N.32  Dic. 2010
 


Dicembre 2010
Svelato il look della nuova 300C
 


Novembre 2010
Prime immagini della nuova 300C
 


Ottobre 2010
Il discorso di Marchionne ai concessionari Usa  
 


Settembre 2010
I numeri di un anno di cura Marchionne  
 


Luglio 2010
La nuova Thesis parlerà canadese  
 


Giugno 2010
Chrysler guarda al ritorno in Borsa  
 


Maggio 2010
Chrysler recupera in Usa  
 
Chrysler recupera in Usa  
 


Aprile 2010
La 500 elettrica sarà costruita solo in Usa
 


Marzo 2010
I dati Chrysler non sono confrontabili  
 


Febbraio 2010
Fusione Chrysler-Lancia entro fine anno?
 


Gennaio 2010
E' marchiata Chrysler la prima 500 eletrica
 


Dicembre 2009
Le prospettive del piano Chrysler  
 


Novembre 2009
Il Piano Marchionne in sintesi
 


Ottobre 2009
La cura Marchionne per Chrysler  
 


Settembre 2009
Probabile cambio al vertice entro Natale
 


Luglio 2009
Marchionne lascia la suite e scende al quarto piano
 
La squadra completa di Marchionne in Usa  
 
Ripresa la produzione in sette stabilimenti  
 


Giugno 2009
Un piano da 448 milioni di dollari per l’auto elettrica  
 


Maggio 2009
Via libera al prestito statale per Chrysler  
 
Il Gruppo Chrysler in numeri
 


Aprile 2009
Vendite in forte calo ma con segnali positivi
 


Marzo 2009
Le prime immagini della nuova 300C
 


Febbraio 2009
Eutanasia per la PT Cruiser
 


Gennaio 2009
Il futuro nero di Chrysler e GM
 


Dicembre 2008
Accordo con ZF per combattere la crisi
 


Novembre 2008
Tra licenziamenti e fusioni il futuro è sempre più incerto
 


Ottobre 2008
In arrivo nel 2010 tre prototipi a propulsione elettrica
 
Peapod, il veicolo elettrico a breve raggio
 


Settembre 2008
Confermati i contatti con Fiat e Nissan  
 


Luglio 2008
Internet in auto è una realtà  
 


Giugno 2008
Il Design Center passa a Mercedes
 
Chrysler taglia i costi dei fornitori  
 


Maggio 2008
Confermati gli accordi con Nissan  
 


Aprile 2008
Continua la crescita oltre frontiera  
 
Chrysler recluta consiglieri online  
 
Internet in auto anche sulle Chrysler
 
Superfluo un terzo dei Suv in listino  
 


Marzo 2008
Chrysler punta sulle ibride
 
Peapod, il veicolo elettrico a breve raggio
5/10/2008   

Il Gruppo Chrysler segue le tendenze del momento e dopo le tre auto ibride elettriche in arrivo per il 2010 annuncia anche il mezzo di trasporto pulito ed ecologico di nuova generazione a trazione esclusivamente elettrica. Senza carburante e  ‘zero’ emissioni. Si chiama GEM Peapod e ha un design che potrebbe fissare un nuovo standard di riferimento per i veicoli ecocompatibili. Un design caratterizzato da una forma a guscio e linee pulite per esprimere meglio il suo carattere ecologico e la sua immagine positiva.  

Facile da usare è dotato di una consolle centrale di nuovo disegno che offrirà al Cliente l’integrazione per l’iPod e l’operatività ‘hands free’ dell’iPhone. Ulteriori innovazioni comprendono sedili realizzati con materiali ecologici ricliclati e riciclabili, ergonomici e avvolgenti grazie a una apposita struttura reticolata che consente la circolazione dell’aria e un maggior comfort per gli occupanti. Il Peapod non utilizza benzina e non emette sostanze inquinanti ed entrerà in produzione nel 2009.

Oltre al Peapod, la GEM, società Chrysler specializzata nella produzione di veicoli elettrici sta pianificando di introdurre sul mercato un nuovo veicolo commerciale leggero a propulsione elettrica e un autoveicolo elettrico di dimensioni superiori, elevata autonomia e alte prestazioni. Si prevede che questi veicoli entreranno in produzione entro l’anno prossimo.

La GEM attualmente produce il più venduto tra i veicoli a zero emissioni negli USA, con 38.000 unità prodotte e circolanti. I veicoli GEM vengono utilizzati nei centri cittadini, nelle comunità, nelle basi militari, neii campus universitari, nei centri commerciali, nei parchi statali, nazionali e in quelli cittadini.

La gamma GEM comprende sei modelli: vetture a due, quattro e sei posti e tre veicoli commerciali. I veicoli elettrici a breve raggio GEM raggiungono una velocità massima di 40 km/h e garantiscono un’autonomia fino a 50 km per singola carica di batteria. L’autonomia si estende attraverso l’utilizzo della frenata rigenerativa. I modelli GEM sono omologati per circolare in oltre 40 stati. I veicoli possono essere ricaricati in qualsiasi momento e luogo attraverso una presa standard da 110 volt. Il tempo di ricarica è di circa 6-8 ore.

La Global Electric Motorcars LLC è il nome con cui era precedentemente conosciuta la GEM. Sul mercato da 10 anni, l’azienda ha da poco cambiato nome in GreenEcoMobility ed ha sede a Fargo, nel Nord Dakota. Ulteriori informazioni sull’azienda e sui veicoli GEM, sono disponibili sul sito www.greenecomobility.com