N.32  Dic. 2010
 


Dicembre 2010
Volt: un altro premio autorevole
 


Novembre 2010
Ancora una correzione della produzione Volt  
 


Ottobre 2010
La Volt è la prima, ma in programma c’è anche la Cruze EV
 


Settembre 2010
La Volt in leasing a 350 dollari il mese
 


Luglio 2010
Basta chiamarla Chevy, da oggi è solo Chevrolet  
 


Giugno 2010
Presto un corso per insegnare a “toccare” un’auto elettrica
 


Maggio 2010
Il futuro elettrico di Chevrolet  
 


Aprile 2010
Il futuro secondo Chevrolet
 


Marzo 2010
Bob Lutz annuncia il suo pensionamento
 


Febbraio 2010
Risultati record nel 2009 in Italia  
 


Gennaio 2010
James Campbell nuovo Direttore Generale Chevrolet  
 
La rete vendita Chevrolet Italia è Best in Class  
 


Dicembre 2009
Con GM, più soddisfatti che rimborsati  
 


Novembre 2009
80 Volt per testare la catena di montaggio
 


Ottobre 2009
Lascia uno dei padri della Volt
 


Settembre 2009
Tutte le Chevrolet in arrivo
 
E’ della Chevrolet il più ampio parco vetture a GPL in Itali  
 


Luglio 2009
La Volt è già su strada
 


Giugno 2009
L’Europa fa bene a Chevrolet
 


Maggio 2009
Niente Salone di Francoforte per il marchio GM  
 


Aprile 2009
La Matiz è assicurata per dieci anni
 


Marzo 2009
La Matiz a GPL è l’auto più economica del mercato
 


Febbraio 2009
Piccolo è bello e Chevrolet presenta la Spark
 


Gennaio 2009
10.000 ordini per la Camaro
 


Dicembre 2008
Ottimi risultati dalla campagna di Russia
 


Novembre 2008
Tutte le Chevrolet ora sono Eco Logic
 


Ottobre 2008
La Volt pronta per la produzione in serie
 
Orlando, il veicolo polivalente
 
Anteprima mondiale per la Cruze
 


Settembre 2008
Tutti scossi dalla Volt
 


Agosto 2008
Matiz: da 10 anni una Sensazione Piacevole
 


Luglio 2008
Tutti in Cruze dal 2010  
 
La Volt dà la scossa all’immagine Chevrolet
 


Giugno 2008
Ritorno in Polonia
 
Chevrolet si aggiudica il bollino verde
 
I primi quattro anni Chevrolet in Europa
 


Maggio 2008
Seconda edizione della fortunata promozione europea  
 
Chevrolet leader nella doppia alimentazione  
 


Aprile 2008
Prezzi più alti del previsto per le ibride elettriche plug-i
 
Anche un quattro cilindri per la Camaro
 
Novità ai vertici di GM e di Chevrolet Italia dal 1° maggio  
 


Marzo 2008
10.000 Volt nel 2010
 


Gennaio 2008
 
 
I primi quattro anni Chevrolet in Europa
4/06/2008   


Presente in Europa dal 2003, Chevrolet continua nella sua espansione nel Vecchio Continente, soprattutto nel mercati dell’Est europeo. La Russia infatti è il maggior paese europeo e di gran lunga il principale mercato Chevrolet in Europa. Lo scorso anno Chevrolet ha venduto in Russia quasi 190.000 automobili (pari ad un incremento di quasi il 250% rispetto al 2004). La marca cresce ancora più rapidamente in Ucraina dove il tasso di crescita è del 350% e dove ha venduto oltre 45.000 vetture nel 2007. Complessivamente, negli ultimi quattro anni, la marca è cresciuta dell’82% in Europa, dove nel 2007 ha consegnato 457.000 nuove automobili.

«Questo però è solo l’inizio» ha precisato Wayne Brannon, direttore esecutivo di Chevrolet Europe. «Nel 2006 la nostra gamma copriva solo il 28% di tutti i segmenti. Riorganizzando ed ampliando la gamma entro il 2012 saremo in grado di portare la nostra presenza al 65%, raggiungendo quelle aree dove non siamo presenti».

Un altro essenziale fattore di crescita è l’espansione della produzione nei paesi dell’Europa Centrale ed Orientale. Dal 2003 gli acquisti di GM in Europa Centrale ed Orientale sono aumentati dell’81%. I 440 fornitori diretti di questa zona rappresentano oggi un buon quinto degli acquisti di GM Europe.

La strategia di sviluppo del marchio Chevrolet è supportata dalla rapida espansione della rete di assistenza e di vendita. Dal 1995 la rete dei concessionari autorizzati GM è passata da 202 a 772 unità, la maggior parte dei quali sono concessionari multi-brand che rappresentano l’intera gamma GM. Chevrolet è presente in 552 punti. La struttura di queste concessionarie è molto differente da quelle presenti nei tradizionali mercati europei. Ognuna di esse vende mediamente 700 veicoli all’anno.