N.32  Dic. 2010
 


Dicembre 2010
Svelato il look della nuova 300C
 


Novembre 2010
Prime immagini della nuova 300C
 


Ottobre 2010
Il discorso di Marchionne ai concessionari Usa  
 


Settembre 2010
I numeri di un anno di cura Marchionne  
 


Luglio 2010
La nuova Thesis parlerà canadese  
 


Giugno 2010
Chrysler guarda al ritorno in Borsa  
 


Maggio 2010
Chrysler recupera in Usa  
 
Chrysler recupera in Usa  
 


Aprile 2010
La 500 elettrica sarà costruita solo in Usa
 


Marzo 2010
I dati Chrysler non sono confrontabili  
 


Febbraio 2010
Fusione Chrysler-Lancia entro fine anno?
 


Gennaio 2010
E' marchiata Chrysler la prima 500 eletrica
 


Dicembre 2009
Le prospettive del piano Chrysler  
 


Novembre 2009
Il Piano Marchionne in sintesi
 


Ottobre 2009
La cura Marchionne per Chrysler  
 


Settembre 2009
Probabile cambio al vertice entro Natale
 


Luglio 2009
Marchionne lascia la suite e scende al quarto piano
 
La squadra completa di Marchionne in Usa  
 
Ripresa la produzione in sette stabilimenti  
 


Giugno 2009
Un piano da 448 milioni di dollari per l’auto elettrica  
 


Maggio 2009
Via libera al prestito statale per Chrysler  
 
Il Gruppo Chrysler in numeri
 


Aprile 2009
Vendite in forte calo ma con segnali positivi
 


Marzo 2009
Le prime immagini della nuova 300C
 


Febbraio 2009
Eutanasia per la PT Cruiser
 


Gennaio 2009
Il futuro nero di Chrysler e GM
 


Dicembre 2008
Accordo con ZF per combattere la crisi
 


Novembre 2008
Tra licenziamenti e fusioni il futuro è sempre più incerto
 


Ottobre 2008
In arrivo nel 2010 tre prototipi a propulsione elettrica
 
Peapod, il veicolo elettrico a breve raggio
 


Settembre 2008
Confermati i contatti con Fiat e Nissan  
 


Luglio 2008
Internet in auto è una realtà  
 


Giugno 2008
Il Design Center passa a Mercedes
 
Chrysler taglia i costi dei fornitori  
 


Maggio 2008
Confermati gli accordi con Nissan  
 


Aprile 2008
Continua la crescita oltre frontiera  
 
Chrysler recluta consiglieri online  
 
Internet in auto anche sulle Chrysler
 
Superfluo un terzo dei Suv in listino  
 


Marzo 2008
Chrysler punta sulle ibride
 
Accordo con ZF per combattere la crisi
7/12/2008   

Chrysler LLC e ZF Friedrichshafen AG, uno dei principali fornitori mondiali di tecnologie per sistemi di trasmissione e pianali, hanno annunciato una importante partnership per la produzione di assali presso il nuovo impianto Chrysler di Marysville (Michigan). L’intesa prevede la produzione di tre famiglie di assali di nuova generazione, che consentiranno di ridurre costi e consumi nei futuri modelli Chrysler.  Insomma, nonostante la crisi drammatica che sta vivendo l’industria dell’auto in Usa la vita negli stabilimenti continua.

L’intesa porterà infatti ad una razionalizzazione del numero di assali utilizzato sui veicoli di Chrysler, determinando prima di tutto maggiori economie di scala. Il programma di sviluppo prevede infatti una famiglia di assali per la trazione anteriore ed una per la trazione posteriore, entrambe basate su progetti originali ZF. Alle due famiglie di assali ZF, si aggiungerà un assale a trazione posteriore progettato espressamente da Chrysler.

Gli assali sono una componente fondamentale del telaio, collegano le ruote alla struttura stessa del veicolo e trasmettono le forze e le vibrazioni presenti tra la ruota e la scocca. L'assale di trasmissione fa in modo che la potenza del motore sia inviata alle ruote. L'assale anteriore ha inoltre il compito di trasferire i movimenti dello sterzo alle ruote. Indipendentemente dalla loro struttura, gli assali hanno sostanzialmente il compito di garantire un utilizzo ottimale degli pneumatici in tutte le condizioni di guida. Anche il peso, l'ingombro e la sicurezza in caso di impatto sono aspetti importanti nello sviluppo degli assali.

La partnership tra Chrysler LLC e ZF per la realizzazione di nuovi assali beneficia di incentivi statali e locali, garantisce il mantenimento dei posti di lavoro per i dipendenti di Chrysler LLC ed anticipa il progressivo spostamento delle attività di produzione di assali dall’impianto di Detroit. Lo stabilimento di Marysville è attualmente in fase di costruzione e dovrebbe dare il via alle attività di produzione all'inizio del 2010. L'impianto si estenderà su una superficie di 65.000 mq e si prevede che produrrà circa 500.000 assali ogni anno.