Tra le numerose novità presentate dalla Great Wall al 35° Motorshow di Bologna una in particolare va segnalata per importanza: la nuova city car Voleex, in precedenza già ipotizzata dalla casa madre con il nome di progetto Phenom. La Casa cinese diventa quindi un ulteriore giocatore nel mercato delle vetture low-cost proponendosi con un prodotto interamente costruito in Cina, ma con specifiche italiane. Quindi pronta per poter essere omologata anche negli altri mercati Europei.

Il segmento è quello delle berline a due e tre volumi, che segue quelli iniziali dei pick up e dei suv/crossover. Voleex è stata interamente progettata per rispondere da subito a tutti i requisiti omologativi e funzionali tipici dei mercati internazionali in termini di sicurezza, comodità, praticità e, naturalmente, di caratteristiche del sistema motopropulsore, già a norme Euro 5.

A guardarla frontalmente richiama la tipologia delle concept car, con quel muso molto vistoso caratterizzato da una calandra a barre verticali che certo non può definirsi low profile, ma che tuttavia definisce una riconoscibilità a prova di traffico. Insomma, la vettura si fa riconoscere in mezzo a mille, dimostrando personalità e design non banale, con un attento bilanciamento di linee curve unite a tratti più spigolosi e muscolari.

Non manca nemmeno un tratto sportiveggiante, sottolineato da ampie prese d’aria integrate nello spoiler anteriore e da una linea di cintura molto dinamica che richiama, insieme al profilo del tetto e del cofano anteriore, una forma a cuneo.

Gli interni offrono un ambiente di qualità e lo spazio è sfruttato bene (la Voleex è omologata per 5 posti. I sedili posteriori sono sdoppiati e anche scorrevoli longitudinalmente in modo separato, consentendo di ampliare ulteriormente lo spazio per i bagagli, che con gli schienali abbattuti arriva sino a 1.100 litri.

La Voleex è motorizzata con due nuovi motori benzina Euro 5, di progetto e di proprietà industriale di Great Wall. Si tratta del GW4G15 e GW4G13, rispettivamente da 1,5 litri (104Cv/77 kw) e 1,3 litri (92Cv/68 kw), entrambi con configurazione 4 cilindri in linea a 16 valvole con doppio albero a camme, realizzati nel nuovo stabilimento di Baoding, a sud ovest di Beijing, dove ha sede Great Wall.

In Italia entrambe le motorizzazioni saranno proposte sia nella versione benzina sia nella versione Ecodual a doppia alimentazione, benzina/GPL, come per gli altri modelli in gamma. Per la trasmissione, sempre di progettazione e produzione Great Wall, sono previsti sia un cambio manuale a 5 rapporti sia un cambio automatico ECVT 6 marce a variazione elettronica continua.

Realizzata con una struttura in metallo, la carrozzeria adotta un tipo di piastre saldate che rendono resistenti le componenti strutturali e in particolare i montanti. Questa è poi associata all’utilizzo di barre antintrusione che rendono l’abitacolo una struttura in grado di proteggere con sicurezza ed efficacia tutti i passeggeri in caso di collisioni. ABS, EBD, ESP e 6 airbag, completano l’equipaggiamento di serie per la sicurezza attiva e passiva.

La Voleex sarà commercializzata in Italia a partire dalla primavera 2011 con prezzi (i listini definitivi saranno diffusi in seguito) che partiranno al di sotto dei 10.000 Euro. Ovviamente full optional.