03/06/2008

Abarth torna alle competizioni su pista e lo fa con una nuova versione della 500 denominata “Assetto Corse”, prodotta in Edizione Limitata di 49 esemplari.
Il nome non è corretto (quello esatto avrebbe dovuto essere al singolare “Assetto Corsa”), ma i contenuti sono sufficienti sulla carta a farne una protagonista delle gare su pista del prossimo anno.

Disegnata dal Centro Stile del Fiat Group Automobiles ed elaborata dal team di Engineers e Designers di Abarth, la nuova vettura raccoglie il testimone della sua progenitrice, la “595” del 1963: carreggiate allargate, cerchi racing da 17’’ di colore bianco, assetto ribassato, specchietti racing, paraurti allargato e completo di spoiler aerodinamico e di griglie serigrafate. Sul cofano, oltre ai classici ganci “ferma-cofano”, si trovano le due prese d’aria in carbonio che ospitano lo Scorpione.
La parte posteriore è caratterizzata dallo spoiler alare di colore bianco, il badge con logo Abarth e il doppio scarico.

E’ disponibile in grigio pastello, con bande laterali Abarth di colore rosso.

Internamente è completamente svuotata per renderla più leggera (pesa circa 180 kg in meno della versione stradale) e veloce, ed è dotata di roll-bar omologato per le competizioni. I sedili anatomici, il volante racing e i pannelli porta in carbonio, ne fanno una vera vettura sportiva.

Disponibile anche un “kit” di abbigliamento per il pilota, che verrà consegnato in una bora di pelle marchiata Abarth, con tuta, casco, guanti e scarpe rigorosamente brandizzati con il nuovissimo logo, “Assetto Corse.

Tutte le informazioni sulla vettura sono disponibili sul sito www.abarth.it/500abarthassettocorse.

Qui di seguito la scheda tecnica della Assetto Corse:

Motore
• 4 cilindri in linea, 4 valvole per cilindro, 1368 cm3.
• Potenza: 200 CV (147 KW) a 6500 g/min.
• Coppia massima di 300 Nm a 3000 g/min.
• Turbocompressore Garrett GT 1446 a geometria fissa.
• Manicotti acqua e aria specifici rinforzati.

Trasmissione
• Cambio a 6 rapporti M32

Sospensioni
• Anteriore : McPherson, ammortizzatori specifici racing, molla coassiale con ghiera per registrazione altezza vettura.
• Posteriore : bracci interconnessi, ammortizzatori specifici racing, molle con ghiera per regolazione altezza vettura.

Sterzo
• Guida ad asservimento elettrico con taratura racing.

Freni
• Pinza anteriore radiale Brembo a quattro pistoncini M4X40.
• Disco freno anteriore forato e autoventilato ø 305 mm x 28 mm.
• Pinza posteriore con pistoncino ø 36 mm.
• Disco freno posteriore ø 264 mm x 11 mm.
• Pastiglie freno Racing alto prestazionali.

Carrozzeria
• Spoiler posteriore e splitter paraurti anteriore.

Telaio
• Struttura a gabbia di rinforzo saldata e integrata alla scocca.
• Interni alleggeriti, allestimento sicurezza Sabelt Racing.
• Posto guida ottimizzato e spostato verso centro vettura.

Ruote
• Cerchi in fusione di alluminio verniciati 7” x 17”.
• Pneumatici 205/50 ZR17.

Peso
• 930 Kg

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