di GM nell’ambito della mobilità innovativa ed ecocompatibile: dalla propulsione elettrica, incluse batterie, ai controlli di alimentazione e ricarica. Le demo Cruze EV (Electric Vehicle) saranno i primi veicoli elettrici berlina full-size ad essere testati su strada e saranno alimentati da batterie di LG Chem e da sistemi di propulsione (motore / inverter) di LG Electronics. La flotta di GM EV che inizierà i test nella Corea del Sud, sarà composta da un mix di unità marchiate sia Chevrolet sia Daewoo Lacetti Premiere, nome con cui GM commercializza Cruze nel mercato locale.

Ogni Cruze EV è equipaggiata con una batteria da 31 kW/ora, che genera una potenza massima di 150 kW. La flotta demo sarà monitorata per determinare il range di prestazioni ottenibili da un veicolo di queste dimensioni nei vari contesti urbani dei mercati in cui sarà provata. Nei test specifici condotti da LG Chem, i veicoli possono raggiungere una portata massima di 160 km (100 miglia) e passare da 0 a 100 km / h (60 miglia / ora) in 8,2 secondi con una velocità massima di 165 km / h (102,5 miglia / ora).

In un’abitazione che possiede una presa standard da 220 volt, Cruze EV può essere completamente ricaricata in 8-10 ore. Parte degli obiettivi della flotta EV è quella di testare un’applicazione di "carica rapida" in modo da ridurre in modo significativo il tempo di ricarica.

A differenza della maggior parte dei veicoli elettrici che montano le batterie nel bagagliaio, la Cruze EV le monta invece nel sottoscocca, evitando così di dover sacrificare il vano di carico. Da notare, infine, che la LG Chem, è il fornitore esclusivo di batterie a celle per la Chevrolet Volt, il veicolo elettrico ad autonomia estesa che farà il suo ingresso nel mercato degli Stati Uniti entro la fine dell'anno.