“Una compatta senza compromessi, totalmente funzionale, che offre ai consumatori reali benefici in termini di minori costi di gestione”. Non usa mezzi termini la rivista statunitense

Motor Trend, una delle maggiori autorità mondiali del settore dell’editoria automotive, per giustificare il titolo assegnato alla Chevrolet Volt: Car of the Year 2011.

“Ci aspettavamo un esperimento scientifico, ma questo è un allunaggio” scrive la redazione di Motor Trend sul numero di gennaio 2011, positivamente colpita dalle qualità di questa vettura, tra l’latro non ancora in commercio. “La Volt mantiene la promessa del concetto di veicolo, annunciato in origine da GM, che combini un motore elettrico silenzioso, efficiente e a basse emissioni con l’autonomia e la flessibilità di un motore a combustione. È una compatta senza compromessi, totalmente funzionale, che offre ai consumatori reali benefici in termini di minori costi di gestione.”

Elogi tuttavia giustificati da quanto si è finora saputo di questa vettura. Molti di questi benefici sono dovuti infatti all’innovativo sistema di propulsione. La Chevrolet Volt è il primo veicolo elettrico al mondo con una capacità estesa e vanta un’autonomia di guida di circa 560 km. Con la sola energia fornita dalla sua batteria litio-ioni da 16 kWh, la Volt offre da 40 a 80 km di autonomia a zero emissioni, e quando la batteria si scarica, si aziona senza soluzione di continuità un motore a combustione che estende l’autonomia ad oltre 500 km con un pieno di benzina.

Inoltre, gli ingegneri preposti all’aerodinamica hanno contribuito allo sviluppo di un design rivoluzionario: con un coefficiente aerodinamico di 0.28, Volt è la berlina più aerodinamica della storia di Chevrolet. L’abbassamento del coefficiente di resistenza aumenta l’efficienza del veicolo poiché è minore l’energia necessaria per far fronte alla resistenza dell'aria. L’aerodinamica ha contribuito, secondo le stime, ad aumentare di 13 km l'autonomia con le sole batterie e di 60 km l'autonomia estesa.